SEAT Minimó - bleibt er eine Studie bzw. ein Concept Car oder geht er in Serie ?

mh ... autonom ... naja ... hätte den Vorteil, dass er selbst in die Werke fahren kann.
Wenn der dann auch noch so gut verarbeitet ist wie der Twizy, steht er öfters mal nicht vor der Tür, wenn man weg will
Auf jeden Fall hat man nicht die Rennerei jedes Mal hahaha


ne - wenn es den auch ohne den AutonomQuark günstiger gibt, reden wir noch mal drüber.


15.000 Euro mit 15-kWh-Akku und 100km Reichweite ... äh der Twizy schafft mit sseeeeehhhhrrr sanftem Fuß das bei nem guten Akku. Real müsste der Twizy dann so 10kWh haben, um ganz easy die 100 km zu machen - ein Twizy mit 15kWh Akku dann so 200km Reichweite? Irgendwie?

Ok, ich nehm' nur den Akku.

Moin.
Für die Minimo haben wir uns sehr interresiert. Aussehen ist es ja ein Twizy ich denke Technik wird auch vom gleichen Band kommen.
Was wir besonders spannend fanden waren die Swapbatterien theoretisch unendliche Reichweite mit Tanken im Sekundentakt.
Bereits im Spätsommer 2021 haben wir einigen Autohäuser, auf deren Webseite der Minimo angepriesen wurde, angerufen.
ALLE Kundenberater wusten gar nicht das es so ein Fahrzeug gibt und schon gar nicht das es auf ihren Firmenseiten angeboten wurde.
Ein (1! EIN!!) Autohaus in Hannover hat sich die Mühe gemacht mal konkret nachzufragen was das nun wird. Aussage im Herbst -> Lieferzeitpunkt 1-2 Quartal 2022.
Im Januar haben wir wieder ALLE Autohäuser in Deutschland auf deren Seiten der Minimo angeboten wurde abgefragt.
(Meine Frau ist da sehr beharrlich wenn sie Blut geleckt hat)
Wieder totales Erstaunen das es a: überhaupt so ein Auto gibt und b: Warum weiß das eigenen Haus nix davon das auf der eigenen Webseite so ein Fahrzeug beworben wird.
Einzig das Autohaus in Hannover hat wieder angefangen zu recherchieren und uns 3 Tage später zurückgerufen. (Merke Rückruf nicht das wir nochmal nachhaken mussten wie bei allen anderen)
Liefertermin verzögert sich wegen der Chipkrise bis 2024!!
Daraufhin haben wir wieder angefangen uns nach Twisys umzuschauen. Gestern haben wir einen fast Fabrikneu gekauft.
aber das Thema "Swapbatterien" ist für uns noch nicht durch. kann also sein das 2024 ein weiteres Fahrzeug dazugekauft wird.
Fazit:
Die Händler wissen selber überhaupt nicht was da kommt und wann.

"Vom gleichen Band"? der war gut

Ich könnt ja jetzt böse sein und Prophezeien, dass es bei VW auch 2024 kein Twizyähnliches Fahrzeug geben wird...

JPB schrieb: Ich könnt ja jetzt böse sein und Prophezeien, dass es bei VW auch 2024 kein Twizyähnliches Fahrzeug geben wird...

Ja sowas unke ich auch. Wenn nichtmal die Händler wissen was läuft. Wäre schade um die Swapbatterie Idee.

Ist der als L7e oder als Verkehrsbremse geplant gewesen?

Nix L7e... Fahrradbereifung und 45km/h.
War aber eh nie als Endkundenfahrzeug geplant, nur für Mietflotten ala Roller-App-Leihsystem.

Die Swapakkugeschichte war imho auch ne Schnapsidee, es wurde auch nie erläutert wie das mit fortschreitendem Alterungsprozess und unterschiedlich geladenen Packs funzen sollte.

Btw., Seat hatte und hat mit Renault in Sachen L7 u.Ä. nix zu tun. Daher kam der T auch nie "vom gleichen Band"...

Tauschakkus haben wegen des höheren Platzbedarfs eine niedrigere Kapazität. Auch für den Twizy wurde schon über Tauschakkus nachgedacht. Dazu steht auch hier im Forum schon etwas.
Den Minimo sollte es auch als L7e geben, aber das werden wir wohl nicht mehr erleben.

Goldbacher schrieb: Den Minimo sollte es auch als L7e geben, aber das werden wir wohl nicht mehr erleben.

Wieso? Weil uns die ganzen Chips eingeimpft wurden?
SCNR

Es soll hier ja noch ein paar Leute geben, die wesentlich jünger sind und auch noch ein paar Ungeimpfte (Ungechippte), ich habe also nicht für alle geschrieben. Für mich wird die Aussage aber sicher zutreffen.

Glaube der XEV Yo-Yo hat auch Tauschakkus verbaut, ist momentan leider nur in Italien zu bekommen

Goldbacher schrieb: Den Minimo sollte es auch als L7e geben.

Quelle
Bis auf das olle Vorstellungsgequatsche vom CEO in dem vom "automatischen Erkennen des Fahreralters und damit der Freigabe bis 45 resp. 90km/h" die Rede war gabs doch nix konkretes. Auch das Gefasel von "Level 4 Autonomie" und " in 12 Monaten Serienreif" war doch null belastbar.

Das wurde damals so geschrieben.
Neben anderen Funktionen erkennt das Fahrzeug, ob der Fahrer 16 oder 18 Jahre alt ist, um seine Geschwindigkeit beispielsweise auf maximal 45 oder 90 km/h anzupassen.

...schrieb ich ja, hättehättefahradkette...
Imho kommt da nüscht weiter bei rum... SEAT wird bei den BEV wie der Rest des Konzerns auf fett, fetter, SUV setzen... oder flach, schnell und unpraktisch.. aber "Style" muss sein...

Pfälzer68 schrieb: ...schrieb ich ja, hättehättefahradkette...
Imho kommt da nüscht weiter bei rum... SEAT wird bei den BEV wie der Rest des Konzerns auf fett, fetter, SUV setzen... oder flach, schnell und unpraktisch.. aber "Style" muss sein...

Audi will auch nur noch Elektrische große Fahrzeuge bauen, die kleinen bringen nicht genug Geld ein, bin da anderer Meinung .

Es kommt genau wie bei Seat beschrieben, kann nur noch 10 Jahre dauern aber es kommt.

Nur noch 1 eigenes Fahrzeug !
Kleine Taxis für jeder Man und davon ohne Ende.
Wir werden gefahren und ziehen nur noch die Checkkarte durch und geben das Ziel an!
Und haben viel weniger Kosten somit wird für alle Versicherung, Steuern, Einkauf wegfallen und die 2 Autos gehören der Geschichte an.
Und in 20 Jahren fällt in der Stadt sogar das erste Auto weg, weil wir so weit sind das man es nicht mehr benötigt.
hoffentlich können wir hier noch darüber reden in 20 Jahren

Die Technik ist heute schon so weit ,nur der Stadt braucht das Geld