Twike X

Hallo Foristen!

Hab leider kein Rubrik Twike gefunden, daher hier.

Wie ihr wißt fahren auf der Welt viele Twike 3 und einige Twike 5 rum. Paar Exemplare von Twike 4 als Testmodel auch.

Nun eine Designstudie eines talentierten deutschen Studenten ist ein Twike X entstanden. Habe aus WA-Gruppe von Rive Maroc entnommen:

Sieht wie eine Kreuzung aus Twike und Twizy (und Tesla) aus.

Wow. Schick aber wahrscheinlich kaum bezahlbar

Hallo,

das ist eh das Problem beim Twike, der Preis.

Gruß

Heinz

Normag schrieb:
das ist eh das Problem beim Twike, der Preis.

Hat damit zu tun, dass sie einzeln per Hand gefertigt werden. Keine Massenproduktion!

Selbst damit lässt sich der extrem hohe Preis, je nach Akku und Ausstattung sind 40.000,--€ ganz schnell geknackt, nicht rechtfertigen.

Gruß

Heinz

Selbst damit lässt sich der extrem hohe Preis, je nach Akku und Ausstattung sind 40.000,--€ ganz schnell geknackt, nicht rechtfertigen.

Gruß

Heinz

Normag schrieb: Selbst damit lässt sich der extrem hohe Preis, je nach Akku und Ausstattung sind 40.000,--€ ganz schnell geknackt, nicht rechtfertigen.

Gruß

Heinz

Oh, doch.
Aber dass die Käuferschicht dann sehr überschaubar ist, ist ebenfalls logisch.
Dass bei derart geringen Stückzahlen, trotz des hohen Preises kein Geld zu verdienen ist, fällt aber vielen schwer zu glauben.

Ich hatte vor "Urzeiten" das erste Twike, das in Deutschland eine TÜV Abnahme bekommen hat (ich musste damals extra nach Würzburg mit dem Twike auf dem Trailer).
Und hatte damals einen tieferen Einblick in die Firma (damals noch in der Schweiz beheimatet), ich gehörte auch zur 1. Standbesetzung bei der 1. Präsentation auf der IAA in Frankfurt.
Die Gründe für den Preis würde ich nicht nur bei der geringen Stückzahl sehen.

Gruß

Heinz

Über Insiderwissen in Sachen "Twike" verfüge ich natürlich nicht.
Und dass, dort eventuell besonders üppige Gewinnspannen kalkuliert werden,möchte ich auch nicht völlig ausschließen.
Aber die Entwicklung eines Produkts kostet bisweilen immens viel Zeit und diese möchte man dann auch beim Verkauf des Produkts zumindest teilweise honoriert bekommen.
Wenn ich z.B. meinen Eigenbauakku in Kleinstserie bauen und verkaufen wollte und nur einen Bruchteil der Entwicklungskosten einrechnen würde, dann würde wohl jeder Schnappatmung erleiden.
Und auch ohne anteilige Entwicklungskosten wäre er unbezahlbar.
Es hat schon seine Gründe, dass 9 Jahre nach Markteinführung noch immer kein entsprechendes Produkt am Markt zu finden ist.
Und dabei wurde hier im Forum schon vor Jahren vorgerechnet, dass sich die RCI dumm und dämlich am Akku verdient.
Ich vermute, dass sich das beim Twike nicht sehr viel anders verhält.

Hallo,

ich habe nicht behauptet, dass hier "üppige Gewinnspannen" vorhanden sind, das glaub ich auch nicht.

Gruß

Heinz

Mit hatte das Twike schon sehr früh gefallen, und das tut es immer noch - seit dem ersten Modell. Allein die Idee, man kann, muss aber nicht mittreten (Achtung, Sonderausstattung!) - grandios!

An meinem damaligen Studienort im schönen Benediktbeuern gibt es auch einen Händler, der Twikes verkauft. Ich muss aber gestehen, nachdem ich auch die Gebrauchtpreise gesehen habe, die für 10 Jahre und ältere Modelle noch aufgerufen werden, war mir klar, dass ich mir nie eines werde leisten können - respektive "wollen". Mein VW-Bus (jaja, Verbrenner, klar), in den ich 9 Personen bekomme und 2,5 Tonnen an den Haken, hat weniger gekostet, sagen wir's mal so.

Bei uns in der Ecke fährt sogar ein Twike rum, wir grüßen uns stets freundliche, wenn ich mit dem Twizy unterwegs bin. Aber der Twizy ist preislich doch "etwas" günstiger, und mir persönlich erklärt sich der hohe Preis zwar teilweise in der manuellen "Kleinserien"-Fertigung, was aber auch nix hilft, da meine Pferde dummerweise nur Äpfel und kein Geld scheißen...

Dennoch: Genial ist das Ding schon. Wie wintertauglich drei "Fahrradreifen" sind, kann ich mangels Testmöglichkeit nicht beurteilen. Aber es ist schön gedacht und gemacht, das Ding.

Just my two cents - einen schönen (Nachmit-)Tag wünscht Euch

Quirin

Weil mein erstes "Auto" auch ein Dreirad war, vermute ich, dass es Probleme mit schlechten Strassen gibt und man Kurven etwas langsamer fahren sollte, als mit einem Vierrad. Ich war damals sehr oft auf zwei Rädern unterwegs und Schlaglöcher hatte ich auch alle mitgenommen.

Snorre schrieb: Und dabei wurde hier im Forum schon vor Jahren vorgerechnet, dass sich die RCI dumm und dämlich am Akku verdient.
.

Und nach dem die ersten Versuche eines Selbstbaus aufkamen gleich wieder revidiert.

HEUTE verdienen die sich VIELLEICHT ein goldenes Näschen und nicht mal das glaube ich, weil......

Ich vermute der Preis für Akkus sinkt ständig ABER der Preis für spezielle Zellen, die für einen bestimmten Bedarf
hergestellt werden... Da verdient WENN ÜBERHAUPT nur der Zellhersteller mehr. Und nicht mal das glaube ich.

Gäbe es ein richtiges "Nachfolgemodell", dann wäre das etwas völlig anderes. Der dürfte eingentlich nicht mal mehr 2K kosten.

Blöd auch, daß die "Nebenkosten" bei einem 6kWh Akku halt ganz anders ins Gewicht schlagen als bei einem 60kWh.