Citroen E-Mèhari
11 Feb 2021 00:15 - 11 Feb 2021 00:19 #208641
von Goldi
2013 Twizy #1 Goldi: Color 4/2012, Lader 2.Gen., OVMS 2, Korea Fenster, AHK, Parrot mit DAB+, Smart Brabus Ledersitz mit Heizung,
Getriebezusatzlager. usw.
Seit 2022 Twizy #2 Bj 2012, OVMS 2, Korea Scheiben, Bluetooth/Freisprech Lösung aus Korea.
Reifen: 145/70R13 und 165/70R13 auf original Alu
Citroen E-Mèhari
Der hat ja gar keine Scherentüren!
Geht ja gar nicht!
Spaß beiseite, schickes Wägelchen!
Mich würde mal ein Größenvergleich Twizy Méhani interessieren.
Nachtrag,
Habe es auf dem anderen Post gesehen!
Sehr nettes Gespann die zwei!
Glaube dir aber nicht das du den Bayern verkauft hast!
Geht ja gar nicht!
Spaß beiseite, schickes Wägelchen!
Mich würde mal ein Größenvergleich Twizy Méhani interessieren.
Nachtrag,
Habe es auf dem anderen Post gesehen!
Sehr nettes Gespann die zwei!
Glaube dir aber nicht das du den Bayern verkauft hast!
2013 Twizy #1 Goldi: Color 4/2012, Lader 2.Gen., OVMS 2, Korea Fenster, AHK, Parrot mit DAB+, Smart Brabus Ledersitz mit Heizung,
Getriebezusatzlager. usw.
Seit 2022 Twizy #2 Bj 2012, OVMS 2, Korea Scheiben, Bluetooth/Freisprech Lösung aus Korea.
Reifen: 145/70R13 und 165/70R13 auf original Alu
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11 Feb 2021 10:21 #208650
von Goldi
2013 Twizy #1 Goldi: Color 4/2012, Lader 2.Gen., OVMS 2, Korea Fenster, AHK, Parrot mit DAB+, Smart Brabus Ledersitz mit Heizung,
Getriebezusatzlager. usw.
Seit 2022 Twizy #2 Bj 2012, OVMS 2, Korea Scheiben, Bluetooth/Freisprech Lösung aus Korea.
Reifen: 145/70R13 und 165/70R13 auf original Alu
Citroen E-Mèhari
Kauf dir mal ein neues Monopoly Spiel.
Deines ist überaltert!
Deines ist überaltert!
2013 Twizy #1 Goldi: Color 4/2012, Lader 2.Gen., OVMS 2, Korea Fenster, AHK, Parrot mit DAB+, Smart Brabus Ledersitz mit Heizung,
Getriebezusatzlager. usw.
Seit 2022 Twizy #2 Bj 2012, OVMS 2, Korea Scheiben, Bluetooth/Freisprech Lösung aus Korea.
Reifen: 145/70R13 und 165/70R13 auf original Alu
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11 Feb 2021 11:14 - 11 Feb 2021 11:16 #208651
von Z.ero E.mmison
Citroen E-Mèhari
Okay Ihr habt ja recht der BMW X6 ist natürlich nicht in die Schrottpresse gewandert und auch nicht über Los:lol:
Mir war er einfach etwas zu gross
auch wenn es ein wunderschöne Fahrmaschine ist.
Habe anstatt einen BMW M X4 4.0d genommen, also lautet Dir korrekte Antwort:
BMW X6 = Citroën E-Mèhari + BMW M X4.0d
Beste Grüße
Mir war er einfach etwas zu gross
auch wenn es ein wunderschöne Fahrmaschine ist.Habe anstatt einen BMW M X4 4.0d genommen, also lautet Dir korrekte Antwort:
BMW X6 = Citroën E-Mèhari + BMW M X4.0d
Beste Grüße
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14 Feb 2021 08:54 #208805
von Snorre
Twizy Cargo, EZ 07/2014, 110.000 km, Stand 09/2024
Citroen E-Mèhari
Im Twizy-Forum mit hoher Wahrscheinlichkeit schon. 
Und auch sonst dürfte die Verbreitung noch geringer sein, als die des Twizy.
Mir zumindest ist in freier Wildbahn noch keiner begegnet.
War da nicht eine Besonderheit mit dem Citroen E-Mèhari?
Muss der nicht ständig am Netz hängen, wenn er nicht gefahren wird, weil sonst die Akkus entladen werden?
Ich meine mich an derartiges zu erinnern?
Und auch sonst dürfte die Verbreitung noch geringer sein, als die des Twizy.
Mir zumindest ist in freier Wildbahn noch keiner begegnet.
War da nicht eine Besonderheit mit dem Citroen E-Mèhari?
Muss der nicht ständig am Netz hängen, wenn er nicht gefahren wird, weil sonst die Akkus entladen werden?
Ich meine mich an derartiges zu erinnern?
Twizy Cargo, EZ 07/2014, 110.000 km, Stand 09/2024
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15 Feb 2021 09:56 #208833
von Z.ero E.mmison
Citroen E-Mèhari
Habe ich den Beitrag in die falsche Kategorie eingestellt? Wollte es in die Kategorie diverse E Fahrzeuge einstellen?
Produziert wurde der Mehari von Blue Cars in Lizenz für Citroën.
Verbaut wurde ein Festsoff Akkus, der nicht brennbar ist, da die Franzosen etwas schockiert waren von nicht löschbaren Tesla Fahrzeugen
Der Akku ist unabhängiger für unterschiedliche Temperaturzonen, hat aber eben andere Nachteile, Dauernetzbetireb, aber es gibt auch einen Winterschlafmodus für 3-4 Monate, wo dies nicht erforderlich ist.
VG
Sebastian
Produziert wurde der Mehari von Blue Cars in Lizenz für Citroën.
Verbaut wurde ein Festsoff Akkus, der nicht brennbar ist, da die Franzosen etwas schockiert waren von nicht löschbaren Tesla Fahrzeugen
Der Akku ist unabhängiger für unterschiedliche Temperaturzonen, hat aber eben andere Nachteile, Dauernetzbetireb, aber es gibt auch einen Winterschlafmodus für 3-4 Monate, wo dies nicht erforderlich ist.
VG
Sebastian
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15 Feb 2021 11:06 - 15 Feb 2021 11:26 #208841
von euver
Citroen E-Mèhari
Meine oder deine Quelle ?
Entscheidender Punkt:
Diskussion von 2010
Zitat:
Hatte ich zwar schon mal geschrieben, aber hier nochmal für Dich: Die
Heizleistung für die Erhaltung der Temperatur beträgt je nach
Umgebungstemperatur 30W-60W. Die Batterie heizt sich während des
Fahrbetriebes durch die Spannungsabfälle an den Innenwiderständen,
nach einer Fahrt kann die Batterie knapp 24h ohne Zusatzheizung
stehen. Eine eingefrorene (abgekühlte) Batterie behält die Ladung und
braucht etwa 24h, um auf Betriebstemperatur zu kommen.
cu/
Sergeij
Zitat Ende
........Das macht dann im Jahr zwischen ~ 260
> - 520 kW. Die Stromerzeuger wird es freuen.......
Eine 100 % aufgeladen LMP Batterie kann nicht länger als 48 Stunden ohne Aufladen abgestellt bleiben ----
Entscheidender Punkt:
Diskussion von 2010
Zitat:
Hatte ich zwar schon mal geschrieben, aber hier nochmal für Dich: Die
Heizleistung für die Erhaltung der Temperatur beträgt je nach
Umgebungstemperatur 30W-60W. Die Batterie heizt sich während des
Fahrbetriebes durch die Spannungsabfälle an den Innenwiderständen,
nach einer Fahrt kann die Batterie knapp 24h ohne Zusatzheizung
stehen. Eine eingefrorene (abgekühlte) Batterie behält die Ladung und
braucht etwa 24h, um auf Betriebstemperatur zu kommen.
cu/
Sergeij
Zitat Ende
........Das macht dann im Jahr zwischen ~ 260
> - 520 kW. Die Stromerzeuger wird es freuen.......
Eine 100 % aufgeladen LMP Batterie kann nicht länger als 48 Stunden ohne Aufladen abgestellt bleiben ----
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