Das nächste Aufregvideo

Das nächste Aufregvideo:

Links zu den Berichten:

Plusminus auf ARD:
www.daserste.de/information/wirtschaft-b...videos/elektro-mobilitaet-video-100.html

Zoom auf ZDF:
www.zdf.de/dokumentation/zdfzoom/zdfzoom-vollgas-oder-scheitern-100.html

Bericht in der NY-Times:
www.nytimes.com/2019/06/22/business/energy-environment/electric-cars-charging.html

Was erwartest du von ARD-ZDF-DeutscherDieselistsauber-TV?

Moin.

Ganz von der Hand zu weisen ists halt aber nicht. Lieschen Müller packt das imho nicht mit dem längere Strecken fahren in unbekannte Gefilde.

Zumindest die Roamingkarten funzen ja jetzt, aber auch mit denen (ADAC und Maingau) muss man sich auseinandersetzen und das Preismodell auch verstehen...

Das die Zuparkproblematik nicht besser wird ist ein weiteres echtes Ärgerniss...

Wir sind am Sa. nach Italien gefahren, es waren quasi an jeder T&R die Säulen blockiert. Die Angesprochenen waren alle!!! extrem unfreundlich und es war denen schlicht egal.
Dank der hohen Reichweite des Kona haben wir dann in Bregenz am Supercharger-Gelände geladen, da stehen auch 2 "normale" DC und es gibt 4 WBs für 22kw. Dort ist der Begriff "Ladepark" super umgesetzt, das Gebäude ist sauber, es gibt Automaten für Snacks/Kaffee, saubere Toiletten u.s.w.

Die 20!!! Suc waren um 10.00 morgens auch zum Teil genutzt, einer der Teslarista meinte das es hier auch ab und zu 3/4 voll ist. Funzt trotzdem alles ohne irgendwelche Probleme. Man kann vor Musk immer wieder nur den Hut ziehen!

Hier in Domaso am Comer See ist dagegen völlige Wüste, es gibt richtung Como ein paar Hotel WBs für Teslas, aber null DC! Das ist hier immer noch 8. Weltwunder mit den BEV. Unsere Vermieter und die ganze Nachbarschaft sind echt überrascht vom Kona. Der nuckelt gerade für 29h .... mit dem 10A Adapter an der Schuko...

Das hat nun mit dem Thread-Thema eigentlich gar nichts mehr zu tun, oder? Ich trenne den Thread gleich mal ab.

Ich kann in allen drei Originalberichten weder grobe Fehler noch irreführenden Journalismus erkennen.

Im Gegenteil, alle drei Beiträge konzentrieren sich darauf, die als nächstes zu lösenden Probleme neutral und korrekt darzustellen, und das ist nun mal die Infrastruktur. Meine Schwester ist vor kurzem auf eine Zoe umgestiegen und hat genau diese Probleme festgestellt. Und ich selbst habe mich letztens von NewMotion / has.to.be abzocken lassen, weil völlig unklar war, dass ein Zeittarif zur Anwendung kommen würde.

Und zum Thema "Tesla": ich finde es insbesondere toll, dass Tesla immer mehr in den Hintergrund rückt. Tesla allein kann und will den Weltmarkt E-Mobilität nicht bedienen, operieren permanent an ihren Grenzen -- der Bericht der NY Times ist nicht übertrieben, lest mal die Foren. Es geht nur, wenn alle mitziehen, und das Infrastrukturproblem auf ganzer Breite angegangen wird.

Noch ein Nachtrag zum Thema Laden für Mieter / Wohnungseigentümer: ich selbst bin zwangweise umgezogen, weil mein vorheriger Vermieter mir zuerst die Steckdose in der Garage abgeklemmt und danach das Laden per Kabel aus dem Fenster verboten hat.

Sauber ... Arsc......cher gibts.
Mit welcher Begründung ?

→ www.twizy-forum.de/ladeinfrastruktur/80631-vermieter-in-die-pflicht-nehmen

Werden bei BMW Frauen eher von Frauen beraten oder sind dort Frauen für den Verkauf von E-Autos degradiert worden? Ich hoffe mal, dass das gezeigte technische Verständnis auch dort eher die Ausnahme ist. Vielleicht hätte sich die Oma besser die Einstellung des Schminkspiegels erklären lassen.

Männer sind da nicht unbedingt besser... beim Abholen unseres BMW-Hybrids war selbst der eigens herbeigeholte Elektro-Experte nicht in der Lage, mir zu sagen, mit wieviel Ampere das Auto an der normalen Steckdose Strom zieht (er sagte 12, tatsächlich sind es 10 - war ja eigentlich klar...) und ob das irgendwie regelbar ist. Und wenn ja, wie ich das regeln kann (leider nicht, wie ich inzwischen weiß). Auch die Frage, wie schnell er an einer Typ-2-Dose laden kann wurde mir erst Wochen später nach Mailverkehr und Telefonat beantwortet. Und das waren die extra geschulten Mitarbeiter!
Es ist einfach ein Trauerspiel, unsere deutschen Hersteller und die E-Mobilität.

Hauptsache die wissen wie breit die Schlappen sind!

Ein Trauerspiel.

Früher hiess es immer wer nichts ist und wer nichts kann geht zur Post oder zur Bahn, heute wird er Elektroautoverkäufer

Ich sollt mir mal den Spaß machen und in den salzburger Edel-Geschäftern vorstellig werden und mich wißbegierig zeigen.

Aber nicht mit dem Twizy vorfahren -

Dafür hab ich den V70. Sieht aus als ob ich Geld hätte und
vor allem sieht er aus als ob ich dringend ein neues Auto bräuchte.