E-Fahrzeuge machen Bielefeld unsicher!!!

Jetzt heist es sich schon mal eine der öffentlichen Steckdosen zu sichern oder privat irgenwo eine Lademöglichkeit zu suchen.
www.nua.nrw.de/nua/var/www/downloads/KWB-Programmflyer.pdf
Gruß Uwe

... das ist aber ein ganz schlechtes Timing für mich. An den Wochenenden bin ich schon unterwegs, und die Tage dazwischen müsste ich ja eigentlich arbeiten

Wolfgang aus Bielefeld (gibt es ja doch )

Ja ich weiß auch noch gar nicht was da so interessant für mich wäre.
In der Woche muss ich arbeiten und die Exkursionen sind nur für Schulklassen?
Ich werde versuchen mir Montag abends die Podiumsdiskussion: "Quo vadis Energiewende?" anzusehen.
Und Samstags werde ich etwas durch die Innenstadt sehen.

Ehrlich gesagt verspreche ich mich da nicht sehr viel von.

Für uns die wir ja schon wissen wie es geht ist das eventuell wirklich nicht von Interresse. Aber ich werde wohletwas Präsenz zeigen da ich ja nun nur 1 Minute Fußweg vom alten Markt arbeite. Ich hoffe ja mal das bis dahin mein Vectrix wieder unter den Lebenden ist.
Gruß Uwe

Gestern fuhren gleich drei Gespanne durch Bielefeld. Anhängerlast max. 100 kg bei höchstens 50 km/h und Einzelbesetzung. So wurde mit dem Roller Werbung für die Hybride von Totayota gemacht. So viel Interresse für die Fahrzeuge, die Hybride, war allerdings nicht zu verzeichnen. Ich habe mir mal den Spass gegönnt und bin eine halbe Stunde durch die Stadt gefahren. Es war schon ein Erlebnis genauso lautlos wie ein reines E-Fahrzeug an der Ampel zu stehen und auch die Fahrleistungen sind beachtlich. Aber auch der 38 Liter Tank will nach spätestens 1000 km wieder gefüllt werden. Da ist ein Leichbaufahrzeug ohne zusätzlichen Ballast mit Start-Stopp Automatik wenigstens genauso Sparsam. Also doch besser rein Elektrisch, denn da kann eventuell der heimische Bach mit einem Mühlrad das fahren ermöglichen.
Gruß Uwe

Hallo,

zum Auftakt der "Klimawoche Bielefeld" (Link siehe ersten Post von Uwe) endete gestern die "e-cross germany" Rally in Bielefeld.
Leider habe ich den Zieleinlauf um ca. 15:30 und die Siegerehrung am Jahnplatz verpasst, aber anschließend habe einige Boliden noch am Niederwall aufgetankt. Da nicht nur das Tanken sondern auch das Parken für e-Mobile auf diesen beiden Plätzen kostenlos ist habe ich meinen Twizy dazu gestellt, obwohl er eigentlich satt war. Später gesellte sich dann noch ein Nissan Leaf dazu und ein weiterer Twizy in rot (leider nicht auf dem Foto). Das Fahrerpärchen in dem roten Twizy war auf der Durchreise nach England (nach eigener Aussage) !
Man beachte den gigantischen Dreifachstecker mit dem die Teslas eine Ladesäule an die Grenzen ihrer Funktionsfähigkeit gebracht haben. Das Kabel, welches aus der Klappe an der Säule hervorkommt, war etwa 30cm unterhalb der Klappe noch so heiß dass man es kaum anfassen konnte.
Auf jeden der beiden e-Mobil-Parkplätze würden übrigens jeweils 4 Twizys nebeneinander passen. Ich habe auch einen Vierfach-Schukostecker ...

c u
Roman

CEE-rot ist mit 32A (400V) abgesichert sein, hat dein 4-fach-Schukoverteiler einen CEE-Stecker? Aber man könnte auch alle Fahrzeuge einzeln anschließen (2 * Schuko und 2 * CEE-Adapter).

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

wolfgang schrieb:

... hat dein 4-fach-Schukoverteiler einen CEE-Stecker?

Hallo Wolfgang,

meine Vierfach-Steckdose war zunächst nur ein Scherz und die Ladefoxx-Säulen sind eigentlich nur für die Ladung eines Fahrzeugs zu einer Zeit konzipiert.
Eine Mehrfachsteckdose ist hier auch entweder unsinnig oder verstößt wahrscheinlich gegen geltende Normen.
Ein Twizy lädt mit annähernd 10A was für eine Haushaltssteckdose die Grenze für Dauerbelastung darstellt. Zwei Twizies über eine Schuko-Mehrfachsteckdose würden also mit 20A an der Schuko-Buchse in der Säule ziehen, was (vorausgesetzt die Säule ist richtig konstruiert) wahrscheinlich eine Sicherung (16A) auslösen würde. Wenn die Schuko-Dose in der Säule aber einfach nur parallel zur roten CEE-Dose an z.B. L1 angeschlossen (und somit mit 32A abgesichert) ist, dann dürfte die schon mit zwei Twizies dran verdammt heiß werden.
Wenn man jetzt einen Adapter bauen würde von einem roten 32A-CEE-Stecker auf drei einzelne Schuko-Kupplungen (jeweils L1,L2,L3), dann wäre zwar das System beim gleichzeitigen Laden von 3 Twizies (jeweils einen an einer Schuko-Kupplung) nicht überlastet, es verstößt aber garaniert gegen eine bestehende Norm weil eine Schuko-Dose meines Wissens nur mit max. 16A abgesichert sein darf. Ob in den Ladefoxx-Säulen die Schuko-Dose gleichzeitig mit der CEE-Dose benutzt werden kann habe ich auch noch nicht ausprobiert (obwohl das gestern eigentlich die beste Gelegenheit gewesen wäre).
Die Dreifachdose von den Teslas ist eigentleich auch nicht normenkonform, funktioniert hat es aber trotzdem weil man im Tesla den maximal gewünschten Ladestrom in relativ feinen Stufen vorwählen kann. Die Jungs hatten das so vorgewählt, dass zusammen die 32A gerade so ausgereizt wurden. Trotzdem ist das Kabel und erst recht die CEE-Steckverbindung hinter der Ladeklappe extrem heiß geworden.
Wenn Interesse besteht würde ich einen (natürlich nicht normenkonformen aber trotzdem hinreichend sicheren) Adapter für drei Twizies bauen und wir könnten das dort testen.

c u,
Roman

thor61 schrieb:

wolfgang schrieb:

... hat dein 4-fach-Schukoverteiler einen CEE-Stecker?

Hallo Wolfgang,

meine Vierfach-Steckdose war zunächst nur ein Scherz und die Ladefoxx-Säulen sind eigentlich nur für die Ladung eines Fahrzeugs zu einer Zeit konzipiert.
... Ob in den Ladefoxx-Säulen die Schuko-Dose gleichzeitig mit der CEE-Dose benutzt werden kann habe ich auch noch nicht ausprobiert (obwohl das gestern eigentlich die beste Gelegenheit gewesen wäre).
...

Hallo Roman,

die Ladefoxx-Säulen sind (z.Z. noch) für nur einen "Kunden" vorgesehen, d.h. es könne schon zwei Fahrzeuge gleichzeitig (CEE und Schoko, bzw. je nach Bestückung der Säule) geladen werden, aber sie können nur gleichzeitig (=Klappe auf) angeschlossen werden. Das Innenleben der Säule soll wesentlich mehr als die 32A verkraften, abgesichert ist sie aber so. Die Teslas hätten auch noch die zweite Säule benutzen können, hätte nur eine 2. registrierte Telefonnummer erfordert, dann hätten sie noch einmal 32A zur Verfügung gehabt.
In Rinteln haben wir mal immer zwei Vectrix gleichzeitig an einer 16A-Schuko-Säule gleichzeitig (auch vierfaach-Verteiler max. 3.500 Watt, liegt im silbernen Vectrix) geladen, die ziehen aber auch nur max. 7A bzw. 1.500 Watt, der

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang