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BinKino schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

BinKino schrieb:
Ölwechsel am Ladegerät?

High Speed Lader mit Ölkühlung

Krass, da wird Dingdong sicher dahinter stecken

Dem traue ich generell alles zu

TwizyChrisy schrieb:

BinKino schrieb:
Ölwechsel am Ladegerät?

High Speed Lader mit Ölkühlung

Krass, da wird Dingdong sicher dahinter stecken

BinKino schrieb:
Ölwechsel am Ladegerät?

High Speed Lader mit Ölkühlung

Pfälzer68 schrieb: Moin.

o.k., ich hatte es da einfach..

Ölwechsel am Ladegerät?

Moin.

o.k., ich hatte es da einfach..

Pfälzer68 schrieb:
Kann ich so nicht bestätigen, ich hatte bei den Laderversuchen nie auch nur die geringsten Probleme mit den Steckern. Wenn man nach genauem Hinschauen verstanden hat wie die Doppelverriegelung funktioniert lassen sie sich für die Größe überraschend leicht stecken.

:

Gibt es davon irgend ein Video, am besten per PN, um Nichtelektriker vor Schäden an der Person zu schützen.
Ich bin bei der Steckertrennung noch "Jungfrau"

Wenn du unter der Hebebühne aufrecht darunter stehen kannst, dann geht es wohl einigermaßen. Seitlich drunterkriechen geht auch. Es dauert aber länger. Diese Stecker sind dran so, dass sich die Frage nach besseren Handlungsalternativen erübrigt.

klausz schrieb: Speziell der Motor- und der Laderstecker sind übel (ab-) zu stecken.

Moin.

Kann ich so nicht bestätigen, ich hatte bei den Laderversuchen nie auch nur die geringsten Probleme mit den Steckern. Wenn man nach genauem Hinschauen verstanden hat wie die Doppelverriegelung funktioniert lassen sie sich für die Größe überraschend leicht stecken.

Das die Jungs bei Renault das beim Akkuausbau locker sehen ist imho der Tatsache geschuldet das der T nach offizieller Renaultvorgabe nie wieder in Verkehr gebracht werden kann... wozu also vorsichtig sein? Denen würde ich zutrauen das sie zur Sicherheit den fahrzeugseitigen Stecker abknipsen..

klausz schrieb: Speziell der Motor- und der Laderstecker sind übel (ab-) zu stecken.
.

Bei 4 "Blumenkübeln" 3x der Hauptstecker kaputt! Ausgebaut annähernd sicher beim Dealer

Ich träum davon eine Box mit einem kleinen (Hochleistungs-) akku zu haben (Leistung gedrosselt, 10km Reichweite) wo das Virtual BMS enthalten ist.
Aber: Es müssen alle 3 Stecker (Yazaki, Lader & Motor) angesteckt sein.
Speziell der Motor- und der Laderstecker sind übel (ab-) zu stecken.
Zwar heißt es Vorsicht beim Gebrauchtwagenkauf. Aber, wenn die Leute plausibel argumentieren ist da ein Vertrauensvorschuss angebracht. Schließlich hat Renault den Akku fast immer ausgebaut. Die Dinger sind selten.

Den eigenen Akku mitzunehmen ist bisher auch meine einzige Idee.
Aber irgendwo im nirgendwo die gut 100kg zu hantieren?
Das wird eher nichts, es sei denn ich bekomme ein "Verlängerungskabel" dran... oder so...

Akku ausleihen

Mal im Ernst... keinen blassen Schimmer.
Die Cracks rücken mit Akku-Fake-Equipment an, das Du vermutlich eh haben solltest falls Du dich intensiv mit dem Thema Selbstbauakku beschäftigst und nicht
-wie ich- hoffst, daß die netten Forumskollegen uns Rookies unter die Arme greifen.....

Hat jemand von euch vielleicht ein paar Tipps für den Blumenkübelkauf.
Angenommen man hat endlich einen gefunden, der preislich mit Verhandlungsspielraum halbwegs passend erscheint und nicht gleich eine Weltreise bedeutet

Wie kann man denn mit vertretbarem Aufwand testen, das dem Kübel wirklich nur der Akku fehlt?

Ich wüsste ja schon gerne, das Sevcon, Lader, Motor usw. noch ok sind.

Bei allem anderen helfen einem ja Augen und Hände, aber beim Elektrik Trick, da wirft einem auch ein Diagnosetester jede Menge Fehler aus, weil was Wichtiges fehlt...

Bin über jeden Tipp dankbar, vorher mache ich mich nicht auf die Reise

M4GNV5 schrieb: Das fehlende GO kannst du gerne haben, einfach den Schlüssel nicht bis zum Anschlag drehen sondern nur bis zur ersten Einraststufe

Es soll Leute geben die arbeiten mit Blumenkübeln. Da ist es etwas komplexer. Zurück zum Thema.

Ein Hallo! in die erlauchte Twizy-Runde!!
Ich bins, der Christoph aus dem schönen Syke. Syke liegt ca. 20km südlich von Bremen.
Mich hat das Thema Elektromobilität schon lange Zeit fasziniert, lange bevor es den Twizy gab. Seit einigen Jahren fahren wir in den warmen Monaten mit einem Govecs-Roller durch die Gegend und haben uns dann als für uns logische Ergänzung einen 45er Blumenkübel zugelegt-mit dem im Nachhinein sehr naiven Gedanken da "mal eben" einen Akku einzubauen und fröhlich loszubrettern... Naja, jetzt steht halt seit einiger Zeit ein astreiner, durchreparierter Twizy in unserer Garage und staubt so langsam zu... Da meine Frau und ich nur jeweils 5-7km Arbeitsweg haben will ich ihn nun so einfach und günstig wie möglich ans Laufen bringen, Reichweite fast egal. Das ist meine "Mission", also ein etwas anderer Ansatz als ihn die Meisten hier im Forum haben. Mal sehen ob und wann das gelingt...!