Wall-Box - Schnell Ladegerät

Hallo zusammen,

ich habe gelesen und gehört das es einen Schnelllader für E-mobile gibt. Bei Renault heisst das ding Wall-Box.
Hat irgendjemand von euch Erfahrungen damit? Wie teuer ist das und wie schnell ist der Twizy (wenn er leer ist) aufgeladen? Gibt es das nur bei Renault?

Danke für eure Antworten.

Pedi

Um eine Schnelladefunktion nutzen zu können muss das Fahrzeug dies unterstützen. Da der Twizy das nicht unterstützt wird dir diese Wall-Box nichts nützen.

Andere E-Fahrzeuge lassen sich da (je nach Modell) in z.B. 30min voll laden.

Ok, das wundert mich. Renault sagt, alle Z.E Modelle. Da gehört ja auch der Twizy zu...

offline.renault.e-broschueren.at/files/ze_privatkunden_1.pdf

war nicht geplant, den Twizy auch mit Typ2 auszuliefern? Bzw. war das nicht als Option gedacht?
Ist an der Wallbox überhaupt Schuko dran?

fbitc schrieb:

war nicht geplant, den Twizy auch mit Typ2 auszuliefern? Bzw. war das nicht als Option gedacht?
Ist an der Wallbox überhaupt Schuko dran?

So wie ich das sehe, gibt es da ein Adapterkabel von der Wall-Box zum Twizy.

Wie Floko schon bemerkt hat:
Im Twizy sitzt ein Ladegerät mit 2200 W Maximalleistung. Schnelladung in 30 min. würde ein Ladegerät mit ca. 15 kW Leistung voraussetzen. Die Wallbox ist nichts anderes als ein 400 V Drehstromanschluss mit ein bisschen zusätzlicher Absicherungselektronik und Typ 2 Dose, der dem Lader im Fahrzeug bis zu 22kW Ladeleistung zur Verfügung stellt. In den größeren Z.E. Modellen sind Ladegeräte eingebaut die diese Leistung auch nutzen können. Ein Adapterkabel Wallbox auf Schuko nutzt lediglich eine Phase des Drehstromanschlusses zum Laden des Twizy, bringt also keinen Vorteil gegenüber dem normalen Schukoanschluß.

So ist es.
Und das Twizy-Ladegerät geht ja schon bei popeligen 2500 Watt Ladeleistung ständig kaputt,
da sollen die mal schön die Finger von einem 22kW-Schnell-Lader lassen...

Hallo

Ein Adapterkabel Wallbox auf Schuko nutzt lediglich eine Phase des Drehstromanschlusses zum Laden des Twizy, bringt also keinen Vorteil gegenüber dem normalen Schukoanschluß.

Stimmt nicht, nur mit dem Adapterkabel kann man an der Wallbox ,die immer mehr aufgestellt wird, Schuckosteckerautos ( auch den Twizy )laden.

lg.

Hallo,
ja, es ist eben andersrum zu sehen, die Walbox wird benötigt als ein Adapter um den Drehstromanschluss zuhause an den Mennekes-Stecker anzupassen, denn die Renault können nur Mennekes und der ist eben an den schnellladefähigen Renault dran.
Also dann (leider) mit nem Mennekes-Stecker und keinem normalen Drehstromstecker, das ginge aber genauso zuhause.
Übrigens, läd der Twizy doch schon schnell in 3 Stunden !
Unsere hektische Welt !
Was sind denn schon 3 Stunden im Angesicht der Ewigkeit ?

Viele Grüße:

Klaus

Mac-Gyver electric schrieb:

Hallo

Ein Adapterkabel Wallbox auf Schuko nutzt lediglich eine Phase des Drehstromanschlusses zum Laden des Twizy, bringt also keinen Vorteil gegenüber dem normalen Schukoanschluß.

Stimmt nicht, nur mit dem Adapterkabel kann man an der Wallbox ,die immer mehr aufgestellt wird, Schuckosteckerautos ( auch den Twizy )laden.

lg.

Was soll daran nicht stimmen, was McGyver schreibt...
Er schreibt doch genau das, was Du auch schreibst.

Die Wall-Box liefert 3 Phasen und 400 Volt.
Und mit einem Adapterkabel von Wallbox auf Schuko nutzt man 1 Phase der 3 Phasen,
um die 230 Volt für den twizy zu bekommen.
Und ob ich jetzt mit nem Typ2-Stecker per Adapter auf Schuko an ner Wall-Box lade,
oder an einer normalen Schukosteckdose ist dem Twizy und der ladung vollkommen egal,
es ändert sich gar nichts.

Hmm

ja, es ist eben andersrum zu sehen, die Walbox wird benötigt als ein Adapter um den Drehstromanschluss zuhause an den Mennekes-Stecker anzupassen, denn die Renault können nur Mennekes und der ist eben an den schnellladefähigen Renault dran.

Aber nicht beim Twizy ,da reicht eine 16 A abgesicherte Schukosteckdose oder ein Adapter von einer Drehstrom CEE einmal N und einmal P = 220 Volt ,die sind bei einer 16ener Cee auch 16 A abgesichert.

Kein Twizy benötigt eine Wallbox.

lg.

Es gibt eine neue Preisliste:
typo3.p163919.mittwaldserver.info/fileadmin/user_upload/Preisliste_Twizy.pdf

Siehe Seite 7 "Technik und Motorisierungen"
Standartladungen
Ganz unten die Fussnoten 5 und 6
Bei 5 geht es um Typ3 Stecker und bei 6 umTyp2 Stecker
Wie soll man das verstehen?
Wird der Twitzy Nicht mehr mit Schuko geliefert?

Grüße
Ralf

Ralpax schrieb:

Es gibt eine neue Preisliste:
typo3.p163919.mittwaldserver.info/fileadmin/user_upload/Preisliste_Twizy.pdf

Siehe Seite 7 "Technik und Motorisierungen"
Standartladungen
Ganz unten die Fussnoten 5 und 6
Bei 5 geht es um Typ3 Stecker und bei 6 umTyp2 Stecker
Wie soll man das verstehen?
Wird der Twitzy Nicht mehr mit Schuko geliefert?

Grüße
Ralf

Zitat "Nach Lademodus 2:
- AC-Laden an Standardsteckdose mit bis zu 16 A"

Ich würde mal behaupten, ne Standardsteckdose ist ne Standardsteckdose... Also Schuko... gelle????

Grüße

Rene

Natürlich braucht der Twizy keine Wallbox da er nur eine Phase 230V mit 16 A benötigt.
Auch ein schnellladefähiges Elektroauto braucht im Prinzip keine Wallbox sondern einen Drehstromanschluss der die nötige Absicherung hat. Benötigte elektrische Anschlussleistung und Steckernorm (CEE oder Typ 2) sind technisch unabhängig voneinander. Die Wallbox stellt lediglich eine in Normung befindliche Schnittstelle (Typ 2 Dose) zum Drehstromanschluss dar.

bm3 schrieb:

Hallo,
ja, es ist eben andersrum zu sehen, die Walbox wird benötigt als ein Adapter um den Drehstromanschluss zuhause an den Mennekes-Stecker anzupassen, denn die Renault können nur Mennekes und der ist eben an den schnellladefähigen Renault dran.
Also dann (leider) mit nem Mennekes-Stecker und keinem normalen Drehstromstecker, das ginge aber genauso zuhause.
Übrigens, läd der Twizy doch schon schnell in 3 Stunden !
Unsere hektische Welt !
Was sind denn schon 3 Stunden im Angesicht der Ewigkeit ?

Viele Grüße:

Klaus

Das muß ich jetzt aber auch mal sagen.
Zum Einen: es dauert MAXIMAL 3,5 Std.
Ist man auf einer Tour und fährt bis, sagen wir mal, 10%, und nutzt nur die max. Ladeleistung, dann gehts nach 2- 2,5 Std. weiter.
Zum Anderen (ohne jetzt die Bedingungen der Batt.Miete zu berücksichtigen):
Was macht wohl ein passiv gekühlter Akku, der mit zumeist 1C ent- und dann mit z.B. 4C geladen wird? Eben. Dann kommt die Temp. Warnung! Das wars dann mit der Tour.

Der T ist halt nicht für den jährlichen Urlaub an der Costa Blanca gedacht