Type 2 Connector

Ich mache mir Gedanken über einen Type 2 Connector. Für den Twizy. Also nicht einen Adapter um ans bestehende Kabel zu stecken. Sondern einen Connector dort wo das Scheibenwischwasser ist. So das ich dann zwei Anschlüsse hätte.
Soeas wie dies:
m.aliexpress.com/s/item/32734482286.html?spm=a2g0n.search-cache.0.0.34fa1ac2FrQCwj

Ich weiss der Adapter ist sicher die einfachere Lösung, dies ist aber praktischer.
Was denkt Ihr, machbar?

Warum sollte es praktischer sein, statt eines kompakten Adapters und das nutzen des eh vorhandenen Kabels,
ein mehrere Meter langes Kabel mit zwei Typ-2-Steckern mitzuschleppen?

Ich könnte mich täuschen aber viele Ladesäulen kommen mit Kabel. Zumindest die in meinem Supermarkt und sofern sich Typ 2 durchsetzt, wird dass eher mehr und nicht weniger. Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren darum habe ich das Thema eröffnet.

Hallo...

ich finde die Idee nicht schlecht....wenn du zuhause und bei der Arbeit je einen entsprechenden Lade-Schnorchel zum anstecken hast; also weil du mehr an Typ-2-Ladestellen lädst, als an Schuko-Dosen.

Ich hatte es auch kurz überlegt, bin aber davon abgekommen, weil beim Twizy der Schuko-Anschluss aus meiner Sicht eine vernünftige Lösung ist.
Wenn ich es als Newbie richtig umrissen habe, ergibt das aus Gründen der Ladegeschwindigkeit keinen Sinn; die größere Dose ermöglicht beim Laden keinen Zeitgewinn am Twizy.
Ich bekomme mit dem Twizy zusammen einen Typ-2-Adapter, der bei Bedarf genutzt wird.

Nur mal so meine Meinung...

Gruß
Andreas

micstriit schrieb: Ich könnte mich täuschen aber viele Ladesäulen kommen mit Kabel.

Ok, DANN würde das schon Sinn machen, das stimmt. Habe solche Ladesäulen allerdings noch nirgends angetroffen,
da ist immer nur die Typ2-Steckdose drin. So dass man sein eigenes Kabel nutzen muss.
Aber wenn man Ladesäulen mit einem "Tankkabel" dran hat, warum nicht.

In der Handy app "chargemap" kannst du nach Steckern filtern. Da steht zur Auswahl "typ 2 Steckdose" (Schwarzes icon) und "Typ 2 mit befestigten Kabel" (weisses icon).
Tatsächlich gibt es in meiner Umgebung mehr ohne Kabel als mit.

Ich bin gerade dabei, diese Lösung in die Raute vorne einzubauen.
Da immer mehr Säulen mit festen Kabel auftauchen macht das Sinn.
Dann kommt ja bei mir dazu, das ich auf Tour sowieso immer Typ 2 Säulen suche, da ich ja mit zwei Ladern arbeite.
Da ja drei Phasen zur Verfügung stehen kommt eine Steckdose ins Ladekabelfach für den Originalen (ja,das passt) und eine Campingeinbaudose unter das Armaturenbrett für den Zweitlader (3,3 kW) und eine Einbauschuko daneben für Laptop und Co.
Und im Winter für einen kleiner Heizlüfter!
So spar ich mir ein Haufen Adapterkabel und kann mit einem klassischen Typ 2 Ladekabel auch normale Säulen benutzen.
Und im Alltagsbetrieb bleibt es bei Schuko.

Hallo...

das ist interessant! Gibt es hier an irgend einer Stelle schon Bilder von deinem Umbau? Würde ich mir gerne näher ansehen + eine Beschreibung dazu lesen.

Hast du den 2. Lader fest verbaut und kannst wahlweise den einen oder den anderen nutzen?
Magst mal genauer berichten, wie, was + warum?

Gruß

Andreas

andreas-m schrieb:

micstriit schrieb: Ich könnte mich täuschen aber viele Ladesäulen kommen mit Kabel.

Ok, DANN würde das schon Sinn machen, das stimmt. Habe solche Ladesäulen allerdings noch nirgends angetroffen,
da ist immer nur die Typ2-Steckdose drin. So dass man sein eigenes Kabel nutzen muss.
Aber wenn man Ladesäulen mit einem "Tankkabel" dran hat, warum nicht.

Bin sowohl in Einbeck als auch in Northeim auf Kabelsäulen getroffen, konnte da "Legal" nicht mit dem Typ2 Adapter dran. Aber wenn man freundlich fragt kommt man auf jeden Fall an eine Schukodose und davon gibt es auf jeden Fall genug

+1

traumhörnchen schrieb: Hallo...

das ist interessant! Gibt es hier an irgend einer Stelle schon Bilder von deinem Umbau? Würde ich mir gerne näher ansehen + eine Beschreibung dazu lesen.

Hast du den 2. Lader fest verbaut und kannst wahlweise den einen oder den anderen nutzen?
Magst mal genauer berichten, wie, was + warum?

Gruß

Andreas

Bilder folgen .
Der Rautenplatz steht noch zur Disposition.

Mein Zusatzlader wird nur bei Bedarf mit genommen.

Ich hatte mir seinerzeit einen direkten Zugang zum Akku mit 2x 10qmm Kabel gelegt und mit entsprechendem Stecker versehen.
Ich kann wahlweise beide Lader nutzen, wobei beim "Zusatzlader solo" dann keine Anzeige im Display ist. Der Lader ist aber auf die passende Ladeschlußspannung ausgelegt und kann so den Twizy-Akku nicht grillen.
Arbeite ich mit beiden Ladern, muß der Originale zuerst eingesteckt werden und dann Nummer zwei. Dann funktioniert auch die Anzeige.
Zum Warum soviel. Da ich auf Tour ja meist meinen Miniwohnwagen dabei habe, brauche ich entsprechend mehr Energie.
Um diesen Bedarf auszugleichen, wurde der Zusatzlader angeschafft. Und bei Fahrten in der Gruppe bin ich jetzt kein Bremsklotz mehr, ganz im Gegenteil, jetzt kann ich antreiben. Die Ladezeit bei leerem Akku beträgt jetzt max. 1,5 Stunden.
Sowie die Buchse eingebaut ist folgen Bilder!
Gruß Thomas

Hallo...


äh...das klingt ja extrem cool.
Das bedeutet, du lädst tatsächlich deinen EINEN Fahrakku zeitgleich mit ZWEI Ladegeräten.... also erst den montierten (also die normale Konfiguration) in die SchukoDose stöpseln und dann den 2. Lader ebenfalls an die SchukoDose anschließen? Im Moment bin ich noch recht überrascht, das das so funktioniert.

Dem Fahrakku macht es nichts aus, jetzt mehr Ladeleistung übergezogen zu bekommen?

Gruß

Andreas

traumhörnchen schrieb: Dem Fahrakku macht es nichts aus, jetzt mehr Ladeleistung übergezogen zu bekommen?

Das sind die selben Zellen wie in den ersten Zoe,s und dort werden die auch mit 2C geladen.
Ich lade ja nur mit 0,8C max.

dingdong schrieb: Das sind die selben Zellen wie in den ersten Zoe,s und dort werden die auch mit 2C geladen.
Ich lade ja nur mit 0,8C max.

Moin...


...echt? Der Akku ansich würde "echtes" Schnellladen ( ccs ) abkönnen?

Pfälzer68 schrieb: echt? Der Akku ansich würde "echtes" Schnellladen ( ccs ) abkönnen?

Meines Wissens nach ja!

Die alte Zoe hat mit bis zu 43 kW Ladeleistung gearbeitet. Bei einem 23 kW Akkupack.

Wären theoretisch bis zu 12 kW Lader beim Twizy möglich.

Ich will es dann erst mal mit 7,3 kW probieren. ( 2 originale Lader plus Zivanlader)