LED-Umrüstung

Eine Anmerkung vielleicht noch zum Tagfahrlicht: es ist ziemlich grell.
Die Adapterringe von green_fox passen perfekt, ich habe vorher noch die Haltenasen entfernt und das ganze mit Karosseriekleber verbunden. Die Federn zum Einstellen der Scheinwerfer habe ich noch durch etwas Kürzere ersetzt, da die Scheinwerfer schon ziemlich weit herausstehen und diese so weit wie möglich anliegen müssen, damit die Frontmaske richtig sitzt und nicht am Scheinweferglas anliegt. Am Besten mit PETG drucken, der erste Versuch bei mir mit PLA ist gerissen. Gruß Julian

Ich habe erstmal 4 Stück für 231,96 € inkl. Versand (D) gekauft. TFL wollte ich schon seit 4 Jahren nachrüsten.

Jack-Lee schrieb: Bei mir hatten die alle nötigen e Nummern drauf

www.motea.com/de/led-scheinwerfer-5-75-z...inwerfer-schwarz-craftride-m18-a300275-0

Ich kann nur eine Nummer auf dem Foto erkennen. Ich möchte kein Spielverderber sein aber mir scheint das keine Formal richtige Bezeichnung auf dem Scheinwerfer angebracht ist. Details wurden im LED Thread schon diskutiert.

Ich hab die Teile schon verbaut gehabt, die Nummer passte.

Jack-Lee schrieb: Bei mir hatten die alle nötigen e Nummern drauf

www.motea.com/de/led-scheinwerfer-5-75-z...inwerfer-schwarz-craftride-m18-a300275-0

Hab ich auch drin. Aber mir persönlich ist das Nummerngedöns zu wackelig, keine Lust auf Diskussionen und evtl ohne Plakette Heim fahren.
2x 3 Schrauben und die alten sind wieder kurz drin für die HU . Mach ich bei den anderen Vehikeln genauso, bin da in Übung :-D.

Ob die Nummern passen oder nicht ist schnell überprüft...nur ein e reicht natürlich nicht.
Die hier haben, entgegen dem Foto, aber ihre vollständige Nummer unten auf dem Frontglas eingraviert. TÜV sagte ok

Ich hab nicht zugelassene LED-H7-Leuchten in meinem Citigo - im Steuergerät werden Fehler abgelegt, beim TÜV überträgt der CANbus die Errormeldung - ERGO: vor dem nächsten TÜV wieder 4xH7 Glaskolben einsetzen, Fehlerlog evtl. löschen. Spare doch ca. 90W je Nachtstunde, 180W bei Fernlicht. Lichthupennutzung ist echt geil: ON/OFF-Flanken im µs-Bereich - fast wie'n Blitz.

Jetzt habt ihr mich verunsichert, ich bin gespannt, was dann auf meinen steht. Wie ist es eigentlich mit dem Standlicht, muss da noch etwas zwischengeschaltet werden? Ich glaube, dass mich das schon mal von dem Kauf zurück gehalten hatte.

Beim Standlicht muss entweder ein Adapter gebaut werden, da die LED-Scheinwerfer keine Masse seperat für das Standlicht haben, sondern nur einen einzelnen Draht (+12V) mit Flachstecker oder Stecker kappen, Masse isolieren und Flachsteckhülse auf +12V.

Masse ist ein Problem? Ich dachte, dass der Ring TFL und Standlicht ist und man es vielleicht muss man mit Dioden und Widerständen lösen, schlimmstenfalls Relais.
Wenn die Lampen keine RL-Kennung haben, hat es sich sowieso erledigt und der Anschluss wird einfacher.

Hier wird viel von Tagfahrlicht gesprochen. Wenn Überwachungsbehörden prüfen ob die LED mit Tagfahrlicht richtig funktioniert muss nachfolgendes beachtet werden. MMn benötigt das zusätzliche Lichtschaltende Elektronik die im Twizy normalerweise nicht vorhanden ist.
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Das Tagfahrlicht unterliegt besonderen Regel diese sind :

Elektrische Schaltung von Tagfahrleuchten

Tagfahrlichter müssen spätestens dann automatisch leuchten, wenn das Fahrzeug nach Einschalten der Zündung zum ersten Mal anfährt.

Anforderungen bei Aktivieren weiterer Leuchten:


Die Tagfahrlichter müssen bei eingeschalteten Scheinwerfern (Abblend- oder Fernlicht) automatisch erlöschen.
Ausgenommen hiervon ist das Betätigen der Lichthupe.

Tagfahrlichter, die auch als Positionslicht arbeiten sollen, müssen bei eingeschalteten Scheinwerfern abdimmen (Leuchtkraft verringern).

Ist das Tagfahrlicht mit dem Richtungsblinker ineinandergebaut, muss das Tagfahrlicht erlöschen oder abdimmen, solange der betreffende Richtungsblinker eingeschaltet ist. Ineinandergebaut sind Blinker und Tagfahrlicht in der Regel dann, wenn sie sich ein Leuchtengehäuse bzw. ein Frontglas teilen.

Das wäre vermutlich kein Problem und mit wenig Elektronik hinzubekommen. Die Frage ist nur, ob man sich mit gesinnten Tagfahrlichter als Begrenzungsleuchten zufrieden gibt oder zusätzlich Löcher reinbohrt und separate Begrenzungsleuchten einbaut.

Es ist etwas spitzfindig aber.

Ob der leuchtende Ring des Scheinwerfers ein Positionslicht Ist oder ein Tagfahrlicht ist mMn immer unklar wenn hier Diskutiert wird.
Ich denke das wird über die korrekte Bezeichnung auf dem Scheinwerfer ausgedrückt. Es gibt für Tagfahrlicht und Positionslicht unterschiedliche Kürzel in der Bezeichnung im Glas.
Und nur diese Einordnung gilt bei der Bewertung / Zulässigkeit. Deshalb wird der Scheinwerfer ja vom Prüfinstitut geprüft. ( E-Zeichen)
Und die Beschreibung im Glas eingeprägt.

Wenn der Leuchtende Ring in der Kennzeichnung als Positionslicht definiert ist wird es einfach.
Denn dann muss man mMn nichts an der Beschaltung ändern und der Leuchtring wird wie das Glühlampen Positionslicht ( Standlicht) angesteuert.

Wenn der Twizy Besitzer das dann als Tagfahrlicht bezeichnet ist das Formal falsch, macht aber nichts solange er das nicht dem Tüv erzählt.

Laut Beschreibung müsste eine RL-Kennung drauf sein.
Auf eine Website habe ich gelesen, dass ein Loch gebohrt wurde und dort ein zugelassenes Positionslicht eingesteckt wurde. Das ist wohl die sauberste Lösung und ich werde sie mir dann mal genauer anschauen. Wenn man das nicht will, muss man den Tagfahrlichtring dimmen, wenn er nur als Positionslicht geschaltet ist, wobei mir noch nicht ganz klar ist, wie man das am besten hinbekommt.