Moin.
Ist doch ne klassische WinWinWin Situation! Audi setzt "Elektrofahrzeuge" ab, der Bund sieht sich in Punkto Förderung gut handelnd, und für den von Dieselverlustangst gebeutelten Firmenwagen"dürfer" passt es doppelt, nein, dreifach! Weniger Kosten, massig Eierschaukelleistung und eine ganz neue Parkplatzgewährung. Schlieslich haben die Dinger ein E Kennzeichen und können bei passender Ladeleistung dauerhaft an Ladepunkten "parken". Entweder durch rigides Auslegen der "wärend des Ladevorgangs" Erlaubniss (der Ladevorgang endet mit dem Abstecken des Steckers...) oder per Software reduzierter Ladeleistung... so ein 10kW Akkuchen kann schonmal ein paar Stunden brauchen, mit 0,6 kW...
