Daimlers innovativen Festkörperbatterien

Nur wann, steht hier nicht
441 kWh

Ok, wenn niemand reagiert, führe ich halt Selbstgespräche.
Ob Elon, mit mit dieser Meldung der Tag verdorben wurde. ?

Ich will ja nicht schon wieder Unken, aber hat es einen Grund warum man den Akku in einen Bus einbaut und nicht in einen (vorhanden) PKW?

25% mehr Energiedichte, bei gleichem Bauraum und Gewicht, wären doch mal der Bringer.

Oder sind die neuen Akkus größer und oder schwerer oder brauchen noch zusätzliche „Aggregate“ zum laufen, dass man sie nicht in einen SUV unter bekommt? Alles Vermutungen.

de.motor1.com/news/408093/daimler-expert...ststoffbatterie-lithiumschwefelbatterie/

Zitat: "Die Technologie hat eine sehr hohe Lebensdauer und enthält zudem weder Kobalt noch Nickel oder Mangan. Allerdings ist sie weniger energiedicht, daher relativ groß und zudem nicht schnell aufladbar. Deshalb lässt sie sich zwar für Nutzfahrzeuge gut einsetzen, nicht aber für Pkw."

Deshalb lässt sie sich zwar für Nutzfahrzeuge gut einsetzen, nicht aber für Pkw.

Es ist schön zu wissen, daß Mercedes besser über mich und mein Mobilitätsverhalten bescheid weiß als ich.

Wie lange dümpelt die deutsche Autoindustrie noch in den 1950ern herum?
Die spielen jetzt mit neuen Technologien herum, der Chef hat aber noch immer die Denkweise als ob er als Kind noch bei der HJ gewesen wär.

Leute die betreutes Denken brauchen und welche die das Anbieten können mir beide gestohlen bleiben.