Die Stromschlucker, was verbraucht wieviel?
17 Jul 2012 11:38 #16055
von fbitc
Grüße Frank
...wir sind unter Euch...
Aw: Die Stromschlucker, was verbraucht wieviel?
dago schrieb:
Du hast aber auch die Kennzeichenbeleuchtung vergessen. (wieso überhaupt 4+4W?)
Vorne: 5 + 5 = 10 W
Hinten: 5 + 5 = 10 W
Kennz.: 5 + 5 = 10 W
macht Gesamt = 30 W
...
stand- und rücklicht 32,4 W ??
öhm.... eigentlich dachte ich an 5+5 + 4+4 W ~ 18 W
wie kommen da 32,4 W zusammen ?
Du hast aber auch die Kennzeichenbeleuchtung vergessen. (wieso überhaupt 4+4W?)
Vorne: 5 + 5 = 10 W
Hinten: 5 + 5 = 10 W
Kennz.: 5 + 5 = 10 W
macht Gesamt = 30 W
...
Grüße Frank
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17 Jul 2012 12:01 - 17 Jul 2012 12:04 #16056
von dago
kenzeichen... ja - ok aber 10W ?
standlicht vorne sind zumindest bei meinen dosen und moppeds 4W steckbirnchen (gewesen)
rücklicht 5W, brems- und rückfahrleuchte je 21W
ps. dann wäre die messung ja ok - kennzeichen hatte ich völlig ausser acht gelassen...
tesla ms+m3, twizy (verliehen), e-smart und zero, res.: sion, klare tendenz zum roadster 2 - 18kw pv, 3 pw2, dsk + typ2 bis 22kw
Aw: Die Stromschlucker, was verbraucht wieviel?
kenzeichen... ja - ok aber 10W ?standlicht vorne sind zumindest bei meinen dosen und moppeds 4W steckbirnchen (gewesen)
rücklicht 5W, brems- und rückfahrleuchte je 21W
ps. dann wäre die messung ja ok - kennzeichen hatte ich völlig ausser acht gelassen...
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18 Jul 2012 15:07 - 18 Jul 2012 15:09 #16143
von bm3
Aw: Die Stromschlucker, was verbraucht wieviel?
Danke Martin,
damit wäre auch nun so ziemlich klar dass die Scheibenheizung aus dem 12V-Bordnetz versorgt wird. Wobei um die 100 Watt ja noch einigermaßen erträglich sind.
Nach meinen Messungen mit der Stromzange direkt am Bordakku fängt der DC-DC-Wandler auf jeden Fall alles an zugeschalteten Belastungen locker ab, der Bordakku wird also nicht als Zwischenpuffer belastet.
Viele Grüße:
Klaus
damit wäre auch nun so ziemlich klar dass die Scheibenheizung aus dem 12V-Bordnetz versorgt wird. Wobei um die 100 Watt ja noch einigermaßen erträglich sind.
Nach meinen Messungen mit der Stromzange direkt am Bordakku fängt der DC-DC-Wandler auf jeden Fall alles an zugeschalteten Belastungen locker ab, der Bordakku wird also nicht als Zwischenpuffer belastet.
Viele Grüße:
Klaus
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