Die Stromschlucker, was verbraucht wieviel?

Hallo zusammen,

ich habe mir mal einen Adapter bestellt mit welchem ich den Strom der einzelnen Verbraucher im Twizy messen kann.
Hier meine Messergebnisse:



Grüße
Martin

Danke für den vielleicht wichtigsten Beitrag seit Langem

DANKE!!!

Aber- nur 100W für die Scheibe? Super!

Die Scheibenheizung hat mich auch gewundert. Die scheint sogar strombegrenzt zu sein, da sich der Strom von Anschalten bis 1Min gar nicht verändert hat.

Grüße
Martin

Aloah Zusammen,

hmmm, knappes halbes kw wenn alle verbraucher an.... Da wundert es mich nicht, das der Spannungswandler unten vor dem Akku so gross ausgefallen ist.

Zur scheibenheizung: Wie lange hast Du diese an gelassen? Nur kurz oder hast Du die Scheibe warm werden lassen. evtl wird der Heizdraht wenn er richtig aufgeheizt ist hochohmiger und die Heizung zieht weniger. Das selbe trifft zwar auch auf die Beleuchtung zu, ab da dürfte der effekt nicht bemerkbar sein.

ich könnte mir gut vorstellen, der DC/DC Wandler kann noch mehr Strom. Wenn er gut dimensioniert ist evtl. 0,75 kw dauer? Da würde dann noch etwas Luft für eigenes Zubehör sein. Die Angabe von wegen max. 65W (Oder so) an der Bordsteckdose sind wohl nur Leitungsschutz für den etwas mickrigen Kabelbaum....


Wir endlich Zeit das mein Twizy kommt. Der meinte, mitte/ende Juli.... Ich warte und warte....

Viele Grüße,

Alex

PS. Wirklich ein klasse Beitrag.... Der sollte festgepinnt werden oder mal sehen vielleicht schreibe ich das später mal ins Wiki sofern der Autor nix dagegen hat....

Hi Alex,

ich denke auch, dass der DCDC mindestens 0,75kW dauer kann.
Etwas Luft nach oben wird mit Sicherheit eingeplant sein, und man darf ja nicht vergessen, dass der 12V Akku auch noch zusätzlich geladen werden will, wenn er mal entladen sein sollte.

Hatte die Scheibenheizung ca. 1 Minute an, da wird sie vermutlich noch nicht die Endtemperatur erreicht haben, aber ich denke sehr viel tut sich da nicht, da der Temperaturunterschied ja sehr gering ist im Gegensatz zu einer Glühbirne oder so.

PS. Wirklich ein klasse Beitrag.... Der sollte festgepinnt werden oder mal sehen vielleicht schreibe ich das später mal ins Wiki sofern der Autor nix dagegen hat....

Klar, nur rein damit!

Grüße
Martin

Wen es interessiert mit welchem Adapter ich die Messung gemacht habe: Link

Durch die Schlaufe konnte ich dann meine Stromzange klemmen. Alternativ wäre natürlich auch ein Multimeter gegangen.

Grüße
Martin

Oki Doki, habs ins Wiki eingepflegt, bei den Technischen Daten...

Viele Grüße,

Alex

wollts auch grad machen - grad noch im Edit-Modus gesehen, dass es schon drin steht

Danke! Wobei man die 138W oder 159W ja nicht zum Gesamtverbrauch dazuzählen darf, da entweder das Abblendlicht oder das Fernlicht an ist und nicht gleichzeitig.

Grüße
Martin

stand- und rücklicht 32,4 W ??
öhm.... eigentlich dachte ich an 5+5 + 4+4 W ~ 18 W
wie kommen da 32,4 W zusammen ?


ps. könnte es sein, dass bei allen messungen der tacho mit im spiel ist ?
normalerweise sind lampenverbräuche recht genau (z.b. fahrlicht 110 W und aufblendfunzeln 120 W)

dago schrieb:

...könnte es sein, dass bei allen messungen der tacho mit im spiel ist ?

Wahrscheinlich ja, da der Tacho ja immer an ist sollten die Werte schon passen. Aber der Tacho fast 30 Watt? (im Bezug Fernlicht)

dago schrieb:

stand- und rücklicht 32,4 W ??
öhm.... eigentlich dachte ich an 5+5 + 4+4 W ~ 18 W
wie kommen da 32,4 W zusammen ?


ps. könnte es sein, dass bei allen messungen der tacho mit im spiel ist ?
normalerweise sind lampenverbräuche recht genau (z.b. fahrlicht 110 W und aufblendfunzeln 120 W)

Wären 32,4W - 18W = 14,4W für das Display, das paßt genau zu dem, was ich mal indirekt beim Laden über die 12V-Buchse gemessen habe. Da betreibt man bei ausgeschaltener Zündung mit den 14V Ladestrom nur das Display mit ziemlich genau 1A. Macht also 14W für das Display .

Hallo,
nein das passt schon so wie ich es geschrieben habe.
Das Display ist nämlich immer an.
Ich habe die Stromzange jedoch schon dran gehängt bevor ich die Verbraucher angeschaltet habe, und da war die Stromzange immer auf 0A, obwohl das Display da ja schon an war.
Zudem wüsste ich auch nicht, wie das gehen sollte, es kann ja nicht über jede Sicherung der Strom für den Tacho laufen, dann würden sich die Ströme addieren und man hätte am Ende 200W für den Tacho...

Was ich jedoch nicht weiß, was wirklich an den einzelnen Sicherungen hängt, ich habe nur die Beschreibung der Sicherungen aus der Anleitung entnommen. Kann natürlich sein, dass da noch irgendeine Steuerungselektronik etc. was verbraucht. Und etwas Kabelverluste gibt es bei den dünnen Käbelchen auch immer.

Was mich jedoch gewundert hat, dass über die Sicherung mit der Bezeichnung "Beleuchtungshebel" mit Licht dauerhaft 10,4A fließen, obwohl die nur mit 10A abgesichert ist.



Grüße
Martin

nun, irgendwas is da komisch.....

es wäre ja auch problemlos möglich ein normales ampermeter anstatt der sicherung zu verwenden.....
nur so, zur verifizierung der werte


ps. kommt zeit kommt twizy, im zweifel kann ich das machen.... wenn er mal da ist....