Twizy Akku "einfahren"

Hallo

nachdem ich div. beiträge verfolgt habe, las ich oft "dein akku ist noch neu, die max. reichweite ergibt sich erst nach dem einfahren des akkus" ..

Jetzt meine Frage.. gibts tips wie der akku eingefahren werden soll?

Gruss
Scapa47,
der wo morgen seinen Twizy Color abholt

Fahren, laden, fahren, laden, fahren, laden.
Und sich ansonsten keinen Kopf über den Akku machen.
Der gehört dir eh nicht und scheint ansonsten besser zu sein, als ich befürchtet hatte.

Thorsten

Sehe ich auch so wie Thorsten.
Mit der Zeit wird der Akku eher besser, sprich mehr Reichweite.

Gruss
Carsten

Hallo,
leider nein, wer dir hier irgend etwa zum "Einfahren" erzählt, erzählt dir wohl einen "vom Pferd" .So sehe ich das jedenfalls. Die Realität sollte man mal ganz nüchtern sehen, auch wenn es manche nicht so sehen wollen. Lithium-Akkus kommen mit ihrer Nennkapazität oder sogar etwas mehr vom Werk an und können dann nur noch nachlassen.
Ob es dann langsam oder eher schneller nachlässt kann der Nutzer zumindest etwas steuern
Günstig ist da beispielsweise so oft es geht nachzuladen, also damit die Entladetiefe möglichst gering zu halten. Mir ist bis heute kein Akku bekannt der hohe Entladetiefen bei seiner Lebensdauer mag.
Am wenigsten machten die wohl noch den inzwischen aber nicht mehr produzierten NiCd-Zellen aus.

Viele Grüße

Klaus

bm3 schrieb:

Hallo,
leider nein, wer dir hier irgend etwa zum "Einfahren" erzählt, erzählt dir wohl einen "vom Pferd" .So sehe ich das jedenfalls.

Viele Grüße

Klaus

Dann gibts hier viele Perde. Meiner hatte definitiv die ersten paar mal fahren weiß nimmer genau wie oft 3,4,5 mal eine deutlich niedrigere Reichweite als danach.

Vielleicht kann ja mal ein Pferd mit einem fabrikneuen Quitschie die ersten 10 Ladungen dokumentieren?

TwizyChrisy schrieb:

Meiner hatte definitiv die ersten paar mal fahren weiß nimmer genau wie oft 3,4,5 mal eine deutlich niedrigere Reichweite als danach.

Vielleicht kann ja mal ein Pferd mit einem fabrikneuen Quitschie die ersten 10 Ladungen dokumentieren?

Könnte es sein, dass du Restreichweite auf dem Display meinst? Die kann sich durchaus zum positiven entwicklen, wenn sich die Elektronik auf den Akku einspielt

Gruß
Tido

Also einfahren muss man da definitiv nix, ist ja kein verbrennungsmotor*g*
Dass die Kapazität bei einem neuen Akku aber erst nach einigen ladevorgängen voll verfügbar ist hört man ja immer wieder, keine Ahnung ob das nun stimmt...
Aber eins ist klar: man gewöhnt sich ja erst mit der zeit den richtigen "twizy Fahrstil" an, und dadurch steigt dann die erreichbare Reichweite. Ich zum Beispiel muss mich immer noch daran gewöhnen deutlich früher vom Gas zu gehen, wenn ich z.b auf ne rote Ampel zufahre. Beim prius war das nicht so entscheidend, weil der auch beim Bremsen noch deutlich stärker rekupieren konnte. Da das der twizy leider nicht kann muss ich da noch oft Energie verschwenden.
Ich denke da bin ich nicht der einzige.

Hallo Heavendenied ,
stimme dir in allen Punkten zu.
Bei der Reku gibt es aber auch noch einige Sachen zu bedenken. Die Reku einzusetzen ist zwar besser als zu bremsen, aber noch besser ist es die Reku und die Bremsen beide möglichst wenig einzusetzen.
Die Reku generiert Ladestrom mit dem Wirkungsgrad des Motors und läd den Akku mit dem Wirkungsgrad des Akkus auf. Der wird beim Strom geben nochmals mit seinem Wirkungsgrad wieder entladen und die Kraft gelangt dann ein zweites Mal über den Wirkungsgrad des Antriebes an die Räder. Ist zwar immer noch ein Stück besser als die überschüssige Bewegungsenergie mit den mechanischen Bremsen nur in Wärme umzuwandeln aber auch nicht so "dolle".
Am besten für die Reichweite ist es so vorausschauend wie nur irgend möglich zu fahren damit möglichst wenig sowohl die Reku als auch die Bremsen zum Einsatz kommen.
Es ist nicht ganz so einfach sich so einen Fahrstil anzueignen wenn man das denn überhaupt möchte.

Viele Grüße:

Klaus

Moin,

ich hab knapp 1000km auf den Vorführer draufgefahren. Als ich dann meinen bekam konnte ich schon Twizy fahren. Ich konnte da keine Steigerung der Kapazität feststellen.

Gruß Gary

Konnte auch keine Verbesserung feststellen.
So, wie vor ein paar Jahren mit dem E-Max, laut Diagramm (!) sollten die Batts nach 10 Zyklen ca. 10% zulegen. Und? Nix.

Liegt aber vllt. daran, daß man nicht jeden Tag den Grenzbereich austestet

Könnte es wirklich sein, daß sich die Reichweitenanzeige und nicht der Akku "einfährt"?

TwizyChrisy schrieb:

Könnte es wirklich sein, daß sich die Reichweitenanzeige und nicht der Akku "einfährt"?

das könnte schon sein.
sollte dann aber nach 150 km erledigt sein.
servus

Der Rollwiederstand er Conti-Winterreifen ist erheblich.
Die größten Reichweitenzuwächse hatte ich daher in der letzten Zeit durch einfahren meines rechten Fußes.