Notstart mit Akkuschrauber (z.B. 12V Makita Akku)

Hallo Zusammen,

jetzt hat es mich das erste mal erwischt - über die Feiertage stand der T zu lange und die 12V Batterie konnte die Boardsysteme nicht mehr starten.

Habe irgendwo in der Bedienungsanleitung es Twizy gelesen, dass es möglich ist, bei eingeschalteter Zündung ein 12V Batterieladegerät an den Zigarettenanzünder (bzw. den 12V Zubehör-Anschluss) unter dem linken Handschuhfach anzuschließen. Also wird der Stromkreis Batterie -> Zigarettenanzünder mechanisch über das Zündschloss geschlossen. Was auch erklärt, warum der nur bei gedrehtem Schlüssel bestromt ist.

Das hat mich zu folgendem Experiment inspiriert - hier gilt wie immer - NUR AUF EIGENE VERANTWORTUNG - falsche Batteriespannung, Verpolung und Kurzschluss kann zum Brand, Beschädigung des Akkus und Fahrzeug wie auch zur Explosion der angeschlossenen Zusatzbatterie führen.

- Anschlussstecker ohne Sicherung und mit großen Leiterquerschnitten
- Makita 12V Akku aus Akkuschrauber (vollgeladen ;O))



Also - angeschlossen - Schlüssel herumgedreht - funktioniert

War als fauler Mensch für mich die schnellste und einfachste Lösung - kann zur Not - wenn die 12V Batterie leer, down usw. ist, auch mal als Notstartvorrichtung mitgenommen werden.

Gruß, Uwe

Joggls Sandhausen schrieb:

War als fauler Mensch für mich die schnellste und einfachste Lösung - kann zur Not - wenn die 12V Batterie leer, down usw. ist, auch mal als Notstartvorrichtung mitgenommen werden.

Gruß, Uwe

und die Kontakte hast Du mit dem Finger drangehalten?

Ulrich

Woodstock schrieb:

und die Kontakte hast Du mit dem Finger drangehalten?

Ulrich

Jep

Joggls Sandhausen schrieb:

Woodstock schrieb:

und die Kontakte hast Du mit dem Finger drangehalten?

Ulrich

Jep

die Lösung gefällt mir

Woodstock schrieb:

Joggls Sandhausen schrieb:

Woodstock schrieb:

und die Kontakte hast Du mit dem Finger drangehalten?

Ulrich

Jep

die Lösung gefällt mir

Ja, das kannste wohl sagen

Grüße

Mario

Hab vorgestern das gleiche Problem gehabt, weil meine Frau während des Einkaufs bei Lidl vergessen hatte das Licht auszuschalten.
Der Akku war auf sieben Volt runter. Habe mit einem 12V/3Ah Moppedakku und angeschlossenem Zigrattenanzünderstecker fremdgestartet. Brauchte die Drähte allerdings nicht mit den Fingern an den Akku zu halten, da Moppedakkus glücklicherweise Schraubanschlüsse haben . Nach dem Start Hat die STOP-Leuchte noch die ersten 300m Fahrt geleuchtet, dann war alles wieder ok.

Gruß, Uwe

Wie lange war den das Licht an? Mann liest hier immer wieder von lehren und defekten 12V Akkus, spricht ja nicht grade vor eine herausragende Akku Wahl. (Wenn ich kurz vor der Einfahrt hallte lasse ich das Licht an, ist besser

Weiß jemand ob der Akku nur bis Spannung X~Y geladen wird und Dann abgeschaltet wird, oder gibts ne Erhaltungsladung?
Habe vor auf nen Li Akku umzustellen, der mag aber keine Erhaltungsladung (Habe ich im Roller)
So kann ich 2,5 Kg mehr " Nutzlast" transportieren

J_T_Kirk schrieb:

Hab vorgestern das ..................glücklicherweise Schraubanschlüsse haben . Nach dem Start Hat die STOP-Leuchte noch die ersten 300m Fahrt geleuchtet, dann war alles wieder ok.

Gruß, Uwe

Leute macht Euch keine Illussionen, der Bleiakku hat nach solchen Unterspannungen "einen Schlag weg" und hat nicht mehr die volle Kapazität.

Otto

PS: AGM Akkus sind das letzte Gelumpp.
Ist nicht der Bleiacker im Twizy auch ein AGM Akku.
Hat hier im Forum, jemand schon länger einen LiFe04 Akku, als
12 V TÜV Batterie drin ? ( Typische Hitech Motorradakkus )

Hier wächst doch schon wieder ein neues Produkt.

One shot emergency start system.

Das Gegenstück (Akkuschraubergriff) und der 12 Stecker aus einem Stück...

Rapid Prototyping und für die 10 gängigsten Akkumodelle.

Ich hätte gerne Bosch.

Also ich bin für ne Kurbel, so wies das auch schon für Mobielfunkgeräte gibt. einfach nen Kleinen Kasten mit Kurbel und nen Stecker / Polklemmen.
Da zum Starten ja nicht fiel gebraucht wird sollte das ja möglich sein.