China-Ladegerät tweaken

Hallo Community,
ich brauche mal einen Rat von einem versierten Elektroniker/Elektrotechniker! Ich habe meinen externen 2500W-China-Lader geöffnet und folgende Einstellmöglichkeiten gefunden:



Ich würde natürlich gerne Ausgangsspannung und -strom nachjustieren. Eine einstellbare Ladeschlussspannung wäre auch extrem geil!

Ich habe prinzipiell folgendes Ladegerät:



Meins ist "ab Werk" justiert auf 60V und 30A und hat leider das Display nicht.

Weiß einer von euch, was die verschiedenen Bezeichnungen (CR2, CR1, CLR1, VR2) bedeuten? "C" steht ja vielleicht für die Stromstärke (Current) und "V" für die Spannung (Voltage). Steht "1" vielleicht für den Eingang und "2" für den Ausgang, oder sind die Widerstände einfach nur durchnummeriert? Kennt sich da jemand aus?

huey schrieb:
Meins ist "ab Werk" justiert auf 60V und 30A und hat leider das Display nicht.

60V? Das sind fast 4,3V Abschaltspannung.... mutig.
Ich hoffe du willst die eher runter als hoch drehen....

Zu dem Lader wüsste ich gerne mehr.

huey schrieb: Weiß einer von euch, was die verschiedenen Bezeichnungen (CR2, CR1, CLR1, VR2) bedeuten? "C" steht ja vielleicht für die Stromstärke (Current) und "V" für die Spannung (Voltage). Steht "1" vielleicht für den Eingang und "2" für den Ausgang, oder sind die Widerstände einfach nur durchnummeriert? Kennt sich da jemand aus?

Was spricht gegen ausprobieren: im laufenden Betrieb einfach einen der Trimmer z.B. eine halbe (damit reversibel) Umdrehung im UZS oder gUZS drehen?

Bei Beschriftungen, nicht nur bei chinamüll, denkt sich jeder Entwickler etwas anderes, leider. Deswegen wirst Du ohne schaltungsbeschreibung nur durch ausprobieren etwas rausfinden. Wobei das schon etwas kniffelig werden kann in diesem Fall. Wenn das Ding am Akku hängt und lädt, wirst du wahrscheinlich beim drehen am spannungspoti nicht viel sehen, da bei den geringen Strömen der Akku die Spannung vorgibt. Erst, wenn der Akku vollläuft, wird man vielleicht eine spannungsänderung messen können. Allerdings, wenn da ein Poti den Strom bei erreichen der Landesplanung regelt und du drehst DARAN, dann ändert sich auch durch den sich ändernden Strom die Spannung….. am besten an einem leistungswiderstand von ca. 100ohm und 50-1000w messen, aber wer hat sowas…..
Und weiter oben schon gesagt: den Akku nicht über 58 v laden, sonst sinkt die Lebensdauer. Und mit externem ladegerät ohne messen der einzelnen Spannungen der Zellen das ganze eh besser auf feuerfester Unterlage! (Den twizy, nicht das ladegerät)

TwizyChrisy schrieb: 60V? Das sind fast 4,3V Abschaltspannung.... mutig.
Ich hoffe du willst die eher runter als hoch drehen....

60V ist die Nominalspannung, ist also ein Wert dafür für welchen Akkutyp das Ladegerät vorgesehen ist. Es kann dann bis etwa 72V Ladespannung erreichen. Das ist nicht die Ladeschlussspannung, falls du die meinst. LION-Batterien werden ja mit konstantem Strom geladen, die Ladespannung passt sich dabei dem Akku an.

Ich steuere das Gerät über mein OVMS, es wird automatisch abgeschaltet, wenn der Twizy mit dem "Topping Off" beginnt, oder 57,7 V erreicht sind, oder der Akku 94% SOC hat. Je nachdem, was zuerst erreicht wird.

Selbermacher schrieb: Zu dem Lader wüsste ich gerne mehr.

Kuckst du hier .

Wenn du auf "Mehr anzeigen" unter dem Bild in der Übersicht klickst, siehst du auch die Konfigurationsmöglichkeiten: z.B 48V/40A oder 60V/30A usw.

Mr.Horsepower schrieb: Was spricht gegen ausprobieren: im laufenden Betrieb einfach einen der Trimmer z.B. eine halbe (damit reversibel) Umdrehung im UZS oder gUZS drehen?

Darauf wird es wohl hinauslaufen.

Auf meine Frage, ob man an den Reglern die Spannung oder die Stromstärke feinjustieren kann, schrieben die Chinesen:

hi You can't tune it

Auf die Frage, ob man es von 60V/30A auf 48V/40A umstellen kann:

No .can not set it to 48v 40A

Und ob man wenigstens die Stromstärke auf 32A oder 35A erhöhen kann:

Sorry.the current is setted. Can not change

Tja, entweder es geht tatsächlich nicht... oder sie wollen nicht, dass man daran herumspielt.

udo229 schrieb: Bei Beschriftungen, nicht nur bei chinamüll, denkt sich jeder Entwickler etwas anderes, leider. Deswegen wirst Du ohne schaltungsbeschreibung nur durch ausprobieren etwas rausfinden. Wobei das schon etwas kniffelig werden kann in diesem Fall. Wenn das Ding am Akku hängt und lädt, wirst du wahrscheinlich beim drehen am spannungspoti nicht viel sehen, da bei den geringen Strömen der Akku die Spannung vorgibt. Erst, wenn der Akku vollläuft, wird man vielleicht eine spannungsänderung messen können. Allerdings, wenn da ein Poti den Strom bei erreichen der Landesplanung regelt und du drehst DARAN, dann ändert sich auch durch den sich ändernden Strom die Spannung….. am besten an einem leistungswiderstand von ca. 100ohm und 50-1000w messen, aber wer hat sowas…..

Für mich ist prinzipiell interessant die Stromstärke zu erhöhen. Das Gerät hat 2500W und es wird in verschiedenen Konfigurationen verkauft, u.a. 48V/40A (entspräche dann 2300W am Ausgang), was ja für den Twizy optimal wäre. Ich habe aber 2019 leider die Konfiguration 60V/30A gekauft, weil ich damals dachte, 48V ist zu wenig um einen Akku bis 57,8V zu laden. Von einer Akku-Nominalspannung hatte ich damals noch nichts gehört.
Ich denke, wenn ich den richtigen Regler für die Stromstärke erwische, werde ich das sehr wohl messen können. Mein OVMS zeigt beim Laden mit beiden Ladern (intern und extern gleichzeitig) 62A Ladestrom (32A + 30A) an. Da würde ich einen noch höheren Wert bestimmt erkennen.

Und weiter oben schon gesagt: den Akku nicht über 58 v laden, sonst sinkt die Lebensdauer. Und mit externem ladegerät ohne messen der einzelnen Spannungen der Zellen das ganze eh besser auf feuerfester Unterlage! (Den twizy, nicht das ladegerät)

Ich steuere ich das China-Ding über das OVMS (drei Posts weiter oben habe ich das genauer erklärt), mehr als maximal 57,7V lasse ich nicht zu, danach übernimmt dann der interne Lader allein und kann dann später wunderbar sein Topping Off machen. Bei 62A Ladestrom haben die Zell-Temperaturen selbst bei 25°C Außentemperatur und direkt nach einer Ausfahrt noch nie 35°C überschritten. Ich denke brennen wird der T. (hoffentlich) nicht! Demnächst habe ich auch noch vor die Zell-Temperaturen, Zell-Spannungen und die Zell-Drift zu überwachen, dann dürfte wirklich nichts mehr anbrennen.

huey schrieb:

Selbermacher schrieb: Zu dem Lader wüsste ich gerne mehr.

Kuckst du hier .

Wenn du auf "Mehr anzeigen" unter dem Bild in der Übersicht klickst, siehst du auch die Konfigurationsmöglichkeiten: z.B 48V/40A oder 60V/30A usw.

Danke Dir!

So, ich hab's selbst herausgefunden.

Der UY2500 lädt anfangs mit konstanter Stromstärke und schaltet später auf konstante Spannung um. Hier das Bild vom Hersteller:


Soweit die Theorie. In Wirklichkeit beginnt der Lader schon vor Erreichen der Ladeschlussspannung mit der Reduzierung der Stromstärke, daher war die Einstellung mit etwas Probieren verbunden. Letztendlich habe ich nun den Ladeschluss auf 57,7V reduziert und den Strom auf 36A erhöht. 36A ergibt auf der Eingangsseite moderate 2300W bzw. 10A, das sollte eigentlich jeder Netzanschluss verkraften. Der UY2500 verkraftet übrigens 2500W am Eingang, wie der Name schon suggeriert, und hat etwa 87% Wirkungsgrad.
Nun habe ich endlich statt eines 60V/30A-Ladegeräts einen 48V/40A-Lader. Mission accomplished, würde ich sagen! (Treffender wäre eigentlich 51,8V/38A.)

Hier das Ladeprofil:

Ich finde den Ladeverlauf wunderbar! Bei 57,1V und 81% SOC beginnt der Yewy mit der Stromreduzierung und schaltet sich bei 57,7V und 98% SOC ab. Kurz danach beginnt der eingebaute Elips mit dem ToppingOff.

Herausgefunden habe ich:


CR1 stellt den Schwellwert für den Ladestrom ein.
VR2 ist für die Ladeschlussspannung zuständig.

Wenn ich so einen Lader an die 3. Phase hängen würde, käme ich auf 7,1KW Ladeleistung.
2,3 + 1,5 + 2,3 KW

Selbermacher schrieb: Wenn ich so einen Lader an die 3. Phase hängen würde, käme ich auf 7,1KW Ladeleistung.
2,3 + 1,5 + 2,3 KW

Das sind aber Verbräuche an der Steckdose, die du da nimmst. In den Akku fließt natürlich weniger:
Netto sind das beim Yewy keine 2,3 kW, sondern: 36A * max. 57,1V = max. 2,05 kW. Mein interner Elips-Lader (2. Generation) schafft 32A: 32A * max. 57,7V = max. 1,85 kW. Insgesamt arbeite ich also mit einer maximalen Ladeleistung von 3,9 kW. Das entspricht also einer Laderate von C = 0,64 (wenn man als Kapazität 6,1 kWh nimmt).
Der Wert lässt sich noch auf 4 kW Ladeleistung steigern, denn beim UY2500 sind bis 38A bei 14s-Lion-Akkus möglich. Nimmst du nun 2 Yewys dann wärst du insgesamt bei 108A und knapp 6,2 kW und C = 1,01. Das ist dann schon Schnellladen und wird vermutlich der Lebensdauer des Akkus bereits schaden.

In meiner jetzigen Konfiguration kann ich den Twizy in weniger als 2 Stunden (anstatt 3,5 Stunden) von 0% - 100% SOC laden (das ToppingOff dauert mit 1/2 Stunde leider immer gleich lang). Aber das Wichtigste: Auf der "Langstrecke" schaffe ich die wichtigen 20% - 90% SOC in einer Stunde. (Okay, mein Akku hat auch nur noch 4,9 kWh.)

Was sind das übrigens für 1,5kW, von denen du sprichst? Hast du einen externen Lader mit dieser Leistung?

Apropos: Meinem Akku scheint das Laden mit 3,9 kW gut zu bekommen, die vom OVMS gemessene CAP steigt neuerdings wieder an!

huey schrieb:

Selbermacher schrieb: Wenn ich so einen Lader an die 3. Phase hängen würde, käme ich auf 7,1KW Ladeleistung.
2,3 + 1,5 + 2,3 KW

Was sind das übrigens für 1,5kW, von denen du sprichst? Hast du einen externen Lader mit dieser Leistung?

Apropos: Meinem Akku scheint das Laden mit 3,9 kW gut zu bekommen, die vom OVMS gemessene CAP steigt neuerdings wieder an!

Ja, ich habe hier einen zusätzliche 1,5 KW LiPo Lader. Der ist allerdings noch nicht angeschlossen, weil ich das mit dem Getriebelager zusammen machen will.
Mein Akku, den ich mit 5,1 KW bekommen habe, hat beim letzten Laden 5,8kw aus der Ladesäule bekommen. Der Trend ist positiv und ich bin gespannt wie sich das weiter entwickelt.