Twizy Akku Lebensdauer / Verschleiss/Zusatz Akku

Habe dieses Frühjahr einen Twity Bj 2012 mit 11.000 Tkm in einer Tiefgarage gefunden.Den habe ich mir genommen.Und dann waren die Bremsen bisschen fest ,Und dann bei der Probefahrt war nach ca 20 Km Schluss.Und dann habe ich das der Renault Bank mitgeteilt wegen der Akku Miete!?Und dann haben Sie mir den Akku besser Geschenkt!!Und dann habe ich die Bremse gelöst.Und dann waren es auf einmal 50Km.Und dann merkte ich.auch aufgrund der Reichweite Anzeige.dass der Akku immer besser wurde!Und dann momentan , nach ca gut 1000 Km schaffe ich die 80 Km Reichweite, wieder, bei warmen Wettter.wenn ich so max gut 60 fahre!!Da ein li ion Akku verbaut ist.ist mir so ein Phänomen nicht zu erklaeren(Es gibt doch ja keine Sulfatierung der Zellen wie bei Blei Akkus , )oder etwas ähnliches!?Weiss je Mann d eine Erklärung!?

Habe vor.einen" Zusatz Akku (Top End) unter den Rücksitz zu (bastelen).Da es sich um einen 14 S li ion handelt.habe ich vor.den Zwischen Original Akku und dem Sevcon anzusetzen.Dies ist vorab eine Idee !? Hat je Mann d schon damit Erfahrungen gehabt!?

Erklärungsversuch:
Als der Twizy in der Tiefgarage gefunden wurde (?), waren die Bremsen fest, deswegen nur 20 km Reichweite. Nach ein paar Kilometern waren die Bremsscheiben frei gebremst und er rollte über den Sommer wieder ohne nennenswerte Reibungsverluste. Jetzt bei diesen Temperaturen und regennasser Straße sinkt die Reichweite wieder. Höherer Rollwiderstand und kalte Akkus haben eine etwas geringere Kapazität. 60 km sind immer noch sehr gut.
Solche selbstgebauten Rangeextender gab es hier im Forum schon. Ich bin mir nicht sicher, was deine Muttersprache ist und bevor etwas falsch verstanden wird und dann ein hoher Schaden entsteht, würde ich dir das nicht empfehlen.

Ja ok.Danke.Aber ich musste die festgrosteten Bremsen schon reberieren!!!!!!!(Rost evtl vom Streusalz.Auch die HU war faellig!!)Mir geht's darum , zuerst max 50 Km Reichweite.und dann zunehmend mehr.bis nach 1000 Km dann knapp 80 Km Reichweite!!? Der Akku hatte zunehmend wieder mehr Kapazität!! Mit dem Alter und der Laufleisutng ist der bestimmt viel in der Tiefgarage gestanden!!Ich vermute auch.das der Akku erst.bei vollem Lade Zustand anfaengt zum Balancieren ( wie die guenstigen e bike BMS ) Am Anfang brauchte er von 98 % bis 100 % wenn nicht 30 Minuten!?evtl ist ein Hoher Parallel Zellen Drift schuldig!?!!!?

Von 98% bis 100% lädt er nur mit geringer Leistung, wenn er dann unzufrieden ist wegen ungleicher zellspannungen und Balancen muss, dann dauert das…. 80 km sind sowieso Seeherrschaft viel, kann mich diese Zahl hier im Forum gar nicht erinnern…

Hallo.ok.dann stimmt das mit dem Balancen zum Ladeende.!!!!!!!!Also den Akku ab und zu mal ganz voll laden!!Mein Akku ist jetzt 12 Jahre alt .Und ich schaffe im Sommer .warme Luft.konstant 65 .ziemlich Ebene Strecke.gerade 80 Km ?(Das koennen auch mal 60 werden) Habe 2 Strommessgeraete(1vom Aldi 1 vom Ali .Von 0 bis 100 % ca 5.6 Kw (Ladeverluste müssen noch abgezogen werden) angeblich hat der Akku , netto 6.1 Kw!? Ich sollte den mal auslesen lassen wegen SoH!? Was ist schlimmer fuer den Verschleiss vom Akku Alter oder viele Kilometer!!? Ich lagere.so gut es geht.den Akku zu 50 % geladen!@

Kilometer, sprich Ladezyklen . Davon sprechen alle akkuhersteller, weniger von degradation durch alter. Aber wie Du schon schreibst, wenn er dauernd randvoll oder leer gelagert wird, altert er schneller. Der soh state of health ist so eine Sache, wie das bms den berechnet, ist ein Rätsel.
Eigentlich ist die real erlebte Reichweite wichtiger. Natürlich wäre es interessant, warum dein T so eine Reichweite schafft.
Der Zusatzakku ist spannend. Er braucht auf jedenfalls ein bms, sonst riskierst du bei Balancefehler eine überladung einzelner Zellen und abbrennen …. Das bms muss den entladestrom verkraften und den Ladestrom beim rekuperieren. Wie groß der Strom ist, lässt sich nur rätseln, Widerstände der Leitungen, Ladestand der beiden unterschiedlichen Akkus…. Man muss verhindern, den evtl leeren zusatzakku mit einem frischgeladenen Hauptakku zu verbinden, sonst fließen sehr hohe Ströme in den zusatzakku ( beim Laden des Hauptakku ist der zusatzakku nicht mit dem Hauptakku verbunden).
Nicht unmöglich das Projekt, aber gut durchdacht muss es sein

Reichweite va 80 Km_h Ich beschleunige mit der 1 Balken Methode vieleicht kurz mal 2 Balken.Streichle das Gaspedahl bis ca 65 Kmh hoch.Mit ganz leicht Gas lasse ich in Rollen, vor der Kreuzung nehme ich das Gas weg.und lasse ihn Rekuperieren bis fast zum Stillstand .Bremsen tue ich nur im Notfall..Öko Score oooo Ich merke das selber schon gar nicht mehr .wie ich fahre(PS. bin LKW Fahrer.und auf Land bzw Bundesstraße eh den ganzen mit gut 60 unterwegs) !?

Wenn die A Kuh mit pro Bier die Seeherrschaft übernimmt... herrlich diese Autokorrektur. Das ist ja schon richtig unterhaltsam

TwizyChrisy schrieb: Wenn die A Kuh mit pro Bier die Seeherrschaft übernimmt... herrlich diese Autokorrektur. Das ist ja schon richtig unterhaltsam