Preiswerte Ersatzbatterie :-)

Hallo @JPB. Ich habe gerade mal bei Kleinazeigen geschaut,man kan da noch nicht mal solche Anzeigen melden
Gruß vom Helmut

Jetzt kommt mal wieder runter.

Bei mir gäbe es die Möglichkeit die Anzeige zu melden.
Aber wieso?
Da ist einer der versucht seine Schrottteile zu versilbern, mehr nicht.
Er macht keine unzutreffende Zusagen um potentielle Käufer damit zu täuschen und auch sonst kann ich nicht erkennen was dem Verkäufer vorzuwerfen sei, außer dass er vermutlich einem miesen Charakter hat.
Ich denke aber, dass das weder gegen die Kleinanzeigen-AGB verstösst, noch dass das strafbar ist.

Einfach den Beitrag melden. Wenn das einige machen, wird die Anzeige gelöscht.

Für das Geld bekommt man einen kompletten Twizy

Richtig. Hier in Berlin steht einer in Tempelhof für 3800 (autoscout24). Seit Wochen schon. Der Anbieter ist leider äusserst maulfaul und lässt sich Würmer silbenweise aus der Nase ziehen. Sonst wär ich echt am überlegen einen zweiten zu kaufen.

Zur Anzeige: Warum sollte man die melden? Das ist ein überhöhter Preis aber so wie ich das sehe keine Betrug oder Täuschung. Anzeigen mit deutlich überhöhten Tarifen mag unschön sein, aber das war's doch auch schon.

Oder bezog sich das jetzt auf die angeschmolzenen Fahrwerksteile? Die sind sicher grenzwertig, aber wer meint, er kann sowas selber einbauen, kann auch sehen, dass das Schrott ist.

Täuschung insofern, dass die Batterie offensichtlich unter Brandeinfluss stand, und das nun im Angebot verschwiegen wird. Klar, der käufer könnte im Schadensfall recht einfach nachweisen, dass der Verkäufer von diesem Mangel wissen musste.

Sehe ich ganz genauso. Sicherheitsrelevante Teile als einwandfrei zu verkaufen, obwohl sie das offensichtlich oder zumindest bekannterweise nicht sind, finde ich schon nicht mehr grenzwertig. Die völlig überzogene Preisvorstellung mal außen vor. Das ist für mich schon kriminell.
Kurze Anekdote: Als ich in Berlin war, fiel mir auf der Rücktour auf, dass das Auto sich beim Bremsen und Fahren komisch verhält. Also raus auf den Parkplatz, hmm irgendwas riecht hier. Felgen angepackt, nix, alles kalt. Bremsscheiben angepackt, boah, hui, das war warm. Eine zeitlang hätte man mir keine Fingerabdrücke rechts abnehmen können. Beide Sättel rechts fest und die Scheiben kochten vor sich hin. Was machen? Jeden 2. Rasthof raus, kühlen und weiterfahren. Ist euch mal aufgefallen, dass es fast keine Eimer mit diesem Scheibenputzer mehr gibt? Da wollte ich mir etwas Wasser stibitzen. Bin dann immer aufs Klo und eine Flasche auffüllen. Was ich damit sagen will, bei mir wurde alles erneuert. Scheiben neu, Beläge neu und gleich 3 Sättel. Vor nicht mal 2 Jahren war schon ein Sattel fest und da kam ebenfalls alles neu. Den habe ich gelassen und was habe ich gelernt? Gleich alles machen, sonst holt es dich irgendwann ein. Sparsame Leute hätten vielleicht nur rechts neu gemacht (was man nicht sollte), aber da gehe ich kein Risiko ein. War jedenfalls ein teurer Spaß.

Wenn sich jetzt jemand diesen Akku holt und der geht während der Fahrt hoch, was passiert dann? Schleudersitz im geschlossenen Auto wo das Dach zu ist? Ist bestimmt ein tolles Gefühl wie eine Kanonenkugel an die Decke geschossen zu werden. Vielleicht zischt der nur und es passiert weiter nichts. Vielleicht kommt aber eine Stichflamme raus und grillt dir den Hintern. Auf youtube gibt es genug Videos dazu, wie schlecht man die löschen kann.

Das Ding explodiert nicht einfach.. das ist kein Tank halbvoll mit Sprit
Selbst im worst Case, wenn die Zellen thermisch durchgehen, dauert das mehrere Minuten. Bei neueren Fahrzeugen darf selbst im Schadensfall das Fahrzeug erst nach 30min in Vollbrand stehen. Viel höhere Sicherheitsanforderungen als bei einem Verbrenner.

Jack-Lee schrieb: Bei neueren Fahrzeugen darf selbst im Schadensfall das Fahrzeug erst nach 30min in Vollbrand stehen.

Ab wann? Wie das gehen soll ist mir persönlich ein Rätsel.
Daß die wesentlich seltener brennen als Verbrenner ist ja mittlerweile außerhalb des blaubraunen Paulanerstammtischs allgemein bekannt und durch die Versicherer empirisch nachgewiesen.
Aber wie man die Zellen 30min im Zaum halten will erschließt sich mir noch nicht so ganz.
Also mir würden DREI Minuten an sich reichen. Man bleibt ja eher nicht im Auto sitzen wenn massiv Rauch aufsteigt.

Servus,
steht in der ECE R100. Sind 300Sekunden, nicht 30min... Da hab ich mich falsch erinnert! Sorry.