e-up... erfahren

heute (öhm... gestern) bin ich mal den e-up von vw gefahren

also, wer ein einfaches elektrofahrzeug mit etwas luxus (klimaanlage, div. helferlein) mittlerer reichweite sucht (120-160km)
müsste sich mit dem kleinen aus wolfsburg anfreunden können
im gegensatz zum i3 sind nahezu alle anzeigen und bedienungselemente selbsterklärend
das handling ist wirklich ok und aus dem quark kommt er auch recht flott

scheinbar gibt es jetzt bei den händlern schon einige probefahrzeuge
d.h. ich habe auf anhieb 2 händler in der umgebung (mannheim) gefunden, die den e-up da hatten
also wer interesse verspürt - einfach mal anrufen und termin vereinbaren

preise ab rund 27.000.- INKL. akku..... ....lieferzeit ungefähr 3 monate


ps. 2 sachen haben mir auch hier nicht wirklich gut gefallen.... 1. auch hier ein einphasiges ladesystem mit gleichspannungs-schnellladeoption und 2. der gepäckraum hinten ist nicht sehr gross (bin da aber auch etwas verwöhnt, durch meinen grossen...)

Lustig ist, dass es Deutschlandweit wohl zwei Schnellladesäulen gibt, die der e-up! benutzen kann. Beide stehen in Wolfsburg.

....und 3. der Preis ist schwachsinnig, denn für 27000,00€ gibts 2 Erdgas UP'S

Ja, dann hast aber eben Erdgas und kein Elektro.

irgendwo hatte jemand aber schon einen Link zu einem norddeutschen Anbieter gepostet der einen ordentlichen Rabatt auf den E-UP gibt.

Viele Grüße:

Klaus

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Lustig ist, dass es Deutschlandweit wohl zwei Schnellladesäulen gibt, die der e-up! benutzen kann. Beide stehen in Wolfsburg.

Falsch
Gibt inzwischen ein paar mehr
Bei BMW in München, Hannover stehen auch CCS Säulen....
Aber die Infrastruktur kommt nur schleppend voran....
Wie auch bei Chademo...

Grüße

Mario

Die Idee dem Kunden das Geld nicht wie beim Benzin Literweise abzunehmen, sondern alles auf einmal und vorab, hat der Automobilbranche die E-mobilität dann doch schmackhaft gemacht. Wenn ich 10 Jahre tanken abrechne pasts wieder.
Für 10 Teuro bekomme ich 2 neue Leaf Akkusätze und kann mit dem Tesla bis zum Blasenanriss um die Wette fahren.

VW merkt nix. 27 fürn e Golf wäre noch gegangen...

Morris schrieb:

Die Idee dem Kunden das Geld nicht wie beim Benzin Literweise abzunehmen, sondern alles auf einmal und vorab, hat der Automobilbranche die E-mobilität dann doch schmackhaft gemacht. Wenn ich 10 Jahre tanken abrechne pasts wieder.
Für 10 Teuro bekomme ich 2 neue Leaf Akkusätze und kann mit dem Tesla bis zum Blasenanriss um die Wette fahren.

VW merkt nix. 27 fürn e Golf wäre noch gegangen...

Und genau deshalb hat Mitsubishi jetzt die Preise für den Imiev GESENKT
für 23000 Euros gibts nen Super zuverlässigen, ausgereiften KLeinwagen, der dem E-Up in nichts nachsteht

Die Jungs von VW wollen doch garnicht den E-UP verkaufen
JEDER der sich für nen UP interessiert, wird von vornherein den E-UP links liegenlassen, egal wie gut der ist

Selbst bin ich den UP noch nicht gefahren, auch keinen "normalen" Verbrenner....
Liegt aber mehr an der Marke.....

Grüße

Mario

Am Flughafen sind ein paar im Dauertest, ich will mich jetzt nicht dazu äussern was die Tester zu Ihm sagen! Aber das die mehr stehen als fahren, sagt schon alles!

Das VW das Dingen kaum bewirbt und nur in homöopathischen Dosen abgibt, hat schon seinen Grund. Glaubt's mir.
Die legen gnadenlos drauf und von der Schiene kommen sie vorerst auch nicht runter. Der Preis ist einfach politisch gesetzt worden.
Es ist halt nicht ganz einfach aus dem Stand heraus großmäulig "Marktführer" werden zu wollen, wenn man ein Jahrzehnt Entwicklung verpennt hat.
Renault hat Komponenten eingekauft und eingebaut, die am Markt sind und damit halbwegs vernünftige Autos zu halbwegs vernünftigen Preisen gebaut.
Wenn ich mal wetten sollte. Vw müsste den Up zu einem Preis verkaufen, bei dem man bei BMW einen ordentlichen 5er kriegt.
Insofern ein echtes Schnäppchen.
Die ganze Story rechnet sich auch bei VW nur, und wenn überhaupt, durch die sogenannten Supercredits für den CO2 Ausstoß.

Thorsten

das mag soweit alles seine richtigkeit haben
nur haben wir heute eine andere situation

früher (noch gar nicht lange her) sind diese "labormuster" nach der präsentation in die asservatenhalle geschoben und verschlossen worden
heute kann man diese fahrzeuge testen UND kaufen

und da ich beide fahrzeuge (den zoe + den e-up) gefahren bin - würde ich eher zu nem e-up für 27.000.- INKL. akku greifen
als nen zoe für rund 22.000.- ohne akku zu kaufen

um es genau zu nehmen, finde ich die preisgestaltung auch nicht sehr glücklich
allerdings gilt auch hier: in der summe (über rund 10 jahre z.b.) sollte sich ein e-up schon rechnen

dem e-up gebe ich erheblich eher eine chance im laufenden betrieb die 10 jahre zu erreichen
beim kurzen bin ich mir da absolut nicht sicher.....


ps. ich war noch nie und bin auch kein ausgesprochener twizy-fanboy..... aber WIR sollten um jedes e-fahrzeug froh sein, das es endlich auch mal zu kaufen gibt - jahrzentelang gab es nur forschungsobjekte und modellstudien - inzwischen gibt es schon eine ganz beachtliche modellpalette von verschiedenen herstellern zu kaufen UND konkurenz belebt das geschäft - ein vergleich mit benzinern, lpg´s hinkt gewaltig - ich dachte es geht darum resourcen zu bewahren ? - wer nur sparen möchte, fährt eh besser mit dem fahrrad oder der bahn

dago schrieb:

ps. ich war noch nie und bin auch kein ausgesprochener twizy-fanboy..... aber WIR sollten um jedes e-fahrzeug froh sein, das es endlich auch mal zu kaufen gibt - jahrzentelang gab es nur forschungsobjekte und modellstudien - inzwischen gibt es schon eine ganz beachtliche modellpalette von verschiedenen herstellern zu kaufen UND konkurenz belebt das geschäft - ein vergleich mit benzinern, lpg´s hinkt gewaltig - ich dachte es geht darum resourcen zu bewahren ? - wer nur sparen möchte, fährt eh besser mit dem fahrrad oder der bahn

DAS sehe ich auch so...
JEDES E-Auto mehr auf den Strassen ist grundsätzlich gut.

Was mir halt abgeht ist die Arroganz der grossen deutschen Herstellern...
Anstatt auf die bestehende Infastruktur "Vernünftige" Systeme zu bauen, werden neue nicht vorhandene Sachen eingebaut ( CCS )...

Naja, aber hier gehts ja um den E-UP

Gruss

Mario

öhm... nix aber..... der e-up hat ja auch dieses leidige problem:
typ2 einphasig, dafür die 2 gleichspannungsbobbel vom ccs-system

....ist 3 phasiges laden sooo schwierig ?

dago schrieb:

....ist 3 phasiges laden sooo schwierig ?

Genau DAS meine ich mit "Hausaufgaben" nicht gemacht....
das ist die , lt. Wissmann ....... SPEERSPITZE DES AUTOMOBILBAUS !!!

Grüße

Mario

Meiner Meinung nach auch zuwenig Reichweite. Zumindest für mich:

Ich habe entweder Alltagsfahrten, für die der T vollkommen ausreicht, oder ich fahre Strecke jenseits der 350km. Mal in die Berge und zurück, wobei ich dann vor Ort nicht nach einer Steckdose suchen will.

160km sind zumindest für MICH nichts Halbes und nichts Ganzes.

sauschwein schrieb:

Meiner Meinung nach auch zuwenig Reichweite. Zumindest für mich:

Ich habe entweder Alltagsfahrten, für die der T vollkommen ausreicht, oder ich fahre Strecke jenseits der 350km. Mal in die Berge und zurück, wobei ich dann vor Ort nicht nach einer Steckdose suchen will.

160km sind zumindest für MICH nichts Halbes und nichts Ganzes.

Geht mir auch so:
Am besten Twizy zur Arbeit hin und her - und in der Freizeit nen Spaßhammer, wie z.B. ein Motorrad oder so... Früher GS, heute C-evo...?