vectrix Fahrer aus Leipzig

Servus ihr Stromer,

Hab mir nach langen hin und her einen gebrauchten vx1 zugelegt. Bin super zufrieden und begeistert wie das Ding rennt.

Will gleich mal in die Runde fragen, gibt es hier Leute die auch einen Vectrix in Leipzig bzw. Umgebung fahren!?

Grüße Sandro =)

Hallo Sandro,
willkommen im Forum !
Dann warst du hier der Käufer ?

www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...ena&Itemid=72&func=view&catid=4&id=65852

Na dann gratuliere ich mal zum Kauf.
Tut mir leid aber Leipzig ist mindestens 300km entfernt von mir.

Viele Grüße:

Klaus

He ja das wäre ein Zufall aber ich glaub das ist nicht meiner meiner ist in der nähe von essen gelaufen.

Edit: ja doch du kannst recht haben laut PLZ. Ist das wirklich sehr nahe an der Grenze. . das insert aus dem anderen Post ist mitlerweile gelöscht.

Kannst du mir sagen wie man raus bekommt was da für ne Software drauf ist? Ein update wäre evt. Nicht schlecht ich vermute das dort noch die soft von 2010 drauf ist. Hab da so ein update Heft wo dieses Datum drauf steht.

2010 war Ende mit neuer Saftware. Somit sollte dein Roller die letzte Firmware geladen haben. Ich denke mal 110 km/h und 1 Ampere am Ende der Ladung.
Und nicht wie der VX-12 gerade

wie ich nach Hause kam und mich neben diesen stellte. Anzeige Ladungsende und doch noch voll am laden.
Gruß Uwe

Wenn du den weissen Vectrix aus Stadtlohn gekauft hast den ich meinte, dann ist er so ziemlich gleichalt wie mein dort gekaufter, also Bj.2010. Meiner war auch zuerst zugelassen auf RWE die sind wohl in Essen ?
Den Softwarestand kann ich dir jetzt nicht sagen aber müsste so ziemlich der letzte für die NiMH sein, den würde ich mit Diag-Software auslesen, habe ich aber noch nicht gemacht. Aber meiner hat zumindest schon den goldenen Runke-Lader vorne bei der Gabel und macht Ausgleichsladung mit 1A. Müsste deiner auch machen. Merkwürdigerweise läd er aber auch ab und zu mit 3A nach ??
Überhaupt hat er auch nicht soviel "Schmackes" beim Gasgeben dahinter wie mein erster Vectrix.Er ist eher der sanfte Typ, aber mit Kraft. Vielleicht geht der Controller sanfter mit dem Akku um oder ein, zwei Zellen sind noch nicht 100% ok, zwei habe ich ja schon ausgetauscht.

@Uwe: bei 147V darf er doch noch ein bisschen laden.

Viele Grüße:

Klaus

Genau stadtlohn! Dann werd ich heute nach der Schicht mal Feuer geben und schauen ob er 110 packt ansonsten muss ich mir das Zeug mal besorgen zum auslesen.

Das ist mein erstes e Fahrzeug und hab es eigentlich nur weil ich damit komplett kostenlos Laden kann ich hoffe dieses Teil hält was es verspricht. Versicherungstechnisch ist es ja wirklich geschenkt.

@klaus was ist mit deinem ersten Vectrix passiert?

Ich bin mir sicher dass dein Vectrix, wenn du ihn regelmäßig bewegst und nicht Monate lang rumstehen lässt (die NiMH-Akkus möchten gerne viel geladen/ entladen werden) auch das hält was er verspricht. Ich muss gestehen ich hab mit meinem noch nicht getestet ob er nun 100 oder schon 110 läuft. Das geht auch immer furchtbar auf den Ladezustand des Akkus. Bin hier zu 95% im städtischen und stadtnahen Bereich mit max. 90 unterwegs.Brauche also auch nicht mehr, auf Landstraßen fahre ich auch nur maximal 90-95.
Meinem alten V. gehts sehr gut. Der wechselt sich jetzt monatlich mit dem neuen ab und der Akku des jeweils nicht bewegten ist fest eingeplant zur Unterstützung des PV-Anlagen-Speichers.

Viele Grüße:

Klaus

Also meine wird ab jetzt jeden Tag bewegt. Fahre damit zur Arbeit, ca. 20km hin und zurück. Der Vorbesitzer sagte man soll ihn fahren bis die "Lampe" kommt und ihn dann mit Abkühlungsverzögerung die Nacht über laden soll. Wegen Ausgleichs Ladung oder so ähnlich. Kommt das hin? Akku ist ja das teuerste an dem teuren Stück.

Grüße

Fahren bis die Lampe kommt hab ich vielleicht 4 mal bis jetzt in 2 Jahren gemacht.Kann man machen, wenn die Lampe kommt kann man auch immer noch ein ganzes Stück lang langsam fahren. Ich denke aber es ist weniger Stress für den Akku wenn man so oft wie möglich nachläd und bin bisher gut damit gefahren.Außer bei 25 Grad Außentemperatur und mehr hab ich meinen auch immer direkt nach der Fahrt zum laden angesteckt.

Ab wieviel km geht den die Lampe den an? Und was mich echt interessiert und in dem Buch nicht drin steht muss man beim Laden was einstellen außer wann er losladen soll. Hab nur viele Moduse beim Laden gelesen und blicke da langsam nicht mehr durch.

Ist ne gute Frage.
Hängt von deinem Fahrstil und dem Akkuzustand ab.
Wenn ich sanft fahre und nicht schneller als 80 bringe ich es hier im hügeligen Gelände stets auf über 50km. Wenns flach ist (gibts hier nicht) müsste man noch ein Stück weiter kommen.
Wenn es ideal läuft kommt die rote Lampe nachdem alle Balken weg sind oder wenn noch einer steht. Im Sommer kommt man deutlich weiter als im Winter.Das waren jetzt meine Reichweiten bei Temperaturen über 10°.

Viele Grüße:

Klaus

Ok danke für die infos. Ich werd es mit meinen jetzt testen. Will wenigstens 3 Tage hinkommen das sind knapp 60km. Bei mir fast nur flach und Stadt. Ne kurze 500meter Strecke 70kmh. Schneller werd ich auch nicht fahren.

Weist du eigentlich ob schnell lade sehr schädlich ist für den akku? Weil bei mir wo ich kostenlos laden kann nur schnelllade geht.

Die VX-1 laden immer gleichschnell mit 1500-1600 Watt an 230V.

Alleine regelt der VX sich das nicht runter nehm ich mal an

Doch, er regelt alles alleine und sein Ladegerät kann nicht mehr als 1600 Watt und nur an
230V ~. Was verstehst du unter Schnellladen ? Welche Ladesäule, welcher Steckertyp mit welchem Adapter ?