Neuer User angeschwemmt ...

Das ist jetzt aber nix!!!


Der Kogelkopf ist abgewetzt ...

der Kugelkopf vorne unterm Scheinwerfer ist geschraubt, mal schauen ob man so was einzeln bekommt.
Dann den im Arm absägen, ausbohren, den anderen einschrauben. (wenn man hin kommt, auf Mechanik ausbauen hab ich jetzt keine Lust...

An der Gasfeder scheint es auch abgenutzt zu sein...

Muss man die Kugelköpfe jährlich neu einfetten? Dann muss ich das wohl demnächst noch mal machen. Ich hatte gehofft, dass meine 100er Gasfedern schwächer werden, das ist leider noch nicht passiert. War nicht bei TC der Kugelkopf bei der Originalgasfeder auch verschlissen?

Ja, muss man eigentlich. Gehen aber eigentlich leicht zu tauschen.
Ja, bei Chris sind die auch weg gewesen. Durch stärkere Ferdern wird dies natürlich verstärkt

Ja, besser fetten wäre sicher gut gewesen ... nu isses zu spät.

Die 100er halten wirklich, was sie versprechen. Aber wohl zu kräftig ...
Die leicht schwächeren davor waren schon nach gefühlt kurzer zeit genau so lasch, wie die original ausgelutschten.

Wollte den alten Kugelkopf abschleifen (Dremel) und dann nen anderen einbauen.
Habe ja aus alten Autos noch so Zeug liegen ...



Das soweit ging das auch ...



...irgendwie ... als wäre der Tag nicht schon "toll" genug ... pieselts natürlich wieder!!! Verspannungen und da so krumm über dem Armaturenbrett ... ja ich habe meine Freude heute wieder.
Aber ich bekomme den Rest nicht aus dem Arm der Mechanik ... zum bohren kein Platz... also doch alles ausbauen ... zum heute wieder alles.

Aber wenn ich schon alles an Tür abbauen muss, um an das Bißchen Mechanik zu kommen, kann ich die auch gleich ganz tauschen.

Falls wer die rechte übrig hat ...

Heute passiert jedenfalls weder an meinem noch an #3 noch was, bin gerade bedient genug.

Mal mit Zoe zum Discounter einkaufen und laden ... mal schauen... wetten, das laden funzt nicht

Was eine Aktion ... 4 Aspirin später und noch immer Pieselwetter,

habe mich voran gekämpft und mich mit x- Bohrerwechsel durch das Material gekämpft, allerdings ist der rückseitige "Knubbel" noch immer dran.
Hatte gehofft, der würde dann abfallen oder könnte ich weg klopfen / durch das gebohrte Loch weg drücken, Fehlanzeige.


Wenn das Wetter gnädig ist, will ich morgen mal schauen, dass ich die Tür geöffnet halten und dann die innere seitliche Verkleidung so weit weg biegen kann, dass ich da mit dem Dremel rein komme, um den "Knubbel" weg zu schleifen...

Dann könnte das doch noch was werden. (Ob das Loctite von den Elia-Scheiben noch gut ist? Unbenutzt haha)

Vielleicht dann die linke Gasfeder rechts (gut eingefettet) einbauen und links eine der älteren schwächeren Gasfedern, denn ich bin irgendwie zu geizig, noch solche "Köpfe" mit M-Gewinde zu bestellen. Die mit dem "Fressgewinde" würden bei dem Druck nicht sehr lange halten.
Hauptein/ausstiegseite ist ja bei mir eh rechts ...

So ... kaum war ich am Machen, fing es natürlich wieder an ... zu regnen.


Hörte aber wieder aus und auch die PV freut sich über etwas Sonne.


Ich hab paar Videos gemacht, vlt. ein paar Bilder später...
muss Handy auch erst wieder nachladen, um den T3 fertig zu fülmen, wenn er gewaschen ist.

Jedenfalls, um dir Ecke konnte ich mit der Dremel-Flex die Reste dahinter weg schleifen und den Bolzen einschrauben.
UFF!

Jetzt wäre so ein "Kopf" gut.

Habe mal einen alten ausgelutschten Reno Dämpfer drin, dass man die Türe überhaupt öffnen kann.
Das Fach nur rein gelegt, also nicht fest geschraubt, weniger Arbeit
Eilt also alles nicht soooo.

So ein Kopf???

TwizyChrisy schrieb: So ein Kopf???

...

Ja

... dann hättste die Tür besser gleich zerlegt als Dir die Knochen zu verrenken...

Pfälzer68 schrieb: ... dann hättste die Tür besser gleich zerlegt als Dir die Knochen zu verrenken...

naaa ... ist alleine Shize zu machen.
Dann brechen die Nasen am Spiegelgehäuse wieder weg ... haste noch mehr Blutdruck.

Wenn ich von TC ne neue Mech. habe, schauen wie vlt. Neffe mal Zeit hat, mit anzupacken.
beim T2 hat mir das schon gereicht

...Spiegelgehäuse.. a bissl schwund iss doch eh immer..

Das glaub' ich jetzt nicht ...

Wollte vorhin mitm #1 los ... (STOP) ...

Okay, hast gestern da rum gedremelt, vlt. Drähte vom Innenraumlichtschalter verletzt, Kurzschluss, hängt mit auf der Bordsteckdose, Sicherung checken ... andere rein, nada.

Also musste #3 frühzeitig den Dienst antreten...

Habe ja nichts zu tun, also später genauer schauen wo es klemmt...
...........


Wie ich eben ins OVMS schaue, seit 21 Stunden keine Verbindung... das klemmt doch mit beim Radio mit drauf ... also ja auch eine andere Sicherung... habe ja die Sitzheizung nur auf der Bordsteckdose, das Innenlicht klemmt ja in meinem Kabelwirrwar am ISO Stecker mit drauf

Ja, Sicherung F3 ... 15 A ... lol nur noch 25er da, aber egal, geht wieder alles - gleich mal wieder ein Sicherungsset bestellt, ist Samstag da, wenn ich den T brauche, passt es ja.
Aber kein Kabelwetzer, die Anschlüsse der GroßMikroschalter sind ja offen ... wohl mit dem Gabelschlüssel dran gekommen (wie ungeschickt...)

BinKino schrieb:

Sehen meine trüben Augen das richtig, dass du da eine Schalter für eine Innenbeleuchtung verbaut hast?
Mehr Details er haben will. Schalter auf beiden Seiten und Innenlicht wohin gebaut?
(Oder hast du das schon mal hier beschrieben und ich finde das nur nicht?)

Edit: Gefunden er hat: automatische Innenbeleuchtung / Coming-home-Licht aus 2017

Korreeegd

Beidseitig die großen Mikro-Schalter angeschraubt (die Zungen muss man dann etwas zurecht biegen, aber ohne den Schalter dabei zu zerbröseln).
Zusätzlich noch parallel einen Schalter im Armaturenbrett, um auch bei geschlossenen Türen das Licht einschalten zu können.
Für die Innenbeleuchtung hatte ich von LED-Stripes jeweils kurze 3er Elemente (an den Stellen i.d.R. teilbar) vorne oben links und rechts und eines hintere die Lautsprecherbrücke angeklebt.
Die muss ich aber mal erneuern, nach zwei Mal Dachtausch kleben die nicht mehr so dolle und haben sich auch verfärbt (billig Tschina Zeugs eben) (( - mittlerweile leider alles etwas vernachlässigt))