Düsseltwizy

Hallo Forum,

seit September sind wir nun auch Besitzer eines Twizy, Typ "Sport Edition white", Baujahr 2019. Für mich und meine Freundin ist der Twizy und generell das Thema Elektromobilität komplettes Neuland.
Wir sind aber der festen Überzeugung, dass dieses Fahrzeug das ideale Fortbewegungsmittel für Kurzstrecken im Stadtverkehr und Fahrten zur Arbeit / Einkaufen ist.

Günstiger kann man sich nicht fortbewegen, wenn man sich auf die Komforteinschränkungen einlassen mag / kann.

Kurz zu uns:
Wir kommen beide aus dem Renault Lager und fahren als Reisefahrzeug einen Renault Grand Espace JE 3,0 24V, als Spaßmobil einen Renault 5 Turbo 2 und jetzt den Twizy.
Außerdem besitzen wir etliche Sportfahrräder, eine ZX 9R und eine Z 1000. Wir wohnen in der Nähe von Düsseldorf und freuen uns schon, Twizy-Verrückte aus der Nähe und dem gesamten Bundesgebiet kennenzulernen.

Fotos folgen.

Gruß, Robin

Hier die versprochenen Bilder

Auch wenn es ein Verbrenner ist:

R5 Turbo Breitbau!! <3 <3 <3

Rein Interessehalber.... Was legste für den 5er in dem Zustand aktuell auf den Tisch?

Da kannste dir ne Twizy-Flotte zulegen, oder

Hey Chrisy,

das Wertgutachten von 2020 sagt 85.000 €.
Der Twizy hat 5.600 gekostet.

Sind also nach Adam Riese 15 Stück.

Gruß, Robin

Willkommen im Forum! Das ist die Düssel bei Hochwasser vor meiner Haustür / aber bis zu dir fliesst die wohl noch ein Stückchen

Wo ist das?
Grüten?

Wir sind in Erkrath Hochdahl.

Das ist noch vor Gruiten - Schöller

Der Twizy fährt auch manchmal durch Hochdahl - meistens aber nach Solingen unterwegs - erwerbsbedingte Pendelei.

Cool. Vielleicht sieht man sich ja mal.
Meine Freundin (Besitzerin) fährt täglich nach Kaarst zur Arbeit damit.
Super Sache mit dem Kleinen. Selbst Autobahn läuft.

cool
auf der A 46 ist zur Rushhour wohl auch kaum mehr als 80 drin …
Packt die Entfernung hin-rück der Akku noch? Oder kommt sie auf dem letzten Balken abends auf die Höhe?

Akku hat nach den 60 km noch ein bis zwei Balken.
Allerdings ist ihr das zu unsicher, weswegen sie meistens in Kaarst in der Mittagspause an einer öffentlichen Station nachlädt.

Unser Akku ist ja auch erst 2 Jahre alt. Mal sehen, was passiert, wenn er älter wird. Außerdem kommt jetzt ja der Winter. Fährst du im Winter durch?

Ok - meiner ist bei 78% nach 9 Jahren - da werden auch Fahrten nach Ratingen hin-rück spannend. Sich zu verfahren oder mal das Aufladen vergessen …
Für den Winter gibt es Sitzheizung mit 12V-Anschluss und ne Decke über die Beine - den letzten Winter sind wir durchgefahren.

Klasse.
Dann werden wir das auch probieren. Brauchen allerdings noch Winterreifen.
Astrid fährt jetzt schon mit Wärmflasche.

Woher hast du die 78%? Bekommst du den Wert bei der Inspektion?

Den Wert bekomme ich, wenn ich die Webschnittstelle des permanent mit dem Fahrzeug verbundenen OVMS aufrufe.

Lesen und Schreiben bis Baujahr 2016 - danach nur noch lesender Zugriff auf die Motorsteuerung. Inwieweit ab 2016 noch Ladestrombegrenzungsdefinitionen geschrieben werden können, entzieht sich leider meiner Kenntnis (Desinteresse), wird aber bestimmt im Forum schon mal beantwortet worden sein :-D

Wärmflasche

tapfer!

newbie schrieb: Den Wert bekomme ich, wenn ich die Webschnittstelle des permanent mit dem Fahrzeug verbundenen OVMS aufrufe.

Lesen und Schreiben bis Baujahr 2016 - danach nur noch lesender Zugriff auf die Motorsteuerung. Inwieweit ab 2016 noch Ladestrombegrenzungsdefinitionen geschrieben werden können, entzieht sich leider meiner Kenntnis (Desinteresse), wird aber bestimmt im Forum schon mal beantwortet worden sein :-D

Wärmflasche

tapfer!

Moin,

Ja, Ladestrombegrezung funktioniert auch bei den Baujahren nach 2016 mit dem OVMS. Ebenso das schreiben ins Display mittels Befehl funktioniert - damit ist z.B. das deaktivieren des Piepsers im Stand gemeint.

LG Tom