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Hallo zusammen,

ich bin Frank 35 Jahre alt und am überlegen, wie ich mein Velomobil im Winter (hauptsächlich bei Schnee, aber auch an Erholungstagen) ersetze um auf Arbeit zu kommen. Die Strecke beträgt einfach 35km mit ca. 200 Höhenmetern. Zu Hause laden geht ohne Probleme, auf Arbeit muss ich noch schauen wie ich das am besten mache, offizielle Zapfsäulen gibt es aber in der Nähe. Ich denke dass die Strecke zumindest die einfache Fahrt mit einem Twizy zu schaffen sein sollte. Um so mehr schaue ich gespannt auf das Projekt von Jack-Lee, da mit dem kleineren Akku auch beide Strecken zu bewältigen sind und sich somit das Ladeproblem gelöst hat.

Bis denne,
Frank

70 km täglich sind schon eine Hausnummer für den Twizy, da du zumindest im Winter zweimal täglich laden musst.
Bei 220 Arbeitstagen sind das rund 15.500km im Jahr, zusätzlich was du sonst noch fährst. Als Akkumiete wird das teuer, mit Kaufakku wird dieser schnell an Kapazität verlieren.

Naja, er hat ja von eher Winter geschrieben. Also kann man die Tage /2 Teilen. Dann kommt man mit 7500km/ Jahr hin.
Das geht dann wieder.
Ganzjährig täglich 70 wären wirklich eine Hausnummer (Daher suche ich ja auch meine Nummer 2 zum Aufteilen (

Hi,

Danke schön mal für eure Antworten. Der Plan ist tatsächlich im Frühjahr bis Herbst an drei Tagen mit dem velomobil zu fahren und die anderen zwei mit twizy oder Motorrad, je nach Wetter. Im Winter dann komplett twizy. Ich denke mit dem 7500km komme ich auf jeden fall hin. Auch wenn wir ihn so noch für Kurzstrecken benutzen werden, wie z.b. Kindergarten.

Die Frage ist aber tatsächlich ob ich lieber einen mit Mietkaution nehme eben der starken Belastung im Winter oder macht das nichts wenn er den Rest des Jahres geschont wird?

Der Akku altert ( im Sinne von Kapazitätsverlust ) zum einen kalendarisch, also sowieso je älter er wird und zum anderen aufgrund der (Voll-) Ladezyklen. Das heißt, wenn er im Sommer nur rumsteht verliert er auch ein wenig an Kapazität.

legaia schrieb: Hi,

Danke schön mal für eure Antworten. Der Plan ist tatsächlich im Frühjahr bis Herbst an drei Tagen mit dem velomobil zu fahren und die anderen zwei mit twizy oder Motorrad, je nach Wetter. Im Winter dann komplett twizy. Ich denke mit dem 7500km komme ich auf jeden fall hin. Auch wenn wir ihn so noch für Kurzstrecken benutzen werden, wie z.b. Kindergarten.

Solche oder ähnliche Pläne hatten vor dir schon viele andere Die danach ein Auto verkauft und die Mietvertrags-Kilometerleistung auf 12.000 im Jahr erhöht haben

legaia schrieb: Hallo zusammen,

ich bin Frank 35 Jahre alt und am überlegen, wie ich mein Velomobil im Winter (hauptsächlich bei Schnee, aber auch an Erholungstagen) ersetze um auf Arbeit zu kommen. Die Strecke beträgt einfach 35km mit ca. 200 Höhenmetern. Zu Hause laden geht ohne Probleme, auf Arbeit muss ich noch schauen wie ich das am besten mache, offizielle Zapfsäulen gibt es aber in der Nähe. Ich denke dass die Strecke zumindest die einfache Fahrt mit einem Twizy zu schaffen sein sollte. Um so mehr schaue ich gespannt auf das Projekt von Jack-Lee, da mit dem kleineren Akku auch beide Strecken zu bewältigen sind und sich somit das Ladeproblem gelöst hat.

Bis denne,
Frank

verät's Du Deinn Wohnort ?...

GeölterBlitz schrieb:
verät's Du Deinn Wohnort ?...

klar, aktuell noch Lampertheim und ab nächsten Monat dann Dürrröhrsdorf

legaia schrieb:

GeölterBlitz schrieb: verät's Du Deinn Wohnort ?...

klar, aktuell noch Lampertheim und ab nächsten Monat dann Dürrröhrsdorf

Hab ich das richtig gecheck't:

Lampertheim bei Straßbourg nach Dürrröhrsdorf bei Dresden, ab in den Osten zu @stromkreisparadies ?

GeölterBlitz schrieb:

legaia schrieb:

GeölterBlitz schrieb: verät's Du Deinn Wohnort ?...

klar, aktuell noch Lampertheim und ab nächsten Monat dann Dürrröhrsdorf

Hab ich das richtig gecheck't:

Lampertheim bei Straßbourg nach Dürrröhrsdorf bei Dresden, ab in den Osten zu @stromkreisparadies ?

Fast, ja. Lampertheim bei worms