Neu in BW, Ortenau

JPB schrieb: Okay, das ist schwer. Gebrochene hatte man schweißen können,aber so....

Ja, der Vorbesitzer hat die weggeschmissen. Was mich aber überrascht hat, bei TÜV fehlte das keinem.

Komisch. Mich würde es schon stören, so haste ja den Ganzen Dreck von der Straße direkt drinne.
Beim TÜV könnte das wegen "Quad" ohne durchgegangen sein (oder der Prüfer wusste nicht, dass da was hin gehört.
Ich kann dir nur empfehlen, öfter Mal bei eBay zu schauen, da werden ab und an welche in Teilen verkauft. (Oder @TwizyChrisy? )

JPB schrieb: Ich kann dir nur empfehlen, öfter Mal bei eBay zu schauen, da werden ab und an welche in Teilen verkauft. (Oder @TwizyChrisy? )

Wenn Du selber 6 angemeldete "unterhalten" musst sind das Teile die man eher nicht verkauft.
Dazu kommt, daß gerade bei Unfällen die Kotflügel überproportional leiden.....

Gut, auch ein Argument

Kontaktiere doch mal edriver. Er hat einen hinten verunfallten Twizy, die Schmutzfänger vorne müssten noch intakt sein.

Wenn ich den Twizy schon regelmäßig fahre, merke ich immer mehr dass wenn ich wirklich Gas gebe, fühle ich so ein Schlag, als der Motor nicht richtig befestig ist, oder die "Stange zwischen Motor und Rad" locker ist/hat Spiel/Wackelt...wisst ihr was ich meine? Wenn es um Auto Terminus Technicus geht, bin ne wirklich Laie
Kennt ihr das? Ich denke, ich habe darüber irgendwo was gelesen, aber das ist schon ewig her und jetzt kann ich das nicht mehr finden.

Ja, das ist das Spiel im Getriebe. Da hilft nur das Getriebelager bzw. Die Passcheiben im Differential (wird gleich mit gemacht)
Das spricht auf jeden Fall für einen Bald nötigen Workshop.
Müsste eigentlich auch beim Rangieren stark zu spüren sein (Vorwärts- Rückwärts,...)

Spiel zwischen Getriebewelle und Motorhülse? Oder auf mehrere stellen (Passscheiben in dem Motor)? Oder, ich kann mir das nicht genau vorstellen. Ich habe "Getriebelager Workshop in Herford" durchgelesen, aber bin nicht danach kluger In jedem Fall, ist da was zu machen mit dem teilnehmen an Workshop wird das aber zeitlich nicht einfach

Moin Pavel,

kann sein, dass es "nur" das Spiel im Diff ist, welches wir beim Workshop recht einfach beheben, kann aber auch sein, dass die untere Befestigungsschraube (glaube M12 oder M14, 64Nm) vom Motor locker ist. Hatte wir gerade bei der Anneliese (Arends Twizy). Das war auch so ein fieses Anfahrsgeklakker, welches sich aber völlig anders anhört als erst Beschriebene.
Bodenblech abschrauben und bitte die Schraube von der unteren Motoraufhängung kontrollieren.

LG Tom

JPB schrieb: Oha. Na wenn du alles bei Renault machen lässt, dann (kann) das gerne sehr schnell teuer werden.
(Also wenn mich jemand anspricht zum Twizy und Interesse bekundet, dann sage ich immer mit, dass man schon ein wenig Schrauben können soll, weil immer Mal ne kleinigkeit ist, die sonst teuer wird)
(Renault Beläge wechseln 95€ + Zeit (= ~150), ich: 25€, 30min

oder mr hod genug em Hendrbeidale.....

GeölterBlitz schrieb: oder mr hod genug em Hendrbeidale

Welche Sprache ist das? Der Google Übersetzer erkennt es leider auch nicht. Was heisst das auf deutsch?

Goldbacher schrieb:

GeölterBlitz schrieb: oder mr hod genug em Hendrbeidale

Welche Sprache ist das? Der Google Übersetzer erkennt es leider auch nicht. Was heisst das auf deutsch?

Drei mol derfsch roda, was a Hendrbeidale isch....

GeölterBlitz schrieb: Drei mol derfsch roda, was a Hendrbeidale isch....

Verstehe ich auch nicht, scheint wohl nicht so wichtig zu sein.

Goldbacher schrieb:

GeölterBlitz schrieb: Drei mol derfsch roda, was a Hendrbeidale isch....

Verstehe ich auch nicht, scheint wohl nicht so wichtig zu sein.

des isch schwäbisch on heisst auf Nieder - Deutsch :

Notgroschenfach im Geldbeutel !..........

Dat is kien platt (Niederdeutsch), dat is Hochdeutsch