Einbestellung vom Händler zum Batterie-Test

Neuere Testverfahren brauchen keine kompletten Zyklen.

Cadex haben ein Verfahren "QuickSort" getauft, das innerhalb von 30-90 Sekunden ein Ergebnis liefert, SOC darf 40-100% sein:

www.cadex.com/technology/our-technologies/quicksort

Der Test basiert auf der Messung der Spannungsreaktion auf einen definierten Lastimpuls.

Sehr spannend ist auch deren Entwicklung "Q-Mag", das System analysiert die magnetischen Eigenschaften der Zellen und kann so den SOC bei jedem Zellen-Betriebszustand ermitteln.

Das ich zur Inspektion muss, ist schon übel genug.
Ist zum glück die einzige und letzte.
Und für solch einen Unfug fahre ich bestimmt nicht extra in die werkstatt.

XXX

Findest Du wirklich keinen, der ihn Dir abnehmen würde? Dann wäre doch vielleicht allen gedient.

Mir ist's recht, dass Renault testet und sich ein Bild verschafft, was wann vielleicht fällig wird. Finde nach wie vor, dass die Rennkapsel preis-wert ist (habe noch die ersten Bremsen ... )

Ulrich

Das hat ja mit dem Twizy nichts zu tun, es dreht sich für mich darum das sie einem zum Möchte gern abzogg Kundendienst einbestellen und dann fällt es Ihnen ein das sie Ihre Batterie testen wollen......das ist doch von der Logostik her schlecht, das ist doch für mich auch wieder ein Punkt den ich planen muss oder holen die den Vor der Haustür und bringen sie ihn wieder ???, denke nicht.


L.G.
Lucian

andi_3.0 schrieb:

Das ich zur Inspektion muss, ist schon übel genug.
Ist zum glück die einzige und letzte.
Und für solch einen Unfug fahre ich bestimmt nicht extra in die werkstatt.

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TTwwiizzyy schrieb:

es dreht sich für mich darum das sie einem zum Möchte gern abzogg Kundendienst einbestellen

60 Euro? Abzock-Kundendienst?

TwizyChrisy schrieb:

TTwwiizzyy schrieb:

es dreht sich für mich darum das sie einem zum Möchte gern abzogg Kundendienst einbestellen

60 Euro? Abzock-Kundendienst?

Verdammt, wo ist hier der Daumen-hoch Button???? MARIO!!!!

Kann mich noch sehr gut an meine TT-Inspektionen erinnern, da bin ich generell 300-500,- EURonen losgeworden, und alle 2 Jahre einmal Reifensatz rundum (i.d.R. alle ca. 15-20tKm) sind nochmal schlappe 1000,- EUR gewesen... Fahrspaß kost halt...
Den Batterietest mit der Inspektion zu kombinieren, hielte ich jedoch für äußerst sinnvoll. Am besten kombiniert mit nem Hol-und Bringservice zum nächsten ZE-Stützpunkt und nem Leihwagen für die Zeit. Dafür würde ich sogar noch ein paar Euros mehr auf den Tisch legen.

Grüße

Rene

Also wenn die den angeblichen Batterie-Test mit der regulären Inspektion machen,
ist mir das wurscht. Aber den Kunden kurz darauf noch mal her zu beordern,
obwohl man gerade erst wegen der Inspektion da war, würde ich auch nicht mitmachen.

Hallo,

ich verstehe das jetzt irgendwie so dass im Moment diese Batterietests vorwiegend im Interesse von Renault und deren Qualitätssicherung liegen solange die Kunden sich nicht beschweren.Meist ist es ja positiv wenn man nichts von den Kunden hört. Sicher werden die von LG Chem auch irgendwelche Zusagen bezüglich Akku bekommen haben und werden sich jetzt Fahrzeuge mit hoher Laufleistung mal herauspicken um paar aussagefähige Zahlen zu bekommen . Ich hoffe allerdings dass wir da freiwillug teilnehmen können und keinen Pasus irgendwie im Mietvertag untergejubelt bekommen haben mit dem man uns festnageln kann.
Sind aber alles nur Mutmaßungen von mir.
Mich mit meinen noch nicht mal 4000km im ersten Jahr wollen die bestimmt nicht dabei haben.

Viele Grüße:

Klaus

Eben, DIE wollen ja anscheinend was von uns.
Und dann nur zu sagen: "Los komm her und bring uns Deinen Twizy!" kanns nicht sein.
Aber ich werde mit meinen ebenfalls 4000 km auch genau so uninteressant sein.

Ob das was damit zu tun hat, dass nicht alle Händler ein Testgerät haben? - Könnte ja sein, dass das nur die Z.E.-Händler haben. Und die anderen müssen sich kümmern, wenn's gerade mal da ist.

Vielleicht weiß unser ze4ever da was?!

Wenn man höflich fragt, kann man ja vielleicht derweil mal den Zoe testen oder so.

Kurz nach der regulären Inspektion ist schon dämlich. Spricht aber eher nicht dafür, dass die das immer machen können.

Schönen Abend

Ulrich

Hab mich mal beim Renaulthändler erkundigt wie der Batterietest ablaufen soll und wie lange er dauert und warum ich den brauch.

Bin jetzt komplett aufgeklärt.

Bei mir wurde auf Garantie das Parrot getauscht.

Bei jedem Garantiefall muß der Energiewert mit dem Renault-üblichen Diagnose-Gerät ausgelesen werden. Das dauert nur ein paar Minute.
Bei der Reparatur hat er das vergessen.

Also nix Test um den Zustand der Batterie grundsätzlich zu überprüfen.

Liebe Grüße

Edi

Energiewert ??
Was hat der denn für einen Energiewert ??

Mir hat mein Händler damals erzählt, dass der Twizy den aktuellen Zustand der Batterie selbst aufzeichnet und abspeichert. Der Zustand (Restkapazität) wird dann einfach von einem Renauhändler via Diagnosegerät ausgelesen.
Wie genau der Twizy das aufzeichnet weiß ich nicht.
Entweder es wird die Kapazitätsentwicklung über das Ladegerät mit aufgezeichnet, oder beim Enladen über den Controller.
Könnte mir auch vorstellen, dass der Innenwiderstand beim Beschleunigen gemessen wird und in Kombination mit der Kapaität ein für Renault spezifischer Wert generiert wird.

Grüße
Martin