Ladegerät von innen

Der Schlauch der an das Ladegerät geht ist nur eine art belüftung.
Es gibt nicht nur den Lüfter außen, sondern auch noch einen im Gehäuse.
Die Triaks/Transistoren befinden sich auf einer art Aluplatine die wiederum mit Wärmeleitpasste oder ähnliches an die Lüfterseite des gehäuses geklept wurde.

p.S.
Irgend wie wollen die Bilder nicht
Was muss ich machen, beachten?

Keinen Firefox nutzen
Bilder gibt es schon hier: www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...catid=20&id=65046&Itemid=80&limitstart=0

Ich habe Bilder vom Inneren des Ladegerätes, das gibt es in dem Link noch nicht
Dann muss ich das ganze wohl erstmal auf dem PC übertragen.

Könte das die Pilotleitung für den Typ 2 Stecker sein? (Faston Pilote)





Der Interne Lüfter, sieht wie ein Serverlüfter aus.

Die Triaks/Transistoren auf einer art Alluplatine, diese ist quasi mit der Rötlichen wermeleitpasste an die gehäuseseite mit dem Lüfter angebracht.

Da gibt es eine Art Kopfhöhreranschluss (das Schwarze ding rechts unten am ende der Platine)


Außen gibt es einen sehr fest sitzenden Gummi Stöpsel, dahinter befindet sich besagter anschluss.


Die kleinen sind für die Lüfter, die Bunten Kabel gehören zum Internen lüfter, der graue zum Externen.
der lange Stecker geht zum CAN Anschluß

Der Schlauchanschluss von innen, ist wohl nur eine Art entlüftung.




das gehäuse besteht aus etwar zwei gleich großen schalen, die Kühlrippen mit dem Lüfter sind nur an das gehäuse geschreibt, genauso wie die linke und Rechten seitendeckel welche auch der Befestigung dienen.
Es scheint als währe eine Flüssige dichtung, oder aber eine Passgenaue verwendet worden welche so fest sitzt dass sie an den seitendeckel Klebt.

Es hätte dem Lader bestimmt besser getan, statt des nur angeflanschten Kühlkörpers einen richtigen Gehäusekühler zu haben.
Aber dann wäre der nicht mehr "Wasserdicht", deshalb halt der externe Lüfter mit Kühlkörper.
Das so ein komplett dichter Lader eher den Hitzetod stirbt, als ein offener richtig durchlüfteter ist kein Wunder.
Aber geht halt nicht anders, wenn man Wasser, Dreck und Feuchtigkeit draußen halten möchte.
Da sind die 70 Grad oben auf dem Gehäuse dann aber auch kein Wunder...

Das dürfte aber auch daran liegen das das Ladegerät für "Außen" Konstruiert wurde, im Twizy aber so eingepackt ist dass sich die Wärme Staut.
ich habe die zwei Stöpsel entfernt die die Matte halten, so kann die Hitze raus. Seit dem erhitzt sich das ganze nicht mehr so.

Und was ich noch vergessen habe:
Wenn das Ladegerät nicht angeklämmt ist blinkt GO und die Akku anzeige, es reicht nicht aus das ladegerät mit dem 12Volt Akku zu verbinden, es muss der Lader auch am Fahr Akku Hängen sonst bleibt die Symtomatik bestehen.
Fält der lader also mal aus kann es sein dass man festsitzt

Neo24 schrieb: Ich habe Bilder vom Inneren des Ladegerätes, ...

Aus welchem Grund hast Du dein Ladegerät überhaupt zerlegt?

Gruß
Roman

Ist nicht meins, hab nur nem Bekanten geholfen der wissen wollte ob die an defekten Elkos sterben (Gucken ob da was aufgebläht ist)
Da habe ich doch gerne geholfen
(Ist noch ein Lader der ersten Generation)
Sah aber alles Fabrick neu aus, trotz fast 20 T KM auf der Uhr

Finde es echt schade das Renault auch auf Schaltnetzteile setzt.

Hehe,

auf was denn sonst ? Möchtest du lieber einen dicken Trafo noch zusätzlich spazieren fahren ?
Motto: Zurück in die 80er...

Viele Grüße:

Klaus

gelderlander72 schrieb: Finde es echt schade das Renault auch auf Schaltnetzteile setzt.

Was sonst?

Wenn die vernünftig dimensioniert und "engineered" sind, gute Bauteile verwendet werden, dann läuft das auch. Nahezu ewig.