LED-Umrüstung

Noch ein Lüfter mehr der ausfallen kann?
Dann doch lieber etas weniger Lumen.

@Ray

Der Anschluss ist recht simpel, denn an die Zuleitung der LED-Leuchtmittel ist ein passender Stecker, mit entsprechender Kontaktbelegung, angespritzt (exakt wie die Kontakte der Halogen H4).

Zu der Frage, "Warum nicht diese hier?".
Das erste, wie Großstadtfahrer es schon ansprach, gibt es zusätzlich einen Lüfter, der seinen Geist aufgeben kann.
Problem - Die Leuchtmittel mit Lüfter werden für die zusätzliche Kühlung ausgelegt und können somit nicht ohne betrieben werden. Im Falle eines Ausfalls des Lüfters ist damit zu rechnen, dass die LED's sehr schnell überhitzen und sich die Lebenserwartung drastisch verringert.
Zum Zweiten werden bei diesen Leuchten andere LED Typen verwendet, welche anstatt punktuell eher auf einer Fläche leuchten. Da die Reflektoren allerdings auf eine Glühwendel (lineare Abstrahlung) ausgelegt sind, so würden diese "Flächenleuchten" wohl nicht zu einem befriedigendem Ergebnis führen.

Ich hoffe diese Begründung ist einigermaßen nachvollziehbar.

Hallo e-Maxx, wieviel hast du abdrehen müssen?

Danke und Grüße

Ralf

Hallo ZE_Ralf,
den Kühlkörper habe ich auf ca. 4mm auf den äußeren Durchmesser des Adapterringes (den herausstehenden Zylinder, durch welchen die LED-Einheit eingeschoben wird) abgedreht.
Ist möglicherweise schwer vorzustellen, ich lade später noch einmal ein beschriftetes Bild hoch.

Hier, wie versprochen, das Bild zur Klärung der Stellen, an denen Material abgenommen werden muss.




Der Durchmesser "2" muss auf der Länge "h" um 4mm (vom oberen Rand des Kühlkörpers gemessen) auf den Durchmesser "1" (20mm) reduziert werden.
Denn genau dieser eine Millimeter zu den Seiten hin sorgt dafür, dass die Arretierung des Leuchtmittels (orangenes Plastikteil hinten am Scheinwerfer) nicht über das neue LED-Leuchtmittel passt.
Diese kleine Änderung ändert an der Kühlleistung des Kühlkörpers kaum etwas und erspart es uns, am Twizy rumzuwerkeln.

OK, da hätte ich es jetzt nicht erwartet
Schade um die Eloxierung.

Super, vielen Dank. Das ist machbar. Sind bestellt.

e-Maxx schrieb: Hier, wie versprochen, das Bild zur Klärung der Stellen, an denen Material abgenommen werden muss.

Der Durchmesser "2" muss auf der Länge "h" um 4mm (vom oberen Rand des Kühlkörpers gemessen) auf den Durchmesser "1" (20mm) reduziert werden.
Denn genau dieser eine Millimeter zu den Seiten hin sorgt dafür, dass die Arretierung des Leuchtmittels (orangenes Plastikteil hinten am Scheinwerfer) nicht über das neue LED-Leuchtmittel passt.
Diese kleine Änderung ändert an der Kühlleistung des Kühlkörpers kaum etwas und erspart es uns, am Twizy rumzuwerkeln.

Bestellt aber gleich noch ein Ersatzpaar. Der Twizy muß zwar nicht wie der Vectrix bei jedem Meter mit Ablendlicht bewegt werden und kann daher im Sommer bei 30Grad i.Sch. die LED schonen, aber beim genau so luftigen Vectrix braucht es ca. 10.000 km bis mal wieder eine Leuchte ihre LED-Chips abgelötet hat. Und an der abgedrehten Stelle können diese LED´s gegen Ende ihrer Lebenszeit auch schon mal die 100 Grad Marke überschreiten. Da ist man dann gut dran eine Leuchte mit Lüfter zu haben welcher mit seinem Luftstrom auch die Plastikteile des Scheinwerfers mit Kühlt.
Und was die Lüfter angeht, die überleben die LED´s drei mal und mehr.
Von mehr wie 22 Watt und 1800Lumen pro Leuchte würde ich abraten da es dann zu noch mehr Problemen mit der Wärmeabfuhr kommt.
Messwerte einer 22 Watt LED sagen da alles.
Neu 22 Watt
5000 km 35 Watt
10000 km 60 Watt
bei gleicher Lichtstärke.
Und diese Leistung gibt es an Wärme dann zu entsorgen.
Wer noch die ersten Haushalts-LED´s kennt der weiß wie schnell die Gehimmelt waren. Mit Alukühlkörper und Wärmeleitpaste war der Verschleiß an LED-Chips sehr hoch. Die Paste verbrannte sehr schnell und nur über die Lötpunke Wärme ab zu führen ging nun mal nicht lange gut, das heißt zu diesem Zeitpunkt war der Chip mehr wie 80 Grad heiß. Und Halbleiter sollten eine Temperatur von 30 bis 40 Grad max nun mal nicht überschreiten. Erst mit "Entdeckung" der Keramik hatte man einen besseren Wärmeleiter gefunden. Seit dem ist der Siegeszug der LED erst richtig in Fahrt gekommen.
Aber der Überlastfaktor ist bei diesen H4 sehr gut zu erfühlen. Wenn die Kühlrippen sich warm anfühlen >40 Grad dann hat die Alterung des Halbleiters begonnen. Aber Vorsicht, ich habe mir bei solch einem Fühltest schon mal die Finger verbrannt. Das war ein 6 Watt Gu4 Leuchtmittel das sich satte 18 Watt aus der Leitung geholt hatte.
Beim Vectrix macht es aber trotz dieser hohen Ausfallquote Sinn eine LED zu fahren, die Originale H4 bei diesem hat ja nur 35/35 Watt und erlaubt in der Dunkelheit eine Geschwindigkeit von 30 km/h. Mit einer LED hat mal halt gewohnt helles Ablendlicht.
Aber was viel wichtiger ist und gerade im Stadtverkehr sogar Reichweite bringt sind LED-Blinker und Bremsleuchten. Denn da steht man doch sehr oft, auf der Bremse!!!
Gruß Uwe

Hallo Uwe,

das ist mir schon klar. Aber trotzdem vielen Dank für die Info. Wir basteln an unseren Kiste, die ja alle eigentlich alle auch nicht ausgereift sind an allem anderen auch rum wie die bekloppten. Da kommt es,auf den Test auch nicht mehr drauf an

Grüsse Ralf

Helixuwe schrieb: Bestellt aber gleich noch ein Ersatzpaar. Der Twizy muß zwar nicht wie der
Vectrix bei jedem Meter mit Ablendlicht bewegt werden und kann daher im Sommer bei 30Grad i.Sch. die LED schonen, aber beim genau so luftigen Vectrix braucht es ca. 10.000 km bis mal [...] Ausfallquote Sinn eine LED zu fahren, die Originale H4 bei diesem hat ja nur 35/35 Watt und erlaubt in der Dunkelheit eine Geschwindigkeit von 30 km/h. Mit einer LED hat mal halt gewohnt helles Ablendlicht.
Aber was viel wichtiger ist und gerade im Stadtverkehr sogar Reichweite bringt sind LED-Blinker und Bremsleuchten. Denn da steht man doch sehr oft, auf der Bremse!!!
Gruß Uwe

Helixuwe schrieb: Bestellt aber gleich noch ein Ersatzpaar. Der Twizy muß zwar nicht wie der Vectrix bei jedem Meter mit Ablendlicht bewegt werden und kann daher im Sommer bei 30Grad i.Sch. die LED schonen, aber beim genau so luftigen Vectrix braucht es ca. 10.000 km bis mal wieder eine [...] es aber trotz dieser hohen Ausfallquote Sinn eine LED zu fahren, die Originale H4 bei diesem hat ja nur 35/35 Watt und erlaubt in der Dunkelheit eine Geschwindigkeit von 30 km/h. Mit einer LED hat mal halt gewohnt helles Ablendlicht.
Aber was viel wichtiger ist und gerade im Stadtverkehr sogar Reichweite bringt sind LED-Blinker und Bremsleuchten. Denn da steht man doch sehr oft, auf der Bremse!!!
Gruß Uwe

[Medizinischer Fachausdruck]

Musste heute meine Lichtanlage (defekte H4, Standlicht, Nummenschildbeleuchtung, trübe Scheinwerfer) restaurieren. Die schwer getrübten, in der Garantie schon mal auf Kulanz ersetzten Scheinwerfer konnte ich mit Einweg-Brillenputztüchern von innen (Streuscheibe, Reflektor) in den Neuzustand versetzen. Als Leuchtmittel gibts für mich natürlich nur die:

Alles klimatisiert und während kostenloser Ladung im Parkhaus.
woti

dingdong schrieb:

Helixuwe schrieb: Bestellt aber gleich noch ein Ersatzpaar. Der Twizy muß zwar nicht wie der Vectrix bei jedem Meter mit Ablendlicht bewegt werden und kann daher im Sommer bei 30Grad i.Sch. die LED schonen, aber beim genau so luftigen Vectrix braucht es ca. 10.000 km bis mal wieder eine [...] es aber trotz dieser hohen Ausfallquote Sinn eine LED zu fahren, die Originale H4 bei diesem hat ja nur 35/35 Watt und erlaubt in der Dunkelheit eine Geschwindigkeit von 30 km/h. Mit einer LED hat mal halt gewohnt helles Ablendlicht.
Aber was viel wichtiger ist und gerade im Stadtverkehr sogar Reichweite bringt sind LED-Blinker und Bremsleuchten. Denn da steht man doch sehr oft, auf der Bremse!!!
Gruß Uwe

[Medizinischer Fachausdruck]

Ich habe mich schon sehr gewählt ausgedrückt.
Werde das in Zukunft ganz lassen.