Wo Twizy aufbocken?

Hallo,

bin seit kurzem stolzer Twizybesitzer und frag mich wo ich das Fahrzeug liften darf. Finde in der Anleitung nichts. Habe am Unterboden zwar Punkte am Rahmen gefunden, die danach aussehen - möchte aber auch nichts schrotten. In einem Bremsenbeitrag hat einer vorne zentral angehoben aber ich bin mir nicht so ganz sicher...

Vielleicht kann mir jemand helfen - danke!

Lustiges Dokument

"blau-verchromtes Renault Logo."
sollte mal aktualisiert werden

Seite 6 zeigt den Tacho mit 129 kmh

Aber "... Volt Dauerstrom"
Was denn nun. Spannung oder Strom?

Hallo,
also eindeutiger geht es doch eigentlich nicht mehr, die haben doch unten an 4 Punkten die Verkleidung des Rahmens extra dafür freigelassen.

VG:

Klaus

Meine Werkstatt setzt den Wagenheber an den Achsschenkeln an, finde ich jetzt auch nicht verkehrt, die sollten ja das Gewicht des T aushalten. Wenn ich selber was am Kleinen mache benutze ich die Aussparungen in der Kunststoffabdeckung, den Wagenheber weit genug ausfahren dann sind auf einer Seite beide Räder in der Luft.


elektrisch, nicht hektisch

Ich habe mir mal zur Erinnerung, bis ich das drin habe, das angehängte Schaubild in meinen Radwechsel-Werkzeugkasten gelegt.
Sollte es nicht korrekt sein, dann bitte Rückmeldung.

Ein Bild dazu

Aber bei der Front darauf achten das die Auflagen nicht zu weit reinragen (auf dem Bild noch in Ordnung; siehe ausparungen).
Ansonsten drückst du das vordere Blech nach oben , welches wiederum auf die Aufhängung des Laders beschädigen könnte.
Der wird undicht und macht dann schlapp.

Vielen Dank an alle,

habe mir die Stelle schon gedacht - jetzt kann es losgehen. Hab im Schweizer Forum auch was gefunden, wusste gar nicht dass die auch ein Forum haben.

Gruß markus

StromBer schrieb: Ein Bild dazu

Zum einen .... Vielen Dank für die Frage.
Die hatte ich mir noch gar nicht gestellt.
Hoffe hab nirgends etwas kaputt gemacht.

Ufff.

Zum anderen ..... Die Bilder sind eine gute Möglichkeit euch zu fragen ob jemand Interesse hat die beiden Stahlplatten in Faserverbund (Kohle-/Aramidaufbau) zu tauschen.
Es geht hier rein um das Gewicht.
Der Schutz der darüber liegenden Teile ist gewährleistet.

Bei meine Getriebeölwechsel war sehr überrascht wie schwer diese Stahlteile ist.
Gruß Oli

.... zur Info ich arbeite in diesem Berufszweig.