Fehlerspeicher auslesen Twizy

TwizyChrisy schrieb: "so gut wie der Echte"

Hallo TwizyChrisy

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@TC:
Generell scheinen die ELM schon zu funktionieren.
Nur die Kompatibiltät zum Twizy schwächelt wohl öfters mal.
So habe ich zumindest ThM verstanden.
ThM hat mir einen funktionierten ELM gespendet.
Ich gehe davon aus, dass der kein Vermögen gekostet hat.

@ThM:
Sind beide OBBII-Dongles des obigen Anbieters Twizy-tauglich?
Wifi und Bluetooth?

Hallo Snorre


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Snorre schrieb: Aber Windows nutze ich nicht, pyren und Ubuntu 20.04 vertragen sich nicht und mein Laptop mag kein 18.04!

Hallo Snorre

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@+

Klar, würde ich das nochmal testen.
Die App hat mir bisher zwar genügt, aber es kann nicht schaden, wenn man Alternativen hat.

Fabio würde auf meinen Wunsch hin, die Spannung der 12 V Bordbatterie auf dem Twizy o´meter ausgeben.
Anscheinend wird diese aber, im Gegensatz zur Gesamtspannung des Antriebsakku und der Zelleinzelspannungen, nicht auf dem CAN-Bus ausgegeben.

In der Twizy-App wird der Wert aber angezeigt:



Wenn die App an den Wert kommt, dann sollte das Twizy o´meter doch ebenfalls dazu in der Lage sein.

@ThM: Hast du dazu nähere Informationen?
Falls ja, dann kannst du diese auch gerne per PN an Fabio (Delvecchio) schicken.
Ich würde es vermutlich eh nicht verstehen.
Wobei, versuchen könnte ich es ja mal.
Dümmer werde ich dabei wohl kaum.

Ich tippe darauf das der OBD-Dongle einfach die Versorgungsspannung ausliest und ausgibt. Beim Twizy-o-Meter kommts jetzt drauf an ob der Chipsatz das kann oder nicht.

green_fox schrieb: Ich tippe darauf das der OBD-Dongle einfach die Versorgungsspannung ausliest und ausgibt. Beim Twizy-o-Meter kommts jetzt drauf an ob der Chipsatz das kann oder nicht.

Ich hab von der Materie selber keine Ahnung.
Aber das Twizy o'meter kann CAN-Befehle lesen und schreiben.
Laut dexter misst das OVMS die Spannung selbst, da die 12V Bordspannung wohl nicht auf dem CAN-Bus ausgegeben wird.
Ich hoffe, dass dieser Wissensstand inzwischen vielleicht überholt ist und die 12V Bordspannung doch auf dem CAN übertragen wird.
Dann müsste man aber wissen um welche ID es sich dabei handelt (denke ich).
Ich hoffe jetzt mal, dass ThM dazu mit belastbarem Wissen dienen kann.

Hab mich doof ausgedrückt ich meinte auch damit das das OVMS auf seine eigene Spannungsversorgung zurück greift um den Wert zu ermitteln. Wenn Fabio's Schaltung das auch kann sollte das gehen.

Hallo Snorre


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@ThM:
Danke für die Antwort.
Aber das Problem ist, dass ich doch keine Ahnung habe.
Ich verstehe deine Antwort so, dass es weder mit dem OVMS noch mit dem Twizy o´meter möglich ist, diese Spannungen auszulesen.
Oder könnte man dieses Iso Transportprotokoll auch mit OVMS, Twizy o´meter oder was auch immer anwenden, auslesen oder wie auch immer man dann dazu sagt.
Falls das machbar ist, bitte ich um weitergehende Informationen für Fabio (Delvecchio).
Falls das nicht geht, bitte ich um eine für mich unmissverständliche Antwort in etwa so:
"Funktioniert nicht! Vergiss es"
oder
"Theoretisch ja, praktisch aber viel zu aufwändig"

Ich brauche eine klare Aussagen für einen Laien.
Ich bin auf diesen Gebiet nahezu ahnungslos.

Herzlichen Dank im Voraus.

Hallo Snorre


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Vielen Dank.

Wenn für das Auslesen der ISO TP IDs technisch keine anderen Voraussetzungen als für den freien Datenaustauschn nötig sind, dann wird Fabio das sicherlich bewältigen.
Bei deiner letzten Erklärung habe sogar ich manches verstanden.

Kannst du bitte noch folgende Fragen beantworten?
Kommt bei der Abfrage der "2101" noch ein 4. Byte in der Antwort mit?
Fabio ist noch verwirrt, was in deiner ersten Antwort von gestern das "AA" und "AB" zu bedeuten hat.
In meinem obigen screenshot ist "PR001-Batteriespannung 12 V" zu lesen.
Handelt es sich dabei um dein "PR014" oder ist das eine andere 12 V Spannung?
Falls nein, gibt es für das PR001 eine andere CAN-ID?

muss 21 06 an die Can Adresse 743 gesendet werden. Als Antwort kommt 61 06

Lautet die Antwort bei Abfrage der 21 06 tatsächlich 61 06, oder ist das ein Schreibfehler und sollte ebenfalls 21 06 heißen?

Hallo Snorre

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