Rost.....

Warum nur genau dort?!? Kann das was mit Strom zu tun haben?

Spielt da irgendwas Opferanode?

Ich ab hier einen Rahmen zersägt der ein Jahr im Freien gelagert war (OHNE hinteren Hilfsrahmen) das war nix außer minimalem Flugrost?!?

Beim Reifenwechsel bin ich immer großzügig mit Hammerit in schwarz und Zinkspray unterwegs und behandel auffällige Stellen.
Wollte immer mal bei einem Anfall von Langeweile den Twizy vom Plastik strippen und mal schauen, wie es darunter aussieht und ggf. Weiterbehandeln. Der "Anfall" blieb aber bisher aus

Hi.

ich schätze mal das ist die anfälligste Stelle da dort die Fahrwerks/motorkräfte auf den Rahmen wirken und eventuell die Feuchtigkeit am längsten bleibt.

Sorry, war wohl mal wieder missverständlich.
Das sollte ein Beispiel sein. Der sieht an allen Schweißnähten so aus.
Kam halt auf beim Wechsel vom Getriebeöl. Ich dachte das sei normal.
Da wo es so schlimm ausgesehen hat wie auf dem Bild hab ich das mit Schraubendreher und Drahtbürste abgekratzt und dick Unterbodenschutz drauf.
Die Ecken die nur Rostbraun waren, aber noch nicht angefressen da hab ich nur Unterbodenschutz drauf.
Ist BJ 21012 und kein Garagenwagen. 43.000km hat er auf der Uhr. SN unter 500

Meiner ist ähnlich alt aber besser und wurde auch nicht geschont. Frag bitte bei Renault (notfalls mit Bildern und per Einschreiben). Und wenn die nichts tun selber was machen. Noch ist es ziemlich sicher möglich.

Danke dass es ans Tageslicht kommt.

So langsam ist meiner durch.
An dem Rohr hängt nur das Bodenblech, also halb so wild. Aber keine Ahnung wie der an anderen Stellen von innen aussieht.
Leider kann ich die Nummer nicht mehr ganz lesen und raten hab bei den unleserlichen Stellen nicht zum Erfolg geführt.
Hat jemand die Möglichkeit die Ersatzteilnummer am Hilfsrahmen ab zu lesen?
Ich denke ich werde den bei Zeiten neu brauchen.

Servus Zusammen,
für den Korrosionsschutz hab ich folgenden Tipp:
ich verwende seit Jahren S100 Korrosions-Schutz von Dr. Wack für Motorräder 300ml (ca. 13€).
Warum das Mittel nur für Motorräder sein soll weiß ich nicht. Wird auch nur noch im Motorradladen verkauft. Ich besorg mir immer sechs Dosen im Internet, so spar ich mir Versandkosten. Ich verwende es für Motorräder, Fahrräder, Maschinenteile und Autos.
Das Gute ist, dass nicht alles blank sein muss. Nur leicht lösbarer Rost wird entfernt. Ich sprühe damit auf alle ankorrodierte Teile. Wenn man Lack oder andere Stellen erwischt, ist das auch kein Problem. Das Mittel ist beim Sprühen sehr dünnflüssig und unterwandert auch Feuchtigkeit. Es kriecht in die kleinsten Spalten und Fälze. Im Sommer wird es wieder weich bzw. „füssig“. Für die Dosen hab ich mir extra Sprühköpfe mit Sprühröhrchen besorgt. Es bildet sich ein dauerhafter Film mit dem Rost und die Stelle korrodiert nicht weiter.
Jeweils beim Reifenwechsel im Herbst und im Frühjahr leg ich mich unters Auto und sprühe alle korrodierten Stellen ein. Die ersten zwei Mal hab ich ca. 1,5 Dosen gebraucht, danach wird es weniger.

Ich verwende immer eine Dose mit Röhrchen und eines mit normalem Sprühkopf gleichzeitig.

160erMonkey schrieb: ... seit Jahren S100 Korrosions-Schutz .... Es bildet sich ein dauerhafter Film mit dem Rost und die Stelle korrodiert nicht weiter.

Ich besorg mir immer sechs Dosen im Internet

Viele Fahrzeuge? Oder doch eher hoher Verbrauch?

Jeweils beim Reifenwechsel im Herbst und im Frühjahr leg ich mich unters Auto und sprühe alle korrodierten Stellen ein. Die ersten zwei Mal hab ich ca. 1,5 Dosen gebraucht, danach wird es weniger.

Schon mal überlegt wo das Zeug bleibt? Würdest Du den Doseninhalt auch einfach so in die Landschaft sprühen? Genau da landet es nämlich, nur etwas verteilter...

es sind leider zu viele fahrzeuge!
die schicht, die entsteht, bleibt am fahrzeug und wird nicht abgewaschen. ca. zwei mal sprühen genügt für eine ausreichende schicht. danach werden nur noch neu korrodierte stellen eingesprüht.
das beim sprühen was daneben geht lässt sich nicht vermeiden. man kann aber alte kartons auslegen und so den großteil einfangen.
gafür hält der wagen länger.

@160erMonkey Die Beschreibung klingt genau so wie bei "Fluid Film" von Hodt. In der Oldie-Szene seit vielen Jahren etabliert und sehr wirksam.

Ich zitiere:

"Die FLUID FILM Produkte, deren Basis auf Schafswollfett besteht, bilden eine Weichbeschichtung, die langfristigen Korrosionsschutz bieten. Da sie keine Lösungsmittel enthalten, heben sie sich von herkömmlichen Korrosionsschutzmitteln durch ihre Umweltfreundlichkeit hervor.
Dank ihrer Penetrations- und Kriech-Eigenschaften schützen sie nicht nur vor neuer Rostbildung, sondern stoppen auch den alten Rost. Die FLUID FILM Produkte ermöglichen abhängig von ihren Viskositäten vielfältige Anwendungsmöglichkeiten in unterschiedlichen Bereichen."

Und - nein, das soll keine Werbung sein. Bin weder verwandt, noch verschwistert noch verschwägert mit der Fa. Hodt. Ist einfach ein tolles Zeuch.

Heiko