Intelligente E-Auto-Ladeelektronik

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27 Sep 2018 09:18 #158604 von euver
Intelligente E-Auto-Ladeelektronik
Open Source für intelligente E-Auto-Ladeelektronik bei Heise

www.heise.de/newsticker/meldung/Offenes-...t-und-Photovoltaik-Leistung-4174884.html

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27 Sep 2018 12:56 #158617 von BinKino
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ein Regel-Computer kann dann berechnen, wie viel Leistung für die Wallbox erübrigt werden kann

Jeb, so was ähnliches geistert mir ja auch schon lange im Kopf herum.
Nur wie bringste das dem EV bei?
Beim Twizy kannste die Ladeleistung noch über die Äpp steuern (350 bis ca. 2000W) aber Fräulein Zoe spielt da schon mal gar nicht mit. Wenn Madame sich zur RUhe gelegt hat, kann man vorne viel an ihr herum spielen, da rührt sich nichts mehr.
Und für den Twizy bräuchten wir noch ne "Äpp" die bspw. unter Linux läuft, damit man es mit einem beliebigen PI steuern könnte.
Und jemand, der was "gescheites Gelernt" hat, um das umzusetzen.
Bei mir habe ich ja, Dank eines Amis, endlich die ModBus-Auslesung ( a68k.de:81/Solar/ ) und das grafisch aufbereitet ( Monitor_G1.php Monitor_G2.php Monitor_LC.php Monitor_LG.php) jetzt braucht es nur noch ein halbwegs intelligentes Steuerungssystem, das diese Werte in Bedingungen verknüpft, und das angeschlossene EV entsprechend über die verfügbare Energie in Kenntnis setzt
Naja beim Twizy reicht es meist, wenn die Steckdose um 8.00 Uhr einschaltet. Bei Frl. Zoe aber, EV Zielgruppe, kann man das nicht. Die ist wie ich in jungen Jahren. Einmal eingeschlafen = wie tot :D

《》 Twizy 80 04/2016 & Zoe R240 11/2015 《》
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29 Sep 2018 09:47 #158727 von klausz
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Die Software heißt OpenWB.

Der Entwickler Kevin Wieland ist ein Einzelkämpfer was in solchen fällen oft gut ist.

github.com/snaptec/openWB

Die zugehörige Hardware (die hat er im zugehörigen Shop zusammengestellt) liegt im Bereich von 500€ für 3-phasig, 21kW. Alles scheint ausbaufähig. Hat sich das mal jemand, der sich besser damit auskennt, angeschaut? Wie flexibel ist das?
(Am verlustfreiesten wäre Gleichstromladen bevor es auf 3P 230/400Vgewandelt wird was der Twizy aber nicht kann; dann ist 230V Wechselstrom wohl am besten).

140-160km pro Akkuladung, und wie erreichen wir das?
Gemäß dem Motto: "Es ist mir egal ob die Katze schwarz oder weiß ist, Hauptsache sie fängt Mäuse." DENG

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02 Okt 2018 21:09 #158978 von euver
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03 Okt 2018 10:30 #159018 von Pfälzer68
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Nette Idee, greift aber imho viel zu kurz... wenn das mit dem Klimaschutz was werden soll kommen wir eh nicht um ein "richtiges" Aufbohren der Netzkapazität herum. Das muss nicht zwingend bedeuten das in der gesamten Republik die Straßen und Gehwege aufgerissen werden müssen, aber zumindest die Orts/Bereichstrafos und generell die Mittel/Niederspannungsübertragung muss auf das Level des 21.Jahrhunderts hoch. Wärmeerzeugung braucht halt trotz WPs mehr Strom als mit efizienteren Allgemeingeräten eingespart werden kann, und bei dem besch... Dämmstandard in einem großteil der Häuser ist auch nix mit speichern größerer Wärmemengen. Da kann man "Lastmanagen" so viel man will...

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