Was MUSS mit dem Sevcon gewechselt werden?

was denn für ein gesuchtes Bauteil?

Übrigens ist die Idee für die Entlastung der Sevcon-FET-Haltefedern super, so bekommt man das auch wieder montiert. Da kann man aber gleich Stahl-Material nehmen und muss keine Schraubendreher versauen.

Großstadtfahrer schrieb: Hat den der Airbag ausgelößt?

Nein. Dem hattnse nur das linke Vorderrad abgefahren..

villadsen schrieb: Kenneth aus Norwegen verkauft doch einen getunten Sevcon für neuere Twizys. Wenn ich mich nicht irre, da wird da nur der Sevcon gewechselt. Wie kann er das machen wenn das ganze gekoppelt ist?

Hat dazu keiner eine Meinung bzw. Theorie?
Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass man den SEVCON nicht einzeln austauschen kann.
Bin wie so oft aber, frei von Wissen.

hallo frank
in dem fall muss ich mich entschuldigen, dass ich deine aussage angezweifelt habe...
ist auf jedenfall irre.

euer werner ad

Snorre schrieb: Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass man den SEVCON nicht einzeln austauschen kann.
Bin wie so oft aber, frei von Wissen.

Es gibt bei Youtube ein Video von einen deutschen Twizy Fahrer der zeigt wie er den Sevcon von Kenneth einbaust. Nix ist gekoppelt

villadsen schrieb: Nix ist gekoppelt

Hallo villadsen
Der jungfräuliche Inverter ist uncodiert. Er bekommt bei der ersten Inbetriebnahme über eine codierte Leitung der UCH, den Wegfahrsperrencode zugewiesen. Ab diesem Zeitpunkt kann er erst wieder in anderes Fahrzeug gepflanzt werden, wenn der Code gelöscht ist. Oder er zieht zusammen mit den Transpondern und der UCH um.
Das mit dem Airbagsensor ist eine Ente.
@+

ThM schrieb: Das mit dem Airbagsensor ist eine Ente.
@+

Fast. Für einen "normalen" Renault Händler unveränderbar codiert ist er definitiv,
Wir hatten das Problem bei einem meiner Twizys, daß der Fehler beim Auslesen mit der Werkssoftware kam
"Airbagfehler falsche Nummer" weil ich einen Airbagsensor eines anderen Twizy verbaut hatte. Und das Diagnosesystem hat erkannt,
daß der nicht zum Twizy passt. Auf die richtige VIN umschreiben konnte der Dealer nicht.

Ob das zu Folge gehabt hätte daß der Twizy nicht mehr fährt weiß ich nicht. Der hat noch andre Fehler

TwizyChrisy schrieb: Wir hatten das Problem bei einem meiner Twizys, daß der Fehler beim Auslesen mit der Werkssoftware kam
"Airbagfehler falsche Nummer" weil ich einen Airbagsensor eines anderen Twizy verbaut hatte. Und das Diagnosesystem hat erkannt,
daß der nicht zum Twizy passt. Auf die richtige VIN umschreiben konnte der Dealer nicht.

Hallo TwizyChrisy
Meinst du mit Sensor das Airbag Ecu? Der Twizy besitzt keine Airbag Sensoren außerhalb des Airbag Ecu. Deine Fehlermeldung ist mir unbekannt. Gibt es einen Fehlercode dazu? Das die VIN beim Airbag Ecu die Funktion in einem anderen Fahrzeug verhindern soll, ist mir neu. Das Airbag Ecu sperrt nur das Ladegerät und entzieht der UCH die Startfreigabe, wenn es einen Aufprall festgestellt hat.
@+

ThM schrieb:

villadsen schrieb: Nix ist gekoppelt

Hallo villadsen
Der jungfräuliche Inverter ist uncodiert. Er bekommt bei der ersten Inbetriebnahme über eine codierte Leitung der UCH, den Wegfahrsperrencode zugewiesen. Ab diesem Zeitpunkt kann er erst wieder in anderes Fahrzeug gepflanzt werden, wenn der Code gelöscht ist. Oder er zieht zusammen mit den Transpondern und der UCH um.
Das mit dem Airbagsensor ist eine Ente.
@+

Danke, das klingt plausibel und überzeugend.
Und weißt du auch, ob und wie sich der Code wieder löschen liesse, um einen gebrauchten SEVCON problemlos in einen anderen Twizy umziehen zu können?
Wenn das machbar wäre, wäre das eine echte Sensation.

Immo Spezialisten vergleichen Dumps aus mehreren Ecus, um die Zeile mit der Wegfahrsperre zu finden.
@+

ThM schrieb:

TwizyChrisy schrieb: Wir hatten das Problem bei einem meiner Twizys, daß der Fehler beim Auslesen mit der Werkssoftware kam
"Airbagfehler falsche Nummer" weil ich einen Airbagsensor eines anderen Twizy verbaut hatte. Und das Diagnosesystem hat erkannt,
daß der nicht zum Twizy passt. Auf die richtige VIN umschreiben konnte der Dealer nicht.

Hallo TwizyChrisy
Meinst du mit Sensor das Airbag Ecu? Der Twizy besitzt keine Airbag Sensoren außerhalb des Airbag Ecu. Deine Fehlermeldung ist mir unbekannt. Gibt es einen Fehlercode dazu? Das die VIN beim Airbag Ecu die Funktion in einem anderen Fahrzeug verhindern soll, ist mir neu. Das Airbag Ecu sperrt nur das Ladegerät und entzieht der UCH die Startfreigabe, wenn es einen Aufprall festgestellt hat.
@+

Ich meine die weisse Kiste unterm Beifahrersitz.

SOLLTE in der schwarzen ECU tatsächlich NOCH ein Airbagsensor sitzen, dann wäre das eine Stelle, an der ma suchen könnte warum der Twizzel nicht startet.

Ich hatte aufgegeben, weil der höchstwahrscheinlich nur Teileträger werden hätte sein würde sollen...... Da wollte ich jetzt nich noch ein paar hundert Euro Werkstatt und Co reinstecken....

stromkreisparadies schrieb:

andreas-m schrieb: Also ich merke schon, das wird ein größeres Projekt, mit zig Nebenbaustellen, ohne zu wissen, ob es anschließend funktioniert.
Und das nur, weil höchstwahrscheinlich die Mosfet`s im Sevcon hinüber sind.

die man tauschen kann.
Aber wie sicher bist du dir über diesen Fakt?

Fakt ist es nicht, aber durchs Ausschlussverfahren das was (für mich) am meisten in Frage kommt:
Stop-Symbol, 3 x piepsen, Twizy rührt sich nicht mehr.
Ausgelesen, Fehlercode DF198 "Elektromotor Phasenkreislauf".
Stecker- und Kabelverbindungen Sevcon - > Motor, alle in Ordnung (alle anderen nebenbei auch, Akku etc.)
UND Sevcon LED blinkt 3 x , und das Sevcon Handbuch gibt bei 3 x blinken auch u.a. Mosfet an.
UND da diese Mosfet`s bei anderen Sevcons auch schon abgeraucht sind, denke (vermutet) ich, DAS ist der Fehler.

villadsen schrieb: Kenneth aus Norwegen verkauft doch einen getunten Sevcon für neuere Twizys. Wenn ich mich nicht irre, da wird da nur der Sevcon gewechselt. Wie kann er das machen wenn das ganze gekoppelt ist?

Kenneth umgeht so ziemlich alles in der Elektronik.

Der Sevcon mit Stock Firmware!!! arbeitet nur zusammen mit seiner Box im Twizy.
Die Box übernimmt die Kommunikation mit dem BMS damit der Twizy überhaupt ins rollen kommmt.

Die UCH wird sozusagen abgeklemmt/ignoriert/emuliert.

Hast du mal die Wicklungswiderstände des Motors gemessen? auch ggü Gehäuse?
Ansosnten würde ich dir beipflichten.

Ja, habe die Werte jetzt nicht mehr im Kopf, aber die Wicklungen und zum Gehäuse haben gesunde Widerstandswerte.
Und von einem defekten Twizy-Motor mit Wicklungsschaden habe ich auch noch nicht so oft gehört, wie von defekten Sevcons.