Was MUSS mit dem Sevcon gewechselt werden?

Was MUSS mit dem Sevcon gewechselt werden? Wenn ich einen gebrauchten intakten Sevcon in meinen Twizy verpflanze, reicht das blöderweise ja nicht, obwohl nur der hinüber ist...
Wie ich gelesen habe, muss die UCH (Zentralelektronik) auch passend zum sevcon gewechselt werden.
Und die Wegfahrsprerre? Schlüssel / Sensorring?
Habe keine Lust, gebrauchte Teile zu kaufen, und dann gibt es beim startversuch auch nur gepiepse, STOP, Ausrufezeichen oder ähnliches, und alles war vergebens...
Wenn ich mich der Sache annehme, soll der Twizy auch wieder laufen...

Oder Sevcon reparieren ( z.B. wenn die Leistungs MOSFET defekt sind )

Soweit ich das in Erinnerung habe.

Der Sevcon ist auf die UCH gebündelt.
Der Transmitter im Schlüssel ist in der UCH Wegfahrsperre registriert.
Weitere/andere Transmitter können angelernt werden ?

Bei der UCH aufpassen!!! Dort ist auch ein Airbagsensor drin.
Der ist wohl nicht zerstörungsfrei auszulösen.

Also sollte Die UCH mit Vorsicht behandelt werden. Fallen lassen kann sicher Probleme bereiten.
Dann müsstest du mit einer permanenten Airbagwarnung und ohne Schutz fahren.

hallo frank

Großstadtfahrer schrieb: ...
Bei der UCH aufpassen!!! Dort ist auch ein Airbagsensor drin.
Der ist wohl nicht zerstörungsfrei auszulösen.

Also sollte Die UCH mit Vorsicht behandelt werden. Fallen lassen kann sicher Probleme bereiten.
Dann müsstest du mit einer permanenten Airbagwarnung und ohne Schutz fahren.

ist jetzt aber nicht ernsthaft gemeint - oder?
bei der rappelkiste...

ich glaub ich schieb den sitz bis zum anschlag zurück.
verlängere die arme
damit sich der luftsack schön entfalten kann.

euer werner ad

Ist WIRKLICH in der UCH ein zweiter Airbagsensor???

Meine ganz persönliche Schätzung... nein.

Aber ich habe null Belege etc. für diese Aussage.

Aber alleine schon wenn ich mir ankucke wie ein Airbagsensor verbaut/verschraubt ist, und dann die UCH ankucke...
dann wachsen bei mir leichte Zweifel.

Theoretische Betrachtung (*)

Die "Identität" muss auf einem Chip der Sevcon-Platine sitzen.
Wird dieser auf einen anderen Sevcon "versetzt", hat der die "Identität" des alten !

(*) Um diese These zu untermauern, bräuchte man Makro-Aufnahmen der Sevcon Platine.
,

Hier noch eine Adresse aus Bulgarien.
.
Repair-Center.

Bucht : 324770880010

US $799,00
Ca. EUR 676,12



Ohne Gewähr, Gewehr und Interkontinental - Rakete

euver schrieb: Theoretische Betrachtung (*)

Die "Identität" muss auf einem Chip der Sevcon-Platine sitzen.
Wird dieser auf einen anderen Sevcon "versetzt", hat der die "Identität" des alten !
(*) Um diese These zu untermauern, bräuchte man Makro-Aufnahmen der Sevcon Platine.
,

dein ernst?
Es wird eine ID im EEPROM stehen, aber die kann man nicht optisch auslesen.

Technisch wird es so funktionieen, dass die Seriennummer (ID) des Sevcon in der UCH hinterlegt ist und nur bei passen den Sevcon einschaltet.
ABER: es müsste eine Möglichkeit geben den Sevcon ohne UCH Freigabe und damit auch ohne Wegfahrsperre zu starten.
Das könntest du doch ausprobieren.

Wenn da ein Airbagsensor drin sein sollte, dann ist das kein mechanischer Sensor der zerbricht oder sowas. d.h. selbst wenn die UCH runterfällt passiert garnix solange Sie keine Spannung bekommt.
Der Sensor ist wäre ein schwarzer Schaltkreis, das erkennt man nicht auf den ersten Blick.

Danke für die vielen Infos.
Also ich merke schon, das wird ein größeres Projekt, mit zig Nebenbaustellen, ohne zu wissen, ob es anschließend funktioniert.
Und das nur, weil höchstwahrscheinlich die Mosfet`s im Sevcon hinüber sind.

Den Reparaturbetrieb in Bulgarien kann man wohl auch knicken,
wollen das nur reparieren, mit einem offiziellen Fehlerscan durch Renault.
Das man selber genau so viel oder noch mehr auslesen kann, und die Fehlercodes ja nennen kann, interessiert die nicht.

TwizyChrisy schrieb: Ist WIRKLICH in der UCH ein zweiter Airbagsensor???

Meine ganz persönliche Schätzung... nein.

Aber ich habe null Belege etc. für diese Aussage.

Aber alleine schon wenn ich mir ankucke wie ein Airbagsensor verbaut/verschraubt ist, und dann die UCH ankucke...
dann wachsen bei mir leichte Zweifel.

Ich meine es mal im im Dialoigs gelesen zu haben und außerdem steht das hier auf der UCH.!

Hat wohl seine Grunde warum das da extra drauf steht.

Sind wohl differential Sensoren.

Tach.

Ich hatte jemandem aus dem Unfall-45er den SEV, die UCH und den Transponderchip aus dem Schlüssel verkauft, das scheint zu funzen.

Hat den der Airbag ausgelößt?

andreas-m schrieb: Also ich merke schon, das wird ein größeres Projekt, mit zig Nebenbaustellen, ohne zu wissen, ob es anschließend funktioniert.
Und das nur, weil höchstwahrscheinlich die Mosfet`s im Sevcon hinüber sind.

die man tauschen kann.
Aber wie sicher bist du dir über diesen Fakt?

Wegen der Wegfahrsperre. Ich bin mir aus den Schaltplänen heraus relativ sicher, dass für die Freigabe des Sevcon einfach eine Leitung auf Masse oder VCC gezogen wird. Ich denke auch dass hier kein BUS-Protokoll oder irgendein Ablauf stattfindet.
Demzufolge sollte es einfach gehen diese Leitung fest zu verdrahten um die UCH zu übergehen. Das habe ich aber mangels notwendigkeit nie getestet, aber schonmal detailliert hier irgendwo beschrieben.

Ab 2:55 Min Innenansicht .
Das gesuchte Bauteil müsste in der Nähe des Prozessorchips sein .
Ist aber alles zu verschwommen.

Bild unten: rot markierter Screenshot aus den Video.

Kenneth aus Norwegen verkauft doch einen getunten Sevcon für neuere Twizys. Wenn ich mich nicht irre, da wird da nur der Sevcon gewechselt. Wie kann er das machen wenn das ganze gekoppelt ist?