Stop leuchtet und Gang raus

Hallo,

mein Twizy (2012, 96.000 Kilometer, 2. Motor und 2. Getriebe) hat folgendes Problem:

Während der Fahrt leuchtet irgendwann die STOP-Leuchte und ich kann nicht mehr beschleunigen. Ich halte dann an und schaltet den Twizy aus. Nach einer Weile (1-2 Minuten) starte ich neu und der
Twizy fährt wieder. Aber nur kurze Zeit bzw. ein paar Kilometer. Dann das gleiche Spiel. STOP-Leuchte leuchtet und ich kann nicht mehr beschleunigen. Ausschalten....warten....starten...und weiter fahren
bis die STOP-Leuchte wieder leuchtet, usw. usw......

Was kann er haben ?

Grüße aus Hamburg.

Heino

Guten Morgen Heino . Wie sieht es mit dem 12V Akku aus ? Ist der noch gesund genug für die momentanen Temperaturen ?
Nach meinem Wissensstand wird ja die Bleibatterie bei Deinem Twizy-Baujahr nicht vom Fahr-Akku nachgeladen.
Gruß vom Helmut

Kann es sein, dass der Akku von einer Zelle einen Wert übermittelt, der außerhalb der erlaubten Toleranz liegt? Gibt es ein OVMS oder Diagnosegerät, mit dem man die Werte prüfen kann?
Ich weiß nicht mehr ganau, wie es bei mir war, aber als mein Akku im Hochsommer bei Langsrecke überhitzt war, gab er auch nur noch wenig Energie zum Fahren frei.
Wenn ich bei zweistelligen Minusgraden losfahre, passiert anfangs beim Losfahren auch nicht viel, nach wenigen Metern ist dann wieder alles "normal". Die Stop-Lampe leuchtet dann aber nicht.

Ich bin nur ein "Fahrer" und verstehe nicht viel von den technischen Dingen. Die 12 V Batterie ist nicht von 2012 (Baujahr vom Twizy) sondern ich glaube von 2015 oder 2016 . Die musste ausgetauscht werden, nachdem
ich mal das Fahrtlicht angelassen hatte. Da war die hinüber.

Wie kann ich als prüfen, ob die 12 V Batterie noch gut genug ist ?
Und wieso sollte es an der 12V Batterie liegen, dass das Getriebe den Gang rausnimmt (was meine Vermutung ist) ?

Heino

Die 12V Batterie ist mit hoher Wahrscheinlichkeit auszuschließen.

Ich bin nicht sicher, ob ich dich richtig verstehe:
Wenn die STOP-Lampe angeht, ist das dann das einzige Warnsymbol?
Oder kommt zusätzlich noch "SERV" oder eines der 3 kleinen LCD-Warnsymbole für den Fahrakku über der Geschwindigkeitsanzeige?
Wenn die STOP-Lampe angeht, kannst du dann wirklich nicht mehr fahren, oder wird die Leistung nur stark reduziert?
Du schreibst, dass der Gang rausgenommen wird.
Heißt das, dass tatsächlich das "D" im LCD-Display auf "N" umspringt und zusätzlich die grüne "N-Lampe" angeht?
Ist "GO" weiterhin an?
Bitte beschreib das Problem doch mal möglichst detailliert!
Aber auch dann ist es eher unwahrscheinlich, dass wir dir weiterhelfen können.
Am ehesten könnten wir helfen, wenn du den Fehlerspeicher des Twizy auslesen könntest.
Dafür wäre aber eine spezielle Ausrüstung (Hard- und Software) nötig, die du sicherlich nicht hast.
Sonst müsstest du ja nicht uns fragen.
Aber versuchen kannst du es mit einer detaillierten Beschreibung und können wir es mit Spekulationen ja trotzdem mal.

Ich würde Kontaktprobleme an den orangen DC-Stecker vermuten.
Wahrscheinlichkeit 30 %

Kontakte der CAN-BUS Stecker ~ 10 %

Bei 96 0000 km ! Einzelne Zellen der Traktionsbatterie "spinnen" bei "Minus-Temperaturen " > Dringlichkeit einer CATL-Batterie mit der Annahme das keine Batteriemiete mehr bezahlt wird..

Wahrscheinlichkeit ? 55 %

* Wahrscheinlichkeiten geändert nach nochmaligem Durchlesen der Fehlerbeschreibung .SOH ist bei > 50 % ?!

Die STOP-Lampe geht an, und ansonsten keine weitern Leuchten. Ich prüfe das noch mal, weil ich mir nicht ganz sicher bin.

Aber die SERV-Lampe ist in jedem Fall aus geblieben. Das weiß ich genau. Die ist ja direkt unter der STOP-Lampe.

Nachdem die STOP-Lampe angeht, rollt der Twizy nur noch aus. ob das "D" im Display dann noch erscheint, werde ich auch prüfen.
Ich berichte, sobald ich die "Prüfung" gemacht habe.

Okay, wenn der Twizy ausrollt, dann ist eine Weiterfahrt also unmöglich.
Vermutlich wird nur helfen den Fehlerspeicher auszulesen.
Wo wohnt dein Twizy?
Mit viel Glück gibt es jemanden in deiner Nähe, der das machen könnte.
Ansonsten bewegt sich das alles im Bereich von Spekulationen und Kaffeesatzleserei.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit wirst du aber um die Fahrt in die Werkstatt nicht herum kommen.
Schon gar nicht, wenn du keine Bastlergene in dir herum trägst.

Den Fehler code über die OBD Dose auszulesen ist eine sehr zielführende Idee.

Wenn Du etwas wie: DFxxx. , DFyyy , DFzzz. hier mitteilst könnte man nachschauen was Manual dazu sagt.

Und nur der Vollständigkeit halber, der Twizy hat keine Kupplung Getriebe, Motor und Achse sind permanent miteinander verbunden. Die Elektronik wird einen Fehler feststellen und "klemmt" dir das Pedal einfach weg.