Sevcon Fehler

Gelibra schrieb: Hast du einen Motor liegen den du mal durchmessen könntest ?
Ich würde dann schauen ob meiner die gleichen Widerstände hat.
Schönen Abend.

Glaube ja

www.twizy-forum.de/werkstatt-twizy/89570-motorwicklung-widerstandswerte

Hier steht eigentlich alles drinne. Am wichtigsten ist wirklich die Symmetrie.

Der Motor Ohmsch gemessen…..

M1 zu M2 0.1 Ohm
M2 zu M3 0.1 Ohm
M3 zu M1 0.1 Ohm

M3 zu Masse kein widerstand messbar
M2 zu Masse kein widerstand messbar
M1 zu Masse kein widerstand messbar

Ich meine auch, dass der Motor gemessen werden sollte. Mit dem normalen Multimeter lässt sich aber lediglich ein schon ausgeprägter schaden Feststellen. Einen Windungsschluss oder leichte Isolationsfehler lassen sich damit nicht feststellen. Um den Reparierten Umrichter (Sevcon) nicht zu riskieren, würde ich die Wicklungsisolation mit einem Hi-Pot-Tester durchmessen. (BM500A kaufen oder elektriker fragen.)

Windungsschlüsse sind schwieriger zu messen, vielleicht mit dem Multimeter die Induktivität nachmessen oder Impedanz mit einem kleinen Wechselstromtrafo ermitteln. Sie können aber auch einen Sevcon killen.
Ich messe das morgen mal nach.

FlipFlop schrieb: Ich meine auch, dass der Motor gemessen werden sollte. Mit dem normalen Multimeter lässt sich aber lediglich ein schon ausgeprägter schaden Feststellen. Einen Windungsschluss oder leichte Isolationsfehler lassen sich damit nicht feststellen. Um den Reparierten Umrichter (Sevcon) nicht zu riskieren, würde ich die Wicklungsisolation mit einem Hi-Pot-Tester durchmessen. (BM500A kaufen oder elektriker fragen.) .

Die vorgeschlagene hochwertige Messung des Motor ist sicher wünschenswert, wird aber in der bei den hier im Forum wirkenden Selbstschraubern wohl selten umgesetzt werden. Zum Glück gibt es aber wenig (keine ) Fälle bei denen Windungsfehler des Twizy-Motors ursächlich für die Zerstörung eines Sevcon ursächlich sind. Wer es besser weiß möge sich melden. Der Motor ist erfreulich robust.
Das genannte BM500A ist sicher ein sehr preisgünstiger Tip für diese Messaufgabe.

@gelibra in einem alten (2019) Post von Dir lese ich :
„Rekuperation 28% plus bremse.
Unser anderer Twizy bj. 05/12 40500km. fährt mit der gleichen rekuperation hatte aber noch nie diese Probleme.“

Meine Frage daher
War bei dem Twizy der jetzt beim Bergabfahren den Sevcon zerschossen hat eine erhöhte Rekuperation eingestellt ?

Gelibra schrieb: Sender gibt 799.-€ für die Reparatur an.

Laut deren HP liegen die durschnittlichen Repraturkosten bei 442.45EUR. Naja, muss ja jeder selbst entscheiden...

Berthold schrieb: Der Motor Ohmsch gemessen…..

M1 zu M2 0.1 Ohm
M2 zu M3 0.1 Ohm
M3 zu M1 0.1 Ohm

M3 zu Masse kein widerstand messbar
M2 zu Masse kein widerstand messbar
M1 zu Masse kein widerstand messbar

Die niederohmigen Wicklungswiderstände lassen sich hinreichend genau nach dem 4-Wire-Prinzip (Denglisch?!) messen: Ein Netzteil (sollte ohnehin jeder Twizy-Fahrer haben, und sei's um mal die 12V-Batterie manuell zu laden) mit Strombegrenzung (5A, besser 10A, lässt sich noch leichter rechnen) in die Wicklungen einspeisen und hinter (wichtig, sonst misst man die Übergangswiderstände mit) den Klemmen mit einem Voltmeter (im mV-Bereich) den Spannungsabfall messen. Das reicht aufs Milliohm genau aus.

Berthold schrieb:

FlipFlop schrieb: Ich meine auch, dass der Motor gemessen werden sollte. Mit dem normalen Multimeter lässt sich aber lediglich ein schon ausgeprägter schaden Feststellen. Einen Windungsschluss oder leichte Isolationsfehler lassen sich damit nicht feststellen. Um den Reparierten Umrichter (Sevcon) nicht zu riskieren, würde ich die Wicklungsisolation mit einem Hi-Pot-Tester durchmessen. (BM500A kaufen oder elektriker fragen.) .

Die vorgeschlagene hochwertige Messung des Motor ist sicher wünschenswert, wird aber in der bei den hier im Forum wirkenden Selbstschraubern wohl selten umgesetzt werden. Zum Glück gibt es aber wenig (keine ) Fälle bei denen Windungsfehler des Twizy-Motors ursächlich für die Zerstörung eines Sevcon ursächlich sind. Wer es besser weiß möge sich melden. Der Motor ist erfreulich robust.
Das genannte BM500A ist sicher ein sehr preisgünstiger Tip für diese Messaufgabe.

@gelibra in einem alten (2019) Post von Dir lese ich :
„Rekuperation 28% plus bremse.
Unser anderer Twizy bj. 05/12 40500km. fährt mit der gleichen rekuperation hatte aber noch nie diese Probleme.“

Meine Frage daher
War bei dem Twizy der jetzt beim Bergabfahren den Sevcon zerschossen hat eine erhöhte Rekuperation eingestellt ?

Ja das ist richtig. Recu sollte immer noch auf 28% stehen. Das hatte schon immer hohe Temperaturen im Sevcon verursacht.