Superbatterie für Elektroautos

Seht euch mal bitte diesen Link an. Was haltet ihr davon?

Beitrag ist weiter unten zu finden!

tvthek.orf.at/programs/4660089-heute-mittag

Hi

hört sich vielversprechend an - fragt man sich weshalb Merkel der Automobilindustrie 1 Mrd. für Forschungszwecke zur Verfügung gestellt hat und weshalb die Forschungsergebnisse - wie es scheint kostenlos - herausgegeben werden.

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Beste Grüße
BG

Der Link scheint besser:
ORF - Smartbatt

Die EU Subventionen liegen mit 2,2 Mio Euro im überschaubaren Bereich. 20% höhere Kapazität sind nicht allzu viel. Dass die Zellen flexibel an der Karosserie angeordnet werden können, kann Vorteile bieten.

Wenn ich es richtig weiss ist das österreichische Pendent zum deutschen EEG kostengünstiger und besser in der Form dass die Produzenten einen größeren Teil selbst verbrauchen müssen und weniger Geld je produzierter kWh erhaltenn.


Da hier ist ein no-go (das sind gigantische Gelder):

"Der heute vorgestellte Bericht der "Nationalen Plattform Elektro-Mobilität" sieht nun unter anderem die staatliche Förderung von Elektro-Autos mit bis zu 220 Millionen Euro bis 2014 und zusätzlich 'Forschungs- und Entwicklungsgelder' in Höhe von vier Milliarden Euro vor."

Nationale Plattform Elektro-Mobilität

Und hier das Thema aus Sicht der FAZ:
FAZ: Subventionen für Elektroautos - Ein Fall von Selbstbedienung

Daimler und Co machen doch genug Gewinne. Und unsere 'noch-promovierte' Theologin und Forschungsministerin Anette Schavan, die aufgrund ihrer Direktpromotion wohl bald nur noch als Abiturientin unterwegs ist, mach die Sache sicherlich nicht glaubwürdiger.

Sorry, aber was ist da vielversprechend bzw. wo ist da der Fortschritt bei der Akkutechnologie? 20% Masseneinsparung durch ein leichter konstruiertes Gehäuse hat doch nichts mit der Speicherdichte der Batterie zu tun. Und auf welchen Ausgangspunkt beziehen sich die 20% ? Wenn an Akkus für Elektroautos die gleichen Crash-Anforderunge wie an Benzin- und Dieseltanks gestellt würden bräuchte man diese Masseneinsparung gar nicht. Aber hier wurden ja bereits über Panikmache überzogene Anforderungen erzeugt, die nun zu diesem "Forschungsbedarf" führen. Gehe jede Wette ein, dass die österreichische "Superbatterie" nicht mal an die Speicherdichte der im Tesla S verwendeten ran reicht!
Solange die namhaften Autohersteller (ausser Renault) nicht was wirklich innovatives zu bieten haben reichen natürlich auch solche "Verbesserungen" aus um ins Fernsehen zu kommen.

Gruß, Uwe

J_T_Kirk schrieb:

Sorry, aber was ist da vielversprechend bzw. wo ist da der Fortschritt bei der Akkutechnologie? 20% Masseneinsparung durch ein leichter konstruiertes Gehäuse hat doch nichts mit der Speicherdichte der Batterie zu tun. Und auf welchen Ausgangspunkt beziehen sich die 20% ? Wenn an Akkus für Elektroautos die gleichen Crash-Anforderunge wie an Benzin- und Dieseltanks gestellt würden bräuchte man diese Masseneinsparung gar nicht. Aber hier wurden ja bereits über Panikmache überzogene Anforderungen erzeugt, die nun zu diesem "Forschungsbedarf" führen. Gehe jede Wette ein, dass die österreichische "Superbatterie" nicht mal an die Speicherdichte der im Tesla S verwendeten ran reicht!
Solange die namhaften Autohersteller (ausser Renault) nicht was wirklich innovatives zu bieten haben reichen natürlich auch solche "Verbesserungen" aus um ins Fernsehen zu kommen.

Gruß, Uwe

Hallo Uwe,

genau so hab ich den Beitrag auch verstanden.....und bis zum Schluß auf die Superbatterie gewartet ...



Grüße,
Frank

Das is ja bullshit für 2 mio €
Die sollen lieber mehr kap. In die akkus kriegen oder mal die zink lust akkus erforschen...

IDIOTEN!

Danke renault das ihrs einfach gewagt habt! TOP

Superbatterie

Hmmmmmm.... Da ist ein paar österreichischen Journalisten mal wieder ihr Patriotismus auf die Füße gefallen (Ah ja, bin selber 'n Ösi ). Außerdem zeigt sich mal wieder dass scheinbar die meisten Journalisten keine Zeit mehr haben um Fakten zu recherchieren. Schaut mal hier:
noe.orf.at/news/stories/2565194/
Gleich der erste Satz hat es in sich:

Bisher ist mit einem Elektroauto nach etwa 80 Kilometern Schluss, dann müssen die Akkus wieder aufgeladen werden

Sogar ein Nissan Leaf oder ein iMiev schaffen mehr als 80km. Da braucht man nicht erst nach einem Tesla Model S schauen, das bis zu 500km schafft. Also wie zum Geier kommen die auf nur 80km?

Der ganze Bericht ist viel Lärm um nichts. Leider. Hätte mich (als Ösi) gefreut, wenn hier in Österreich ECHTE Fortschritte in Sachen Akkutechnik gemacht worden wären.
(Oder vielleicht sind sie's auch, nur war der Bericht zu mies um dies aufzuzeigen)