Winterreifenpflicht, beschädigtes Kabel, Vollkasko

stromkreisparadies schrieb:

TwizyChrisy schrieb: dto, überlege aber ernsthaft nach den vielen positiven Berichten hier die nächsten Sohlen in der Winterausführung zu nehmen, auch im Sommer. Dann erledigt sich das Winterproblem von alleine

naja ich habe die 145er hankook ganzjahresschlappen und bin nicht so glücklich, die haben einen zu schlechten grenzbereich. und die originalen sommerreifen bin ich auch bei -10 grad gefahren die gehen garnicht soo schlecht.

Ich auch. Und wenn's wirklich "winterlich" wird, dann bleibt er halt mal 3 Tage drinnen.

Die -10 Erfahrung hab ich auch, aber die Räuberpistole der Reifenindustrie mit den 7 oder 8C -auch wenn schon zig mal widerlegt- scheint irgendwie fruchtbar in die Köpfe der Kunden geimpft worden zu sein...... Die stirbt nicht aus und wird zu dieser Jahreszeit ja wieder gebetsmühlenartig in der Reifenwerbung wiederholt.

Ich kann mich halt an viele Kommentare hier im Forum erinnern, welche die Winterschuhe auch im Sommer für die guten Fahreigenschaften gelobt haben. Und da es mir eigentlich völlig schnuppe ist was auf den Reifen im Sommer draufsteht, solange er sich gut fährt... wollte ich's mal probieren mit den nächsten. Die "Winterreifenpflicht" wäre damit dann auch obsolet.

Naja Winterreifen sind auf Schnee schon deutlich besser als Sommerreifen. Aber ich bin auch auf Schnee und Eis mit "Sommerreifen" Motorrad, Moped und Fahrrad gefahren. Geht alles, aber ich bin auch zigmal hingeflogen

stromkreisparadies schrieb: Naja Winterreifen sind auf Schnee schon deutlich besser als Sommerreifen. Aber ich bin auch auf Schnee und Eis mit "Sommerreifen" Motorrad, Moped und Fahrrad gefahren. Geht alles, aber ich bin auch zigmal hingeflogen

Bei Eis und Schnee gibt es überhaupt keine Diskussionen. Da fährt man mit Winterreifen oder gar nicht.

Nur dieses Leuteverarschen der Reifenindustrie mit den Sommerreifen taugen ab 7 Grad nichts mehr geht mir auf den Zeiger!


Ich zitier mal den Spiegel...

"Theoretisch stimmt die Thermo-These auch - nur die Sieben-Grad-Grenze ist falsch. So früh härtet auch der Sommergummi nicht drastisch aus. "Der Sommerreifen hat entscheidende Vorteile auf trockener und nasser Straße, auch bei niedrigen Temperaturen", sagt Ruprecht Müller, Reifenexperte des ADAC. Die sieben Grad seien "völlig willkürlich" gewählt und durch keinen Testwert belegt.

Im Gegenteil: Beim jährlichen Winterreifentest lässt das Fachblatt "Auto Bild" immer einen Referenz-Sommerreifen mitfahren. Die Ergebnisse sind eindeutig: Auf Schnee rutscht das Sommerprofil fast doppelt so weit. Bei Vollbremsungen auf nasser und trockener Fahrbahn dagegen bremst es deutlich besser als die besten Winterreifen - auch bei Fahrbahntemperaturen von sieben Grad und weniger."


usw. usw.

Leider funktioniert das "Leuteverarschen" durch die Reifenindustrie und die Medien etc. sehr gut.
Es gibt wirklich genügend Leute, die glauben sie MÜSSEN ab 7 Grad abwärts mit Winterreifen fahren, weil es Pflicht sei.
Die Meinung gibts ja sogar hier im Forum. Natürlich ist das Quatsch.
Und ich kann Twizy-Chrisy`s Spiegel-Artikel nur zustimmen.
Ich fahre im Winter (weil es hier keinen Schnee gibt) auf allen Fahrzeugen Sommerreifen, bis auf ein Fahrzeug.
Damit man halt für den Fall der Fälle dass mal Schnee liegen sollte, auch Regelkonform unterwegs ist.
Allerdings war das montieren der Winterreifen letztes Jahr fürn Popo, weil an dem einzigen Tag an dem morgens "Schnee" lag,
hatte ich auch noch frei und musste eh nicht fahren...

stromkreisparadies schrieb: Kabel: Probieren. Auf nachgesetzten Stecker werden die sich wohl nicht einlassen (...)

wieso sollte das nicht gehen?

Ich bin früher immer mit Sommerreifen gefahren, jedoch ist es so das ich auf der Alb schon recht viel Schnee habe und die Versicherung in dem Fall nicht richtig greifen würde bei Sommerreifen, jedoch bin ich auch so informiert das Winterreifen nicht Pflicht sind sondern es eher so sein muss das das Fahrzeug eben den Umständenentsprechend ausgerüstet sein muss.