Pauls Box

ist eben hier angekommen, schon getestet und läuft prima.
Wird einfach nur an den Diagnoseanschluss im Handschuhfach gesteckt.
Sie kann auch die beiden Temperatur-Sensorboards aus dem Akkufach simulieren so dass das Ladegerät ohne Sensorboards trotzdem läd. Könnte auch die Funktion der Sensorboards komplett übernehmen, wenn man mal keinen Ersatz mehr dafür bekommt. Paul ist auf meine Anregung hin über eine Lösung am nachdenken !
Ich erwartete die Tage zwei Briefe (Lieferungen) aus Holland von unterschiedlichen Absendern, ich musste lernen dass man einem Brief aus Holland schon so ca. 7 Tage Zeit lassen muss bis er hier wieder auftaucht , obwohl die niederländischen Städte näher zu uns hier liegen als München, Hamburg oder Dresden.
Ich weis jetzt vom mittleren Vectrix-Display (das zeigt jetzt die km nur noch im Stand an) dass mein heutiger Einkauf über fast 8km bergige Fahrstrecke 3,5 Amperestunden aus dem Akku benötigt hat und dass ich dabei noch 0,7 Amperestunden wieder zurück rekuperiert habe.
Das linke Display zeigt momentan die Akkuspannung permanent an, hier kann man aber zwischen verschiedenen Anzeigewerten auswählen.
Die Box ersetzt meiner Meinung nach komplett einen Cycle-Analyst oder etwas Ähnliches und das zum deutlich niedrigeren Preis. Neue Firmware hat er mir auch schon gleich heute geschickt.Muss ich noch in die Box spielen.
Ich kann die Box nur uneingeschränkt empfehlen hier im Forum.
Mein Tip !

Viele Grüße:

Klaus

Pauls Box?

Darf ich höflichst fragen, wo man die bekommt?

Hast du mal einen Link?

Gruß
Tido

Ja Tido, du darfst das. Habe dir Infos geschickt.

Was ist denn eine Pauls Box ?
Hört sich gut an.
Gibts auch Infos für die Allgemeinheit.

Schöne Grüße

kaunitzer schrieb: Was ist denn eine Pauls Box ?
Hört sich gut an.
Gibts auch Infos für die Allgemeinheit.

Schöne Grüße

Ja, einfach per PN anfragen !

Was ist denn diese Box? Habe schon ne PN geschrieben.

Gruss NUTOKA

Also das Gleiche wie wenn ich wärend der Fahrt den Lader abklemme und beim Laden beide Board´s still lege. Nur halt das ich das Fahrprofil erst auslesen kann wenn mein Rechner dran hängt. Aber dann gleich richtig mit Fahrtdauer, Strecke und Kw/h. Ich schaue ja schon gar nicht mehr hin und plane einfach immer auf 100km max. Und pro Balken halt 10 Minuten Ladezeit. Also gehen etwa 1350 Watt an nutzbarer Enegie pro Stunde in die Akkus oder pro Balken halt ca. 225 Watt. Also wenn 4 Balken weg sind heißt es das ca. 1,2 Kw/h aus der Steckdose fließen müssen um dieses wieder aufzufüllen. Und NiMh ohne Temperaturüberwachung zu laden würde mir im Traum nicht mehr einfallen. Ein Akkubrand hat gereicht.
Aber Klasse zu hören das sich mal jemand Gedanken darüber macht auch unerfahreren Fahren zu zeigen was denn so im Akku passiert. Ich rechne lieber, das ist genauer.
Gruß Uwe

... also bei mir (LI+) sind es ca. 350 Watt pro Balken und gut 1.500 Watt pro Stunde (ab Steckdose) bei CC, EO dann nur noch gut 100 Watt. Öffentliche Informationen zu Pauls Box fände ich aber auch interessant

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Also auch ich habe mir eine MagicBox bestellt und letzten Freitag (Lieferung 8 Tage) erhalten und sofort eingebaut (eingesteckt).

Fazit: sehr gute und übersichtliche Anzeige von Informationen, ich würde sie wieder bestellen.

Hier der Link zum englisch-sprachigen Forum mit mehr Informationen: visforvoltage.org/forum/14009-can-bus-datalogger-vectrix

Grüsse aus der Schweiz, Thomas