Simson Elektro-Umbausatz von Second Ride

maikt schrieb: Den Umbausatz finde ich ja mal Klasse. Mich nervt total, dass hier viele Eltern der Meinung sind ihren Kindern eine Simson kaufen zu müssen (vielleicht auch aus Mangel an Alternativen), weil sie in ihrer Jugend ja auch eine hatten. In der heutigen Zeit sollte man schon verantwortlicher mit dem Thema Klimaschutz umgehen. Aber mit dem Umbausatz können die Simsons von mir aus noch >30 Jahre hier rumfahren.

Auch hier.... mal ernsthaft die Umweltfolgen eines Rollerneubaus egal ob elektrisch oder fossil der Weiterverwendung eines bestehenden gegenüberstellen,
samt der zu erwartenden Kilometerleistung, dann den Schaum vom Mund wischen Die paar Kilometer wären die wohl noch umweltfreundlicher wenn sie mit
mit blanken DDT fahren würden...

Bitte humoreske Überspitzungen nicht so ernst nehmen.

Aber ohne Witz. Wenn so ein Mopped nicht HEFTIG genutzt wird ist es 100% besser so nen alten 2-Takt Stinker weiterzufahren als was neues zu kaufen.
Rein vom Umweltaspekt her.

Ich glaube das "aber" kannst du an jede Entwicklung ranhängen, die es gibt. Natürlich, es gibt immer sinnvolle Einsatzzwecke und weniger sinnvolle, nur ohne die Möglichkeiten aufzuzeigen, zu etwickeln und letztlich dafür zu werben, fahren wir noch in 20 Jahren mit gepressten Dinos im Tank durch die Gegend und verballern den größten Energieanteil, um die Umwelt in zweifacher Weise aufzuheizen. Im Discord sind unter den bisherigen E-Simmefahrenden auch einige, die sie bereits für den täglichen Weg zur Arbeit nutzen, wer mehrere Fahrzeuge hat, braucht theoretisch nicht mal zwei Akkus, da die Sitzbank kompatibel zwischen Schwalbe, S51 und Vogelserie getauscht werden kann. Somit auch im Winter kein Problem ihn warm und trocken im Haus zu lagern. Also ich finde der Nachhaltigkeitsgedanke ist hier schon echt gut umgesetzt und es ist wie mit allem, die Nutzungs- und Lebensdauer sind die entscheidenden Faktoren und darüber kann man doch noch gar keine fundierten Aussagen treffen. Schon allein mit 4kWh auf 100km mobil zu sein, lässt viele Alternativen schlechter dastehen.

früher hab ich Simmen für 50 oder 100€ gekauft oder irgendwoher geschenkt bekommen und hatte teilweise Probleme die für 4-500€ zu verkaufen wenn die gut gemachjt waren.. Heute kostet die schon 2000-3000€. Und ich hab noch 3
Geld ist da denk ich schon da.

Aber 3600€ für 70km Reichweite und das scheiss Simson Fahrwerk (Bremsen!) ist dann ein NoBrainer. Dann doch lieber was modernes, das macht auch spaß.

So schlecht ist das Fahrwerk nicht, zumindest in der S50/S51. Zudem bestehen mittlerweile zahlreiche Möglichkeiten zur Optimierung (mehrfach verstellbare Federbeine, andere Telegabel, Scheibenbremse, Duplex) klar kostet alles Geld, nur hält sich die Investition dafür eigentlich in Grenzen, vergleicht man es z.B. mit der miesen Ersatzteilversorgung beim Twizy, wo allein schon für Bremsen enorme Summen aufgerufen werden (wenn überhaupt lieferbar). Trommelbremsen können aufgrund des Schutzes vor Witterung auch ihre Vorteile haben, beim Twizy fände ich die für hinten z.B. echt sinnvoll.

maikt schrieb: ...(vielleicht auch aus Mangel an Alternativen)...

Ich kenne den heutigen Markt nicht, aber als wir vor ca 5-10Jahren spontan mal dachten, uns ein gebrauchtes Mofa von früher besorgen zu wollen waren wir etwas verblüfft....
Wir fanden nahezu nichts! Und wenn total überteuert.
Wo sind denn die unendlich vielen zb Herkules von früher alle hin? Wirkt ja fast wie Italien ohne Vespa :-D.

Ich bin bei dem TE-Thema auch gespalten.
Ist wie mit allen Retro (was ja falsche Bezeichnung ist) / Oldie Themen, Ich fliege zb auch Oldie Modellflieger.
Ich für mich denke, ich fahre/fliege/whatever die alten Dinger aus Erinnerung an damals (was sonst für nen Grund?).
Und dazu/eher vor allem gehört der Stinker da ganz klar dazu, wenn es nicht sogar eines der Hauptgründe ist. Schließlich waren die Dinger neben der Optik hauptsächlich laut, vibrierten, haben gestunken, und man hat dran rum gebastelt/frisiert.... .
Ich kann es daher einfach nicht nachvollziehen, warum man das ohne Zwang umbauen muß?! Aber das ist wie gesagt meine rein persönliche Ansicht, und es darf jeder machen/sehen wie er will.
Als Bastelei, weil man eh eins da hat und Lust auf ne knifflige Aufgabe, ja ok.

Aber ich beobachte, dass diese Oldie-E-Umbauten eine große Beliebtheit erfahren, und gefühlt fast jeder auch seinen Oldie umbaut.
Ich habe mich abgefunden dass ich offensichtlich hinter dem Mond lebe mit meiner Einstellung.
Aber solange ich es machen kann wie ich will, und die Anderen wie sie es wollen, ist es eigentlich sogar eine schöne und interessante Vielfalt!
Was ich aber zu dem und anderen Umbauten gestehen muß, da stecken schon viele clevere technische Details und Lösungen drin, das schon .

Fascal schrieb:
Ich bin bei dem TE-Thema auch gespalten.
Ist wie mit allen Retro (was ja falsche Bezeichnung ist) / Oldie Themen, Ich fliege zb auch Oldie Modellflieger.
Ich für mich denke, ich fahre/fliege/whatever die alten Dinger aus Erinnerung an damals (was sonst für nen Grund?).

Hobby. Modellflieger, die Verbrennungsmotoren fliegen sind halt Hobby-Bastler.
Wären sie Hobby-Flieger würden sie die Zeit nutzen um zu Fliegen

Ich finde da an beidem nichts Schlimmes.

Und bei den Autos... es gibt so tolle alte Autos wo es wirklich ein Frefel wäre die auf E umzubauen.
Irgendwelche unwiederbringlichen Einzelstücke "zerstört" man nicht. Ich denke man muss da deutlich zwischen
musealen automobilen Artefakten und "normalen" Autos unterscheiden
.
Aber einem ganz normalen (Groß) Serienwagen aus den 60/70/80/90ern ein modernes Herz einzupflanzen..
Wenn man's kann und will, warum nicht?

Ein Jaguar e-type mit nem Tesla Antriebsstrang... könnte ich es bezahlen....... hmmmmmmm

Ja, nur weil man es könnte, muss man ss nicht machen

Stell' dir mal vor, ein Capri ohne V6 ... total seelenlos.
DAS Sportcoupé der 70er ... ja man könnte hier sicher was geiles bauen. Hinterachse Model3 Antrieb, vorne und hinten jede Menge Batterien, vorne endlich einen brauchbaren "Kofferraum" ... wer Capri kennt, weiß was ich meine.
Wir wissen alle nicht mit Bestimmtheit, was noch kommen mag. Und ob und ich das dann noch erlebe... was vlt. nen Umbau erzwingen würde?
Da stelle ich mir sen Burschen lieber "in's Wohnzimmer".


Es gibt immer Fälle, wo es eine Option sein kann. Muss man es machen? ...


Genial sind so manche Umbauten ja schon, EVWest in den USA scheint da führend zu sein. Dort wird aber stupide alles umgebaut, egal ob der Verpennerantrieb noch intakt war und wie die Ersatzteilversorgung dafür noch ist (erstaunlich gut und viel für alte VWs in den USA)

Eie eingangs gesagt, nicht alles was möglich ist muss man machen.


Was ich kir für Schorschi vorstellen könnte, ne Art Hybrid-Retro-Kit (ich hatte das glaub' schon mal erwähnt?) Baut man zwischen Motor und Getriebe ...
Reku und kurze Wege dann elektrisch, schont die alte Eisensau dann etwas (und man kann den Tank auch mal leer fahren hahaha) das war es dann aber auch für mich an elektrisch im capri.


Das vom TE vorgestellte Kit ... ja wer es elektrisch mag, ich hätte da jetzt nicht so den Bezug, auch wenn ich auch gerne ne 60kmh hätte hehehe
Hatze ja kurz mal überlegt, nen 50ccm auf E umzubauen. Die wollen aber auch die letzten Kernschrottkisten vergoldet haben und die Komponenten dazu, lohnt nicht.
(ich hätte den e.tropolis mit den BleiGel behalten sollen und mit heutigem Wissen auf LFP umbauen... naja.)

Jack-Lee schrieb: Die meisten Simmen werden von Leuten unter 18 gefahren, ...

Also ich bin Ü 60 und habe auch 'ne Schwalbe
Ich finde den Umbausatz ebenfalls Klasse. Das Einzige was mich stört, ist der Akku in der Sitzbank. Dadurch hat man bei 14 kg Akkugewicht einen relativ hohen Schwerpunkt. Vielleicht entschließen sich die Erfinder noch, für die Schwalbe eine Alternative zu entwickeln, wo der Akku an Stelle des Tanks verbaut werden kann...

VG Bernd

Ich trau mich mal wieder auch was zu schreiben.

Also ich finde den Umbau klasse. Das stinkige Zweitackt Röntöngtöng finde ich

Wenn ich genug Kohle zum Spielen hätte, hätte ich wahrscheinlich einen der größten Frefel begangen!
Ich hätte meine GoldWing 1500 auf Elektro umbauen lassen.

Habe vor 10 Jahren mal bei einem "Elektro Umbauer " nachgefragt.

Damals 25000€ Material kosten, ohne Einbau!

Dann halt nicht!
Aber ich würde es Definitiv machen wenn ich könnte!

Ich liebe Elektro und habe auch keine Probleme damit, ein Fahrzeug damit zu verbessern.
Siehe A-Manta oder der Mustang von Owe Kröger.
Habe auf einigen Veranstaltungen schon diverse Umbauten gesehen,
da passt die Simson gut dazu!
Und das die weiterhin 60km/h fährt.

Geniales Ding. Goldwing umbauen? Das coolste wäre eine elektraglide ihren Namen verdienen zu lassen…. Bin ja zum twizy gekommen als rolleralternative für meine Töchter, bin also nicht so wild auf Zweiräder. Meine alte MZ Ets150/1 trophy sport ist seit 25 Jahren verschollen, vermisse den Klang nicht so. Aber falls mir eine Simson mit ohne Motor in den Schoß fällt, würde ich den Umbau starten

Goldi schrieb:
Wenn ich genug Kohle zum Spielen hätte, hätte ich wahrscheinlich einen der größten Frefel begangen!
Ich hätte meine GoldWing 1500 auf Elektro umbauen lassen.

Bei mir wäre es Molly (Mein Renault Master Transporter L2H2) mit dem 100ter Tesla Akku und Antriebbstrang.
Wobei es mir gar nicht auf xtausend PS ankommt. Wenn die Kiste ihre 150KW elektrisch hätte wäre es eh eine Rakete.
Geil wäre das ruhige Gleiten zum günstigen Kurs.

Ich fahre Molly mit um die 8L Diesel wenn ich die Muße habe deutlich drunter. wären dann vermutlich sowas um die 25kWh auf 100km

Wenn die 300km käme und dann Superchargen... reicht völlig...

Millionär müsste man sein.

Millionär muss man dafür nicht sein...der Bentley S3 den ich in der Mache habe, wird etwa 55-65k€ kosten vom Umbau her. 220kW, 300-400km Reichweite, CCS laden mit bis 120kW, äußerlich komplett original, analoge Anzeigeinstrumente für Akkustand, Motortemperatur usw.

Nachbar hat sich jetzt n EQC gekauft., der war n gutes Stück teurer...

Hallo und guten Abend @ Jack Lee. Endschuldige bitte,aber die Summe,welche Du für Deinen Umbau hinlegen willst,haben die allerwenigsten Leute zur Verfügung !Deine Arbeit ehrt Dich zwar sehr,Du hast aber Deine eigene Leistung in dem anviesierten Preis sicher nicht berücksichtigt ? Bei den derzeitigen Ladepreisen an den diversen Säulen,denke ich,daß ein solcher Umbau ziemlicher Unsinn ist !! Bei einem angenommenen Dieselpreis von 2,00 Euro,kriegst Du für Deine durchschnittlichen 60,000 Euro etwa 30.000 Ltr Diesel !! Mein Volvo V70 braucht auf 100 Km knapp 7Ltr. Das Auto läuft etwas über 1000 KM mit einer Tankfüllung! Insgesamt ist das auch der Wert,den Twizy Chrisy angegeben hat. Ich überlasse es jatzt Dir, auszurechnen, wie weit
TC und ich mit der Brühe fahren können ?? Ich entschuldige mich nochmal,Dein Vorhaben ist so ähnlich wie mit Aktien zu spekulieren,denn dafür nimmt man normalerweise auch Geld,welches man hat und nicht braucht !! Gruß vom Helmut

Das ist sicherlich kein Projekt um beim Kraftstoff Geld zu sparen. Dann nimmt man einen Käfer und keinen Bentley.
Sowas macht man weil man's kann. Und verticken lässt sich der hundert pro!

TwizyChrisy schrieb: Das ist sicherlich kein Projekt um beim Kraftstoff Geld zu sparen. Dann nimmt man einen Käfer und keinen Bentley.
Sowas macht man weil man's kann. Und verticken lässt sich der hundert pro!

und der Umwelt was Gutes tun will
So ticken hier Gott sei Dank viel Twizyfahrer
Ich weiß das wir hier auch V8 Fans haben und den Twizy nur als Showmobil.
Das ist okay.
Und zu der Umrüsterei von richtigen Oldtimern, viele Umbauer arbeiten gerade bei den Oldies so das man wieder rückrüsten kann, sprich wieder Originalzustand "H". Ebenso kenne ich einen dieser Fahrer. Er ist ganz happy weil er nach der Sonntagsausfahrt nicht mehr den Motorraum und das drumrum reinigen muss und keine los vibrierten Schrauben nachziehen muß. Und bei Oldtimertreffen viele interessierte gerade um sein Auto schleichen.
Solche Fahrzeuge kann man im Herbst in die trockene Garage stellen und im Frühjahr einfach abstauben und los. Kein Lageröl aus dem Motor holen nichts durchspülen und und und... So gleitet der RR dann tatsächlich lautlos und auch 10 Jahre steuerfrei.