Elektroautos im Härtestest

Noch ein Test: www.mein-elektroauto.com/2012/09/natursc...-vom-typ-vw-golf-blue-e-motion-ein/5868/

Aber am besten finde ich die Aussagen dieses Herren: derstandard.at/1345166833154/Elektroauto...Interview-Boltz-Energieregulator-Verkehr

Da fällt mir nix mehr ein!

eisenhower schrieb:

Noch ein Test: www.mein-elektroauto.com/2012/09/natursc...-vom-typ-vw-golf-blue-e-motion-ein/5868/

Aber am besten finde ich die Aussagen dieses Herren: derstandard.at/1345166833154/Elektroauto...Interview-Boltz-Energieregulator-Verkehr

Da fällt mir nix mehr ein!

Noch ein Nachtrag: der Zusammenhang zwischen erneuerbaren Energien und Elektromobilität scheint wirklich schwer begreifbar zu sein, ebenso die Konzepte die dazu schon längst existieren.

Was zur KFZ Steuer: hatte auch mal solche Überlegungen, sie aber als unfair verworfen. Die KFZ steuer ist ja pauschal pro jahr zu zahlen und noch ist es numal so, dass eine Familie mit 2 oder mehr kinder auch einen großen/größeren Verbrenner braucht. Und genau diese trifft man mit einer Pauschalsteuer recht hart - und das würde man auch wenn sie z.B. als Zweitwagen ein e fahrzeug haben welches auch in der stadt/auf dem Land überwiegend genutzt wird. Jetzt könnte man natürlich auch ein carsharing vorschlagen für die fahrten die einen großen verbrenner fordern - nur würde das ja auch teurer ( wobei sich das egalisiert - dazu komme ich später) - aber dazu müsste es ein aufwändiges und brauchbares netzt an carsharing zentralen geben - grade im ländlichen bereich unvorstellbar ( rein wirtschaftlich). Ich bin der meinung, dass es "nur" eine Strafsteuer geben sollte für Fahrzeug die unverhältnißmäißig viel brauche (in ihrer Fahrzeugklasse) - wann die abzuführen ist, ist eigentlich egal. Ich bin für einen Aufschlag beim Fahrzeugkauf, da eine jährliche steuer einfach nicht auffällig genug ist für den potentiellen kunden. Würde man aber z.B. bei einem normalen cayenne nochmal 20% aufschlagen wären das bei einer vernünftigen Ausstattung etwa 20T€ - die dann übrigens der plug in Cayenne oder Lexus RX450h schon mal billiger wäre. Das ganze muss zur Fahrzeugklasse passen und nicht absolut sein, da ich mir einfach aktuell nicht vorstellen kann wie eine typische 5 oder 6 köpfige Familie ohne einen van auskommt und dieser wird auf lange Sicht immer deutlich mehr brauchen als ein Mittelklasse wagen oder Kleinwagen. Man könnte z.B. sagen: jedes Fahrzeug mit einem Leergewicht über 2T zur reinen Personenbeförderung bekommt sowieso 20% Aufschlag - oder er ist alternativ angetrieben oder liegt unter 80g/km. Zwischen 1,7-2,0T darf ein Fahrzeug ohne Aufschlag 140 oder 150gkm erzeugen ( wäre heute machbar - halt nicht mit 300PS) - das Fahrzeug muss uber mindestens 7 Sitzplätze verfügen. 1,5-1,7T z.B. 120g/km - mindestens 5 Sitzplätze, 1,3-1,5T 110g/km 4 Sitzplätze, unter 1,3T -100g/km ( egal wieviele plätze), alle Fahrzeuge unter 80g/km ist immer steurbefreit ( Und wenn es Porsche schafft nen 2,5T cayenne mit 500PS zu bauen der unter 80g/km abgibt - nur zu). Dazu würde ich den spritpreis noch nach oben anpassen ( das hat bei mir schon ganz gut funktioniert).

Zu dem Ösi: Naja - wie er meint - zumal LPG und erdgas ein unterschied ist und in Italien wird fast nur LPG gefahren ( wie in D auch). Trotzdem hat er recht. Es wäre sinnvoll deutlich mehr gasbetriebene autos zu fahren - Fahre in 2 autos seid 2005 gas - und es ist umweltfreundlicher und im falle von LPG sogar sinnvoll es zu verbrennen (im auto) - es wird immernoch im großen maßstab einfach so verfeuert.

Gruß
BB

hallo BB,

das Problem mit den Familien sehe ich nicht so stark. die Vans haben in der Regel keine 200ps sondern eher 100 und brauchen auch nur 8L Diesel. Das würde sich noch nicht so stark auswirken.

Grüße Martin

Wenn die deutsche Politik die Elektromobilität wirklich fördern will, warum macht sie nicht (relativ einfache und kostengünstige) Schritte bei der Schaffung einer Ladestruktur. Man könnte doch ein Gesetz erlassen, dass vorschreibt, dass alle Autobahnraststatte mindestens 3 Elektrotanken haben müssen, kostet den Staat nichts. Die Investition für die Raststätten hält sich auch in Grenzen ( Grundsätzlich haben die ja Strom) - die sollen ja dann auch ruhig am Strom etwas auch verdienen. Ganz zu schweigen von dem Umsatz in der Ladezeit. Entsprechend könnte man das gleiche mit Tankstellen und öffentlichen Parkhäusern machen. Schon hätte man eine flächendeckende Ladestruktur. das würde mehr Kaufanreize machen, als Modellversuche mit Prototypen.

Das Problem ist, dass wir nicht in der Lobby vom Bundestag sitzen....

Zumal Familien mit Kindern eh total vom Statt durchgesponsort werden.
Wenn die wegen der Kinder ein größeres Auto haben müssen,
ist es indirekt sowieso schon durch die vielen Unterstützungen und Vergünstigungen
indirekt vom Statt bezuschußt worden.

andi_3.0 schrieb:

Zumal Familien mit Kindern eh total vom Statt durchgesponsort werden.

Thorsten

Jaaa sorry, vertippt.

Sollte natürlich heißen "Zumal Familien mit Kindern eh total vom Staat durchgesponsort werden."

Ne ne, ich hab schon verstanden, das du Staat meintest.
Ich überlege nur schon die ganze Zeit womit mich der Staat mit meinen drei Kindern "durchgesponsort" hat ??
Also, wenn ich mir die Dinkys in meiner Umgebung so ansehe ...

Thorsten

Ja Thorsten, da habe ich mir jetzt auch den Kopf drüber zerbrochen wo die ganze "Kohle" hin ist.

sorry Andy, das Argument von Dir kann ich auch nicht nachvollziehen - okay, ist aber auch wieder OT!!!!

Die "einzigen" die von Vater Staat durchgesponsert werden, sind
die Dienstwagentreckerpiloten (TDI;CDI;HDI usw.).
Ohne Dieses Sponsonring würde der Neuwagenverkauf in D vermutlich um 60 Prozent einbrechen.

aber zurück zum Thema: Ich fahre seit 6 Tagen einen Twizy (gemietet auf eigene Kosten) und habe festgestellt, dass Twizy
alle Aufgaben eines Zweitfahrzeugs in einer Familie (4 Personen)
meistern kann.
Der eigentliche Härtetest wird der Winter und da wird mir meine Bikervergangenheit sicherlich behilflich sein oder für die 5 ganz kalten Tage im Jahr nutze ich den vom Saat gesponserten Bus.
Meine persönliche Freiheit wird dadurch nicht eingeschränkt und für mein Anforderungsprofil (9 KM zur Bahnstation) reicht der Twizyakku mit Sicherheit auch im Winter.

Viele Grüße vom Eisbär

andi_3.0 schrieb:

Zumal Familien mit Kindern eh total vom Statt durchgesponsort werden.
Wenn die wegen der Kinder ein größeres Auto haben müssen,
ist es indirekt sowieso schon durch die vielen Unterstützungen und Vergünstigungen
indirekt vom Statt bezuschußt worden.

wie viele hast Du denn schon großgezogen?
Nur mal so aus Interesse.

Hallöchen!

BITTE SCHAUT MAL AUF DIE ÜBERSCHRIFT !!!!!!!!!
Nu seid Ihr schon bei Familie....

Gruß
Mario