Reichweite???

Die Argumente "dagegen" wären nachvollziehbar wenn die Schule selbst den Strom verschenken müsste. Das ist aber nicht der Fall, sie könnte auch bspw. Park&Charge das Bewirtschaften der Steckdosen überlassen. Damit muss der Strom von den Nutzern bezahlt werden und es gibt weder Abrechnungsaufwand für die Schule noch eine Neid-Debatte.

Ich bin auch schon im tiefsten Schneesturm über 65 km einfach gefahren! Müsstest Du halt schauen ob ein Mc-Donalds in der Nähe ist, der eine funktionierende Ladesäule hat, bei minus Temperaturen und schneetreiben, bricht der Akku ziemlich ein, was aber vorteilhaft dazu kommt ist , daß bei dem Wetter eh kaum einer schneller als 60 km/h unterwegs ist, außer ein paar lebensmüde, also einfach Twizy ausleihen, Strecke testen und an Tankstellen, Restaurants, öffentl. Ladesäulen und Campingplätzen um Strom bitten! Evtl. dem Arbeitgeber doch mal bitten ob man nicht ne Dose anzapfen darf, wenn man nen Verbrauchszähler zwischen hängt! Ansonsten musst Du halt zwischen 2-3,5 h ne Zwangspause einlegen, was ja auch nicht schlimm ist, da man als Lehrer ja immer irgendwas auszuarbeiten, korrigieren oder Vorzubereiten hat!

Hi,

ich möchte mal von einem wirklich unkomplizierten Arbeitgeber berichten.

Da ich einen täglichen Arbeitsweg von ca. 70km habe, war mir klar, dass ich ohne Zwischenladung in der Firma auf Dauer nicht auskommen werde. Also war für meine Kaufentscheidung Bedingung, dass ich in meiner Firma "tanken" (oder besser "saugen") kann. Ich habe also meinen GF angesprochen und ihm mein Anliegen unterbreitet. Seine Antwort:" Find ich super und unterstütze ich."
Auf meine Frage, wie wir das mit den monatlichen "Saugkosten" von ca. 20,- Euro machen, meinter er nur, ich soll mit unserem Personal-Chef reden wegen des Aufwandes und Geldwerter Vorteil ect.. Also bin ich zu unserem Personalchef, hab diesem das Anliegen nochmals unterbreitet und hier seine Antwort:
"Irgendwie verrechnen macht keinen Sinn, da der Aufwand viel zu hoch ist. Also bleibt nur die Möglichkeit in Naturalien zu "bezahlen"."
Und so haben wir uns darauf geeinigt, dass ich jeden Monat den ungefähren Gegenwert meiner "Saugkosten" in Form von Getränken, also z.B. Wasser oder Saft, begleiche. Hierfür haben wir großen Bedarf, da diese Getränke für alle Mitarbeiter frei sind.

Ich finde das ist eine sehr praktikable Lösung. Die Firma hilft mir, ich "bezahle" auf dem kleinen Dienstweg und kein Kollege oder Kollegin kann behaupten ich bekäme eine Sonderbehandlung.
Einfach genial!

LG Dirk

fesy schrieb:

Hi,

Ich finde das ist eine sehr praktikable Lösung. Die Firma hilft mir, ich "bezahle" auf dem kleinen Dienstweg und kein Kollege oder Kollegin kann behaupten ich bekäme eine Sonderbehandlung.
Einfach genial!

LG Dirk

Ein Lichtblick am Morgen! - Tut gut zu lesen. Aber bei kostenlosen Getränken scheint's da sowieso jemand begriffen zu haben. Gratuliere zu dem Arbeitgeber!

Ja. Ich hatte schon so manchen Arbeitgeber. Dieser ist wirklich eine Ausnahme.

LG Dirk

Also mal nen Erfahrungsbericht:

Ich fahre täglich mit dem Kleinen 35 km zur Arbeit, habe die Möglichkeit auf der Arbeit zu laden (wird durch nen Zwischenzähler erfasst) und bin seit März auf der Strecke unterwegs. Bisher hatte ich verschiedene Situationen morgens. Mal aus der warmen Garage gestartet, mal Draußen stehen gehabt bei -8°C.

klar zu sagen ist, dass ich die Strecke niemals ohne Laden schaffe, das Laden auf der Arbeit ist zwingend erforderlich. Von der Autobahn würd ich persönlich abraten (macht echt keinen Spaß).

Dirk Daumen hoch an deinen Arbeitgeber!

Hallo Leute,
auch ich kann nur berichten daß bei den Temperaturen in den letzten Tagen und meinem
Streckenprofil (hier im Bergischen) die Reichweite einer Volladung bei ca. 50km liegt.

Komisch finde ich ich nur zwei Dinge:
1) Bei meiner Inspektion in Köln(Flachland und ein paar Grad wärmer)
letzte Woche Stand auf der Anzeige plötzlich 73km Reichweite
wohingegen bei mit meist 43km steht

2) Der Ladestand der Batterie soll laut Renault bei 100% sein.
Bei mir zuhause bekomme ich aber maximal 96-97% hin.

Kann mir einer sagen wo diese Unterschiede herkommen sollen und wie ich auf 100% Ladung an 230V komme.

MfG Juppi

P.S.: Bei meinen aktuellen Strecken reichen die 50km aus
aber wenn der Akku mal nur noch 76% hat,
dann ist man schon sehr weit weg von den propagierten 100km laut Katalog!

Hallo Juppi,

Hast Du Winterreifen drauf?
Kannst Du Dein Fahrprofile oder die Strecke mal posten?
Wie ist Dein Twizy ausgestattet?
Hast Du ein TwizPlay?

zu 2) Bei mir wird laut Anzeige auch nur bis 97% geladen.

zu 1) Wird dynamisch an Hand Deines Fahrstils der letzten 150km errechnet.

Gruß
Markus

Juppi schrieb:

Kann mir einer sagen wo diese Unterschiede herkommen sollen und wie ich auf 100% Ladung an 230V komme.

Nutze die Suche mal, diese Frage ist ja "noch die" gestellt worden

Hallo Markus,
zu meiner Schande muß ich gestehen, daß ich keine Winterreifen drauf habe
(Die Hoffnung stirbt zuletzt, daß doch bald der Frühling kommt).
Daß verbessert jedoch nicht die Reichweitenbilanz.

Meine Strecken sind in der Region Solingen, Leichlingen, Witzhelden und Burscheid (Google-Maps hilft)
und schon ziemlich "bergig/hügelig" wenn auch nicht "Alpin".
So oft ich kann nutze ich auch die Energierückgewinnung

Meine Twizy ist rudimentär mit Türen, Fenstern und Alufelgen ausgestattet.
In der Regel habe ich keine großen Verbraucher laufen
(Kein Radio, kaum Navi, selten Scheibenwischer oder Licht)
Gerne würde ich mit Tagfahrlicht fahren - aber die Auswirkung auf die Reichweite kenne ich noch nicht.

Ein Twizplay habe ich nicht - kenne ich aber auch nocht nicht, was soll das sein?

Das mit den 150km kenne ich aber das macht die Bilanz auch nicht wirklich schöner.

Danke für die 97% von Dir - da bin ich wohl nicht alleine - aber ich werde bei Renault
mal nachfragen wie / ob man das Ändern kann.

Juppi

thema licht:
licht sind ca 150W.
einmal richtig drauflatschen sind 18000W, soviel dazu, die reichweite wird dadurch nicht wirklich verändert.

Hallo Juppi,

dann bist Du schon mal recht gut ausgestattet. Windet es noch rein, alles abgedichtet?
Hast Du die Mossgummi unten an die Tür gemacht? Reifendruck? Fahrstil?

Wenn Du den steilen Berg hoch musst und kein Hindernis sein willst, dann hast Du keine Wahl.
Also die Strecke zwischen Leichlingen und Witzleben sind im Winter für den Kleinen Shit.

Juppi schrieb:

Ein Twizplay habe ich nicht - kenne ich aber auch nocht nicht, was soll das sein?

Das ist ein Projekt von einigen sehr speziellen Foristen hier. Zwar erhöht das Twizplay nicht
Deine km (da das kein Zusatzakku ist) aber es gibt Dir sehr viele Informationen bezüglich
Deines Fahrstils vs. Streckenprofils. Im Winter bei kalte Akku sollte man Bergstrecken meiden,
besser umrunden, auch wenn es ein paar Meter mehr sind. Vollstrom am Berg mit kaltem Akku =

Hier findest Du die Beschreibung.

Mir hat's geholfen ca. 10km rauszuholen und en Kleinen besser zu verstehen . (oder mich )

Danke für die 97% von Dir - da bin ich wohl nicht alleine - aber ich werde bei Renault
mal nachfragen wie / ob man das Ändern kann.

Brauchst Du nicht, ist normal. Dazu gibt es genügend Info hier im Forum.

Schönen Sonntag.
Markus

Die Restreichweitenanzeige nach dem Laden verstehe ich nicht ganz:

Ich bin jetzt seit Wochen über 70 km (in der Spitze bei 78 km).
Gestern habe ich die Sommerreifen montieren lassen und bin wie jeden Wochentag meine 16 km gefahren.

Zuhause war Restanzeige: 50 km (auch wie sonst üblich).

Nach dem Laden zeigte der Twizy 61 km an. Das ist der niedrigste Wert seit Januar. Woran kann das liegen?
Die Temperaturen sind seit 2 Tagen auch höher

Also ich habe mit meinem T diesen Winter mit Sommerreifen nur 45-55km geschafft pro Ladung, wenn es draussen unter 0° hatte. Im Sommer liege ich bei 60-70km. Bei Schnee bin ich nie gefahren. Ich habe auf dem Weg zur Arbeit nur Autobahn zu fahren. Also immer Vollgas und ca 2 Balken auf dem Display.
In den Reifen hab ich 2,7bar und ich habe Renault-Scheiben und Klaus Heckscheiben montiert. Bringt zusätzliches Abdichten noch was an Reichweite?