Gurtpflicht?

Heute schoss mir beim fahren eine Frage durch den Kopf:

Gillt die allgemeine Gurtpflicht in Deutschland auch für den Twizy? Als ich meine, was genau steht im Gesetzestx...?

Wir fahren ja nun mal kein PKW, sondern ein Quad, L7e glaube ich. Bin mir nicht sicher, ob diese ganzen Fahrzeugkateorien schon seit der Gurtpflicht bekannt waren.

Also bitte nicht falsch vrstehen, möchte keine Diskusion, ob der Gurt nun sinnvoll ist oder nicht. Sinnvoll ist der Gurt in jedem Fall. Bin mit meinem ersten Opel Kadett 30m auf dem Dach geschliddert, und war froh im Gurt zu hängen. Seit dem schnalle ich mich immer an! Mir geht es nur um die rechtliche Grundlage, ich diskutier gern... und kann ja mal sein, das mich ein Beamter auf ner Kurzstrecke zum Briefkasten erwischt...

Wenn du dich fragst, was im Gesetz steht, wieso schaust du dann nicht einfach nach?

§21a StVO
"(1) Vorgeschriebene Sicherheitsgurte müssen während der Fahrt angelegt sein. Das gilt nicht für
1.Personen, die ein Taxi oder einen Mietwagen führen bei der Fahrgastbeförderung,
2.Personen beim Haus-zu-Haus-Verkehr, wenn sie im jeweiligen Leistungs- oder Auslieferungsbezirk regelmäßig in kurzen Zeitabständen ihr Fahrzeug verlassen müssen,
3.Fahrten mit Schrittgeschwindigkeit wie Rückwärtsfahren, Fahrten auf Parkplätzen,
..."
Eine besondere Regelung für Quads findet sich dort nicht.

Naja,sieh es so, Du hast nen Airbag im Lenkrad, der kann Segen und Fluch gleichzeitig sein! Vor allem Fluch, wenn einer mit 30 hintenrein brettert und Du den Gurt nicht an hast, weil Du schnell mal rausspringen wilst! Deswegen finde ich die Gurtbefreiung bei Post und Packerldienst zwar verständlich aber bei Neufahrzeugen völlig sinnfrei!

Wer hat denn da nicht aufgepasst?

Wo Sicherheitseinrichtungen vorhanden sind muß man diese auch gebrauchen.

Ob das immer Sinn macht kann der Einzelne nicht entscheiden und da wir nun mal in einer analogen Welt leben gibt es unendlich viele Situationen die man einfach nicht zu 100 % absichern kann.

Ich kann das hier noch schreiben weil ich mich nie Angeschnallt habe. Das weiß ich ich zu 100%.

Oder kann ich das hier noch Schreiben weil ich mich Angeschnallt hatte weil mir die Bußgelder zu hoch wurden? Das konnte keiner Beurteilen.

Wenn alle gleich vorrausschauend Fahren und immer voll im Fahrgeschehen sind, die gleichen Erfahrungen hätten und Situationen schon vorher Einschätzen könnten so wie jeder sich in das Fahrverhalten der anderen Fahrzeuge hineinversetzen könnte würde es wohl keine Menschlich verursachten Unfälle geben. Aber da ist ja immer noch die verflixte Technik.

Also gibt Real wohl nie eine digitale Welt, sein oder nicht sein.

Gruß Uwe

Ja danke schon mal bis dahin.
Ich möchte keine Diskusion über Sinn und Sinnfreiheit bei der Gurtpflicht!

Wer sagt den nun was das bedeutet:
"Vorgeschriebene Sicherheitsgurte müssen angelegt werden?"

Es wird wohl darum (wiedermal) gehen was der Twizy darstellt.
Im Prinzip gibt es in der EU seit 2006 die allgemeine Gurtpflicht, sogar in Reisebussen mit ein paar Ausnahmen.
Es wird natürlich aber niemand allen Ernstes einen Gurt auf einem Zweirad vorschreiben. Dreirad, Quad ?
Dein Gedanke ist nachvollziehbar, brauchen wir nur noch die Rechtsgrundlagen bezüglich Quads oder genauer L7e.
Und ich kann mir vorstellen dass es da auch ein "Hintertürchen" für die Staatsmacht gibt. In der Art,ist ein Fahrzeug mit Gurten ausgestattet müssen die auch angelegt werden.

Viele Grüße:

Klaus

bm3 schrieb:

Es wird wohl darum (wiedermal) gehen was der Twizy darstellt.
Im Prinzip gibt es in der EU seit 2006 die allgemeine Gurtpflicht, sogar in Reisebussen mit ein paar Ausnahmen.
Es wird natürlich aber niemand allen Ernstes einen Gurt auf einem Zweirad vorschreiben.[...]

Als BMW C1-Fahrer kann ich, um die Verwirrung komplett zu machen, einwerfen: Es gibt dieses Zweirad und es ist das Sicherste Zweirad überhaupt.
Beim C1 unterliegen die Fahrer der Gurtpflicht statt der Helmpflicht. An der Frontscheibe steht aber ab Werk der Hinweis, daß, wenn die Gurte nicht angelegt sind, Helmpflicht besteht.

Iss so.

Elektrische Grüße aus dem Wiehengebirge

Achim

....es ist eigentlich ganz einfach:

wenn es ein Anschnallsystem gibt (Drei- bzw. Vierpunktgurt), muss man es benutzen und man darf ohne Helm fahren (Auto, und zB. BMW C1), ansonsten muss man eben mit Helm unterwegs sein (offenes Quad, Motorrad). Das Gurtsystem muss in der Zulassung (Betriebserlaubnis) vermerkt sein (nicht jedoch im KFZ-Schein).

@ tw easy: Das der C1 das sicherste Zweirad ist, halte ich für reichlich übertrieben...

Gruß,

Till

Till schrieb:

@ tw easy: Das der C1 das sicherste Zweirad ist, halte ich für reichlich übertrieben...

Halten kannst du was du willst.
Wenn du Eines kennst, das sicherer ist, lass es mich wissen.
O.k. es gibt noch den Monotracer und dessen E-Variante ET, beides keine Serienfahrzeuge, weniger als 100 insgesamt.
Allein der nüchterne Verstand und die schiere Zahl toter und schwerverletzter Zweiradfahrer jährlich, unter denen meines Wissens, kein C1er ist, sprechen dagegen. Aber auch meine eigene Erfahrung. Ich selbst habe zwei schwere Unfälle unverletzt überstanden. Mach das mal mit irgend einem Mopped.

interessant wäre doch nur, ob die gurtpflicht auch auf den zweiten gurt besteht.
den habe ich nämlich noch nie benutzt und überleg ihn auszubauen

es gibt viel diskutierbares aber der bmw c1 IST das sicherste zweirad und zwar mit abstand! ein freund von mir fährt auch einen und auch ihm ist kein schwerverletzter oder gar toter c1 fahrer bekannt. perfekt wäre er mit airbag aber dafür war es damals noch zu früh.

Hallo
Also der zweite Gurt ist gut. Nach dem ich mit 35-40 km/h in einen rein gekracht bin der über rot gefahren ist, wollte ich die Schmerzen die ich an beiden Schultern hatte nicht nur auf eine konzentriert erleben. Hätte sicher was gebrochen. Ich fahre immer mit beiden Gurten ohne fehlt mir was.
übrigens der Passat brauchte auch eine neue Heckstossstange.
Gruss Hunki

Hunki schrieb:

Hallo
Also der zweite Gurt ist gut. Nach dem ich mit 35-40 km/h in einen rein gekracht bin der über rot gefahren ist, wollte ich die Schmerzen die ich an beiden Schultern hatte nicht nur auf eine konzentriert erleben. Hätte sicher was gebrochen. Ich fahre immer mit beiden Gurten ohne fehlt mir was.
übrigens der Passat brauchte auch eine neue Heckstossstange.
Gruss Hunki

Die passive Sicherheit des Twizy basiert vor allem auf seinem äußerst stabilen Rahmen. Für den Insassen bedeutet dies jedoch im Fall der Fälle u.U. auch mit höheren Beschleunigungswerten zurecht zu kommen als in anderen Fahrzeugen. Der zusätzliche Gurt hilft hierbei und verteilt die auf den Oberkörper einwirkenden Kräfte noch etwas gleichmäßiger. Weiterhin dient er als zusätzliche Unterstützung und Rückhaltesystem bei Überschlägen und (für leichte Fahrzeuge besonders wichtig) starken Querbeschleunigungen (Stichwort: Twizy als schleudernde "Billardkugel" nach einem Offset-Crash!) im Falle eines Unfalls. Vor dem Hintergrund sollte man den 2ten Gurt eigentlich immer mit anlegen, egal ob vorgeschrieben oder nicht. Man ist schnell reing'schlüpft und nach ein paar Minuten hat man den auch schon vergessen...
Weitere Infos zu unserem innovativen Gurtsystem gibt's direkt beim Hersteller: www.autoliv.com/NewsRoom/Pages/PressReleases.aspx?releaseid=664752

Grüße

Rene

PS: Ich mag meinen pseudo Jetfighter-Gurt!
Und wer ihn lieber ausbauen möchte sollte sich ebenso auch mal fragen, ob er seinen Airbag ebenfalls deaktivieren lassen würde... (Mal so als Denkanstoß...)

Vor dem Hintergrund sollte man den 2ten Gurt eigentlich immer mit anlegen, auch wenn es nicht vorgeschrieben ist.

Das ist falsch. Es ist vorgeschrieben, diesen Gurt anzulegen. Die entsprechenden Quellen wurden hier im Thread schon genannt.

Danke Rene,
eine umfassende und einleuchtende Erläuterung,warum der pseudo Jetfighter-Gurt wirklich nötig ist. Ich habe ihn aus Bequemlichkeit aber wohl auch aus Unwissenheit auch schon mal weggelassen. Aber, man lernt eben auch im Forum, das werde ich nicht mehr tun.

Elektrische Grüße aus dem Wiehengebirge

Achim