Ladestationen... warum hatte ich nur dieses Gefühl

Irgendwie siehst Marios Ladeabfrage (Danke fürs Einrichten) völlig anders aus, als die Diskussion mit den Ladesteckern und Stationen und Parkplätzen und und und... erwarten hätte lassen.

80% laden so gut wie nur daheim oder auf der Arbeit. Genau das hatte ich schon vermutet und daher kommt wahrscheinlich auch das Dilemma mit den Ladesäulen. Wenn schon wir Quitschie Fahrer mit unseren 60km Reichweite nur zu einem kleinen Teil diese Infrastruktur nutzen, warum sollte dann ein 150km oder 200km E-Car die verwenden?

Wenn die mal Geld kosten und die Betreiber werden auch verdienen wollen und das nicht aus Menschenfreundlichkeit machen, dann wir es auch noch billiger daheim. Dann läd keiner mehr der nicht muß.

Ich fahre doch nicht mit dem Individualfahrzeug in die Stadt, um dann wie bei der U-Bahn das Teilchen 3km entfernt an der Ladesäule abzustellen? Da kann ich ja gleich Bus fahren.

Für mich sieht die Lösung so aus, daß sich Schuko mit 2KW als Dienstleister-Standard durchsetzen wird und diese "Ladestationen" eher Werbung für den Frisör, das Cafe, den Baumarkt sein werden. Die Einrichtung "kost fast nix",
geht ohne Probleme fast überall. Und wenn der Kunde beim Frisör ein Stündchen nachläd, dann ist der Kunde zufrieden und der Frisör auch. Und der "finanzielle Schaden" für den Frisör dürfte sich durch den Kunden der wiederkommt rechnen.
Cafe dto.

Mit einer "Schnelladesäule" sieht das ganz anders aus. Riesen Kabel, teure Säule, hoher Stromverbrauch, geht eigentlich nur noch über Abrechnung, dann muß der Betreiber was verdienen, dann geht das Gejammer der deutschen Pfennigfuchser los warum die KWH 3 Cent mehr kostet u.s.w.

Würdet IHR Euch das antun wenn Ihr Frisör, Cafe.. etc wärt? ICH nicht.

... werde auch in Zukunft den Twizy nur nachladen,
wo es problemlos möglich ist:

Bei einigen Einkaufszentren, bei Freunden, bei Kunden,
aber meist
DAHEIM bei der eigenen SonnenStrom Tankstelle.
Vorteil: 100 % ÖKOSTROM

Also,wenn ich 80 km einfach habe,brauch ich ne öffentliche Ladesäule für meinen Twizy! Ich wäre auch bereit , 2 eur für ne Schnelladung zu zahlen! Leider ist der Twizy derzeit ja noch nicht schnelladefähig! So besitzt man nen i3,Zoe oder Tesla würde ich die Schnelladesäulen bevorzugen!20 min .was Essen ,trinken oder kurz Pause machen und weiter geht's ! Wenn man bedenkt, was teilweise für eine Tasse Kaffee ausgegeben wird, sehe ich keine Probleme 2-2,50 eur für ne Schnelladung auszugeben ! Was ich allerdings nicht tolerieren würde,wenn mir Renault oder andere Anbieter das schnelle Laden noch zusätzlich in Rechnung stellen!Da dazu der Nachweis fehlt das der Schnelladeprozess nachweißlich den Akku schneller altern lässt ! Ich zumindest hab da andere Erfahrungen gemacht , die Akkus die im Schnellkocher waren , haben seltsamerweise länger durchgehalten als die, die wie rohe Eier behandelt wurden! Aber was solls im Zweifelsfall kann man ja alles mit chinesischer Serienstreuung erklären!

Hallöchen!

Es gibt Studien die halt belegen, dass zu 95 Prozent ein Fahrzeug am Tag "nur" 50km bewegt wird!!
Also sind ausschliesslich 5 Prozent Leute, die anderweitig aufgeladen werden.
Von diesen 5 Prozent sind manche, die auch 150km fahren und mit nem Zoe ist das wohl auch kein Problem.

Von daher war schon vorher klar, dass eigentlich Ladesäulen für Betreiber nutzlos sind und wenig frequentiert werden.

Ich habe schon ein paar mal ausserhalb Tanken müssen, aber auch das kann ich an einer Hand abzählen

Den meisten Leute ist es überhaupt nicht bewusst, wie wenig die Ihr Auto bewegen...
Aber brauchen halt den Platz, da ja einmal in der Woche eingekauft werden muss.... Und kaufen sich nen Touareg oder anderen SUV...

Naja, so ists halt

Grüße

Mario

Die Minimum 800km Reichweite nicht zu vergessen,die sie täglich brauchen um. mal 150 km oder weniger zum Flughafen ins Parkhaus zu fahren damit man dann mal 1200 km oder mehr mit dem Flieger gegen Süden fliegen nicht zu vergessen !Aber ich will ja nicht so böse sein,man darf ja die ganzen Berufspendler,Handelsvertreter und Handwerker nicht vergessen die teilweise mehr wie 150 km einfach haben ! Aber SUV ist nicht wegen seiner Ladekapazität beliebt,sondern er sugerriert Sicherheit,Wiederstandsfähigkeit und für die großgebauten unter uns Kopffreiheit und Bandscheibenfreundliches Ein- und Aussteigen,bzw.beladen!Von der erhöhten Sitzposition die einen besseren Überblick über die Straße bietet mal ganz abgesehen !Also für all diejenigen für die ein Bus oder Van aus Prestigegründen nicht infrage kommt und die selbst im tiefsten Winter,wo Räumfahrzeuge kaum mehr durchkommen , fahren müssen ! Obwohl da auch gern der Schrottreife Panda,Polo oder sonst ein 2-300 Eur Fahrzeug kurz zugelassen wird,weil das tut nicht all zu weh,wenn man ihn kurz an den Pfosten lehnt oder in den Graben fährt! Hauptsache Heizung und Bremsen funktionieren noch und es ist noch genügend Profil auf den Winterreifen !

Ich lade auch fast ausschließlich zu Hause.
Wenn ich einen Zoe o.ä. hätte, was man im Gegensatz zum Twizy an einer Ladesäule richtig laden kann,
dann wäre man ja auch zwangsläufig für weitere Strecken auf Ladesäulen angewiesen.
Diese dann an Rastplätzen an der Autobahn, dann wäre das was.
Was den Twizy betrifft ist das für mich uninteressant.
Extra irgendwo hinfahren, um dann da 3 Stunden auf einem Parkplatz zu verbringen, ist irgendwie sinnfrei.
Eine Lademöglichkeit auf der Arbeit wäre für mich viel interessanter,
da steht der Twizy eh den ganzen Tag rum. Aber da sehe ich schwarz...

Betreibe selbst ein kleines Fachgeschäft und habe zur Zeit Kontakt mit der Stadtverwaltung, ob diese sich für eine Ladesäule im Berich eines größeren Parkplatzes stark macht, oder ich selbst eine Version "Laden wärend der Öffnungszeiten" realisiere.


.

es ist halt die Frage nach der Henne und dem Ei. Wenn es in der Münchner Innenstadt so viele Ladestationen wie Parkpickerlautomaten gäbe, gäbe es sicher auch mehr Twizys. Natürlich müsste derPlatz vor der Ladesäule exclusiv für E-Autos sein.

Ist die Frage, ob es immer eine kompakte Ladesäule sein muß! Oder ob es langt wenn jeder Parkplatz ne Anschlußdose hat und man das ganze über Deinen Parkscheinautomat steuert? Vielleicht ist der Denkansatz, des reservierten Parkplatz für E-Fahrzeuge ein großer Irrtum! Wenn ich auf jedem Parkplatz zapfen kann,gibts auch keinen Streit mit ignoranten ! Folglich auch weniger Saboteure !Und das Abtechnungssystem ist auch gleich vorhanden! Ohne Ladekärtchen Gedöns,Staffelladen etc.....!

aber immerhin ist das thema inzwischen soweit gereift, dass es kleine früchte trägt....

gestern in der sinsheim-therme www.badewelt-sinsheim.de/ gewesen
dort gibt es nun tatsächlich 2 ! ladeplätze (direkt ! am eingang), die für die gäste des bades kostenlos sind (2 x schuko + 2 x cee blau)
d.h. an der kasse gibt es chips, die die doppelsäule aktivieren (alle stromanschlüsse...)

und tatsächlich, wie ich nach rund 60km angekommen bin, stand da schon so ein kleiner schneewittchensarg mit 2 pedalen + elektrischem hilfsantrieb und bei der heimreise parkte ein elektro-smart neben meinem kurzen


ps. für wasserratten und saunaliebhaber, echt zu empfehlen....

TW Global schrieb:

Ist die Frage, ob es immer eine kompakte Ladesäule sein muß!

Wenns nach "uns" geht nein - da langt auch 'ne Schko oder CEE.

Aber glaubt Ihr, das EVU richtet Lademöglichkeiten für eine Minderheit an eMobilen ein?

Und selbst wenn - was glaubt ihr, wie laut dann die "Typ 2" Fahrer schreien...

Wenn man doch blos irgenwie Werbung beim Laden mitverkaufen könnte.
Ein Monitor, auf dem man den Finger 30 sec. halten muß, dabei sich den Werbedreck antun und dann die Ladefreigabe erhält (und natürlich dann auch loslassen darf). Der die Anzeige schaltet bezahlt den Strom und einen Teil der Ladesäule.

Die Säulen müssen sich über was anderes verkaufen als den Strom, wenn der nicht reicht.

@tom zarek - wenn das mit den schuko´s global funktionieren würde, hätte meiner meinung nach auch die typ2 fraktion kein problem damit
selbst mein tesla (85 kwh) hat ab werk einen schuko-stecker on board !

...rund 3,5 kw pro stunde gehen dann für den betreiber nicht so ins geld

...die ladestationen könnten kostengünstig entstehen

...selbst die pedelecs und e-moppeds könnten dann dort problemlos laden....


ps. schnellladen is dann halt nich.... aber da hat eh jeder hersteller seine eigene idee dazu - muss ja aber normalerweise auch nicht sein - ausser vielleicht bei fernreisen und da sollte (ich für mich) mit teslas superchargern im 300km-raster ganz gut aufgestellt sein - is ja nur für´n urlaub

Tom Zarek schrieb:

was glaubt ihr, wie laut dann die "Typ 2" Fahrer schreien...

wenn die für die Kwh 50Cent abdrücken müssen oder mehr. Ja dann hör ich die schon schreien... bis hierher.

Die 80Cent, die der Quitschie vorm Schwimmbad tankt sind wenn einer mehr Eintritt zahlt drei mal verdient.
Wenn sich jemand mal schnell seinen 30Kwh Tank vollpresst sieht das anders aus.

Morris schrieb:

Wenn man doch blos irgenwie Werbung beim Laden mitverkaufen könnte.
Ein Monitor, auf dem man den Finger 30 sec. halten muß, dabei sich den Werbedreck antun und dann die Ladefreigabe erhält (und natürlich dann auch loslassen darf). Der die Anzeige schaltet bezahlt den Strom und einen Teil der Ladesäule.

Die Säulen müssen sich über was anderes verkaufen als den Strom, wenn der nicht reicht.

Das würde nur zuviel Geld kosten und dem Nutzer lästig sein.

Die beste Methode: Werbeschild aufstellen mit der Aufschrift "Hier während des Einkaufs Strom kostenlos laden", Schukodose dran, fertig. So kann man schön ein grünes Image für die Firma erzeugen und tut eFahrern noch etwas Gutes....

Gruß
Tido