Model S abgebrannt

www.seattlepi.com/news/us/article/Tesla-...s-after-Model-S-catches-fire-4863667.php


der Fahrer sagt, er sei über ein großes Metallstück gefahren. Jetzt wird das von interessierten Kreisen gehypt werden, der Aktienkurs ist schon 6% runter ....

Hallo,

vielleicht fällt dadurch der Preis.

Interessanter weise brennt er vorne, da frage ich mich spontan welches Kühlmittel verwendet wird?
Die Akkus befinden sich ja unten und hinten, aber nicht im Motoraum

Hallo

Und??
Benzinautos brennen nicht?

Da ist ein Metallstück irgendwo reingeflogen, und dann gabs wohl einen Kurzschluss...
Der Teslacomputer hat ja noch vorher gewarnt bevor das Feuer ausbrach.

Dort vorn sitzt Imho der Lader, der Motorraum ist ganz woanders...

Bis dahi

Mario

Vordere Teil mit Wartungsdeckel/Revisionsschacht

Er hat vorher gewarnt? Was hat er den gesägt, geschrieben, oder hat er nur gepiept.

(Verbrenner "Brennen" ja einfach nur ab, ohne irgendwelcher Warnungen. Komisch, da hat keiner Angst vor)

Er hat vorher gewarnt? Was hat er den gesägt, geschrieben, oder hat er nur gepiept.

Sofern man englisch kann: Video starten, Tonausgabe aktivieren und zuhören

In Deutsch ist das einfacher

Wenn ich das richtig verstanden habe wurde der Fahrer gewarnt, hat die warnmeldung bestätigt ("OK") gedrückt ist ausgestiegen und Dan hat "er" sich in Luft aufgelöst

Schade um das schöne Auto

Beim Fluence könnte man einen "Auswurfknopf" anbringen (wegen der batterietauschtauglichkeit)
Hmm fieleicht sollte ich so eine not Auswurf-umrüstung an meinem Twizy vornehmen, ich bin schonmal über was großes Gefahren, was mit ziemlicher Wucht gegen den Akkukasten geknallt ist.


Ps
Auf einer gut befahrenen Straße in Düsseldorf.

So ähnlich, als wenn Captain Kirk den Warpkern abwerfen lässt.....

Ich bin wohl der Einzige hier der weiß was es heist wenn Flammen aus dem Fahrzeug kommen. Mein Eisbär hat auch schon gebrannt. Wenn auch nicht so heftig wie der S. So wie der Brand am S. aussieht sind es auch nur die Kunstoffe die dort brannten, also nichts Wildes. Eventuell auch ein überhitzter Motor, Lüfter oder Klima. Das mit dem Überfahren des Metalles war nur Zeitgleich und hat mit dem Brand wahrscheinlich nichts zu tun. Oder die Bremse ist heiß gelaufen so wie ich es auch schon gesehen habe. Da ist einem der Belag der Bremse weggeflogen und bei den darauffolgenden Bremsungen glühte die Bremsscheibe und der Funkenflug von Metall auf Metall hat das Fett im Radlager zum Brennen gebracht. Zum Glück hatte der Fahrer eine Thermoskanne mit Kaffee dabei und konnte so den Brand löschen. Darum liegt mein Feuerlöscher immer noch Jungfräulich im Fahrzeug.
Gruß Uwe

Bist nicht der Einzige. Mein CityEL ist mir auch nach einem Zellenschluss abgebrannt.
Sowas ist kein Spaß, kann aber genauso passieren, wie ein Vergaserbrand oder Kabelbrand bei einem Stinker.
Shit happens....

Helixuwe schrieb:

Das mit dem Überfahren des Metalles war nur Zeitgleich und hat mit dem Brand wahrscheinlich nichts zu tun.

Laut dem Artikel sagt eine Sprecherin von Tesla, dass der abrand dadurch ausgelöst wurde:

Company spokeswoman Liz Jarvis-Shean said the fire Tuesday was caused by a large metallic object hitting one of the battery pack's modules in the pricey Model S.

Ich würde auch sagen das es nicht an mir liegt sondern an etwas was es so kein zweites mal gibt wenn mein Job und vieles anderes daran hängt. Mich würde aber mal interressieren wie der genaue Wortlaut das Computers mit dem er gewarnt hat aussah.
Stand da "Steigen sie sofort aus denn ich brenne gleich" oder doch so was wie " Batterietemperatur zu hoch, Notabschaltung Lüfter oder Achtung Luftverlußt am vorderen rechten Reifen"?
So lange wir das Ende der "Stillen Post" sind und es noch dazu die Presse ist die uns mit diesen Nachrichten versorgt glaube ich eher an einen Sabotageakt der renomierten "Ölscheichs" Diverse Patente konnten sie immer wieder aufkaufen und in den Safe legen oder so teuer machen das es keiner haben wollte. So z.B. feinste Keramik im Motoröl gegen den Verschleiß und zur Kühlung. Der S. passt in keinen Safe mehr und hat auch allen schon bewiesen das es auch ohne Benzin geht. Aber bevor ein allgemeines Umdenken einsetzt und T. auch noch mittelpreisige Fahrzuege baut oder bauen kann da ja die Aktionäre bei Erfolg reichlich Geld geben muß halt mal schnell das eine oder andere T-Modell in Flammen aufgehen. Würde mich nicht wundern wenn es bald heißt das sich jemand die Finger verbrannt hat wie er das Ladekabel abziehen wollte. So nach dem Motto E-Fahren ist gefährlich selbst wenn man nicht fährt. Stellen sie sich mal vor ihr Haus brennt ab nur weil ein Ladekabel anfing zu glühen.
Da müssen ganze Flugzeugtypen am Boden bleiben nur weil die Akkus einfrieren und schon bekommt man zu hören das es mit den Batterien ja nicht allzu gut bestellt ist.
Ich bleib dabei, Strom wird es immer geben und sollte das mal nicht der Fall sein dann mache ich ihn mir halt selbst.
Gruß Uwe

Helixuwe schrieb:

Mich würde aber mal interressieren wie der genaue Wortlaut das Computers mit dem er gewarnt hat aussah.
Stand da "Steigen sie sofort aus denn ich brenne gleich" oder doch so was wie " Batterietemperatur zu hoch, Notabschaltung Lüfter oder Achtung Luftverlußt am vorderen rechten Reifen"?

Im Video heißt es, "the driver told the police, the car warned him to pull over". Also wird es wohl eher das erstere sein.

ich hab interessehalber mal fix recherchiert.
durchschnittlich 200 Fahrzeugbrände an PKW pro jahr nur in Thüringen....
man kann also davon ausgehen dass pro Tag mindestens 3 Stinker abbrennen.


edit: ne andere statisik sagt: Jahr 2000->20000 Fahrzeugbrände
Jahr 2010->15500 Fahrzeugbrände an PKW, 42 am tag.

Genau DA liegt der Punkt, wenn ein Stinker abfackelt, interessiert das keine Sau...
Aber wehe es brennt ausnahmsweise mal ein E-Fahrzeug, dann zeigen alle gleich mit dem Finger drauf und sagen:
"Ha! Habe ich doch gewußt, die Dinger sind gefährlich, und nicht ausgereift!"