Verkaufspreis einschätzen

Bei den aktuellen Verkaufszahlen und der Tendenz (stark fallend) wird Renault mit Sicherheit nicht
immer und immer weiter etwas produzieren, das niemand mehr haben will...
Renault hat anscheinend auch kein Interesse die Verkaufszahlen aufzubessern:
statt die Akku-Miete auf einen für den kleinen Akku realistischen Preis anzupassen,
passiert gar nichts... Man darf weiterhin ordentlich ablatzen...
Werbung und Promotion? Nichts....
Verbesserungen der definitiv vorhanden Mängel (Bremsen!)? Nix, nur Kulanzzahlungen so lange man noch Garantie hat...
u.s.w.

Und der Markt ist halt gesättigt, der Hype ist vorbei.
Diejenigen die "sowas" haben wollten, haben nun einen,
der Allgemeinheit kann man den Twizy aber nicht schmackhaft machen.
Der Twizy wird wohl der Neuzeit-BMW-C1 werden. Leider eine schnell aussterbende Randerscheinung.

Ok, ich merke schon, dass ich so eine zukünftige Rarität nicht einfach verkaufen kann

Derzeit sind übrigens allein bei mobile.de 250 Twizy inseriert, insgesamt dürften derzeit also etwa 10 % aller deutschen Twizy zum Verkauf stehen.

Die Verkaufszahlen sprechen dafür, dass Renault den Stecker gezogen haben könnte. Doch passt dazu nicht, dass sie erst kürzlich den Vertrieb auf andere Länder ausgeweitet haben.

PS:
Ich hab grad den hier entdeckt "Renault Twizy 2.0 dCi180 FAP GT 4Control"
"132 kW (179 PS)"
suchen.mobile.de/auto-inserat/renault-tw...80-fap-gt-4control-thonon/186210290.html

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Ich hab grad den hier entdeckt "Renault Twizy 2.0 dCi180 FAP GT 4Control"
"132 kW (179 PS)"

GEKAUFT

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Ich hab grad den hier entdeckt "Renault Twizy 2.0 dCi180 FAP GT 4Control"
"132 kW (179 PS)"

GEKAUFT

GEKAUFT

Mir fällt grad auf: Was hatn der vorne für ne Klappe? Ist die bei denen auch mal abgebrochen und die haben da was anderes eingebaut? Oder steckt darunter der dCi?

Zu Dagos Freude habe ich auch noch entdeckt:
suchen.mobile.de/auto-inserat/renault-tw...ng-carbon-dach-kippenheim/180789638.html
Renault-Händler verkauft Twizy ohne Schutzbleche
find ich ja ganz schon gewagt

Edit:
lol, sry, den muss ich euch noch zeigen:
www.autoscout24.de/Details.aspx?id=239919442&asrc=st
die Beklebung

Ich denke das größte Problem dass gegen die Verwendung als "Sommer-Spaß-Mobil" spricht ist, dass die Batteriemiete nicht bei Abmeldung aussetzt. Bei anderen Fahrzeugen hat man über den Winter nur den Wertverlust (der aber nicht genau beziffert werden kann), aber eben nicht noch 50 EUR/Monat für ne ungenutzte Batterie.

Gruß

Matze

man seit Ihr Miesepeterig unterwegs... Long live the Twizy !....Den doofen Audi A2 wollte zur Bauzeit auch keiner haben, jetzt reissen se sich um Ihn.... Für den Akkumist wird eine Lösung kommen...

Wer reisst sich um einen überzeuerten Polo mit vier Ringen im Kühlergrill?

Der T. hätte durchaus Kultstatuspotential, technische Qualitätsprobleme und Batterieleasing sind allerdings nicht das Wahre.
Das Leasingproblem aus der Welt zu schafen wird auch nicht einfach sein, bei einem aktuellem LP der Batterie von knapp über 6000,- Euro.

@ Doggda- Da gebe ich Dir vollkommen recht- Hier sind fast nur noch Meckerfritzen , die den Kleinen immer wieder angreifen. Man kann ja meckern, aber sich dran halten wie ein Kuckuck, ne, -hatte es schon mal geschrieben, dann wird über die Batteriemiete gemeckert, aber auf anderer Stelle werden die 50 € so rausgeschmissen, durch Rauchen oder sonst so nen Mist- Der Weg zum Glück führt über die Brücke der Zufriedenheit.

hühnerhugo schrieb:

[...] dann wird über die Batteriemiete gemeckert, aber auf anderer Stelle werden die 50 € so rausgeschmissen, durch Rauchen oder sonst so nen Mist- Der Weg zum Glück führt über die Brücke der Zufriedenheit.

Danke! - Ich schätze meinen Elektrofloh auch sehr. UNd seit ich ihn habe, spare ich mir so manches. Scheinbar hat er auch noch erzieherische Effekte.

Drum würde ich meinen, wenn's mal soweit ist, tatsächlich nur gegen Gebot anbieten. Und wenn jemand das so viel wert ist, dass ich es passend finde, hat er ihn ...

Ulrich

@hühnerhugo - es geht doch hier um das VERKAUFEN und nicht um die persönliche einstellung zum kurzen
und da (das musst selbst du zugeben) ist die doch nicht unerhebliche batteriemiete ein verkaufshindernis

Übrigens ist es relativ sinnfrei die Akkumiete mit den Kraftstoffkosten zu vergleichen.
Die Akkumiete ist die Abschreibung für einen Teil des Kaufpreises, nämlich den Teil, den man nicht direkt bezahlt hat (Wert des Akkus). Somit hat sie mit den Energiekosten des Twizy pro gefahrenem Kilometer herzlich wenig zu tun, sondern gehört in die "Abschreibung" des Fahrzeuges.
Auch ein Verbrenner hat übrigens Wertverlust, wenn er steht. Dass dieser mit zunehmendem Alter pro Zeiteinheit kleiner Wert wird ist klar. Wird aber auch beim Twizy so sein.
Sobald die ersten Twizy-Besitzer aus Akkuvertrag und Garantie raus sind wird sich zeigen, ob sich der Twizy etabliert hat. Wenn ja, wird Renault die Miete den dann gültigen Marktpreisen anpassen um konkurrenzfähig zu bleiben. Wenn nicht, hat Renault die Produktion des Twizy eingestellt und wird froh sein, den vorhandenen Besitzern die eingebauten Akkus zum Restwert zu überlassen um nicht weiter für deren Funktionsfähigkeit gerade stehen zu müssen (ist für ein eingestelltes Produkt geringer Gesamtstückzahl schlicht zu teuer).
Es bleibt spannend!

Gruß, Uwe

Rechnen wir halt mal wie beri so gut wie allen Normalen "Autos"

20% Wertverlust für den, der das erste mal den Zündschlüssel umdreht und dann
jedes Jahr 15% vom jeweiligen Restwert.

Das hieße beim Quitschie in etwa..

9000 - 20% = 7200 (der sogenannte "Vorführer" oder Jahreswagenpreis)
7200 - 15% = 6120 für den 1,xx jährigen
6120 - 15% = 5202 für den 2,xx jährigen
5202 - 15% = 4422 für den 3,xx jährigen

Manche "dicken" Autos verlieren Anfangs deutlich schneller
beliebte Kleinwägen meist etwas langsamer.

Als Daumenwert liegt man mit der Formel meist recht gut.

Halber Neuwert nach 3,xx Jahren ist auch relativ normal.
Ich denke mal im Moment ist das Angebot an wirklich günstigen Twizys
-- M I T!!-- Türen doch relativ überschaubar.

Neben den unterschiedlichen Wertverlusten große/kleine Autos finde ich aber auch noch den Aspekt des tatsächlichen Verkaufspreises interessant. Für mich ist der Listenpreis nur eine Zahl mit der ich rechne: x - 30% (als Minímum bei Barzahlung). Ist das erreichbar, wird es interessant. Ist das nicht möglich weil das Auto gerade neu rausgekommen ist, gerade besonder hipp ist usw., wird es uninteressant. Einige Anbieter fallen dann automatisch raus, weil die rausbringen können was sie wollen, es wird ihnen abgenommen. Renault/Citroen etc. zählen aber nicht dazu.

Axel schrieb:

Neben den unterschiedlichen Wertverlusten große/kleine Autos finde ich aber auch noch den Aspekt des tatsächlichen Verkaufspreises interessant. Für mich ist der Listenpreis nur eine Zahl mit der ich rechne: x - 30% (als Minímum bei Barzahlung).

30%, da wirds aber mit den "schönen" Spielsachen eng. Verdammt eng.