Solarladen mit dem Twizy

Hallo zusammen , habe bei mir zuhause noch eine Solarladeanlage die für meine e-Roller verwendet wurde , es sind zwei Module mit jeweils 190 wph , Laderegler ist einstellbar auf 60 Volt , die Paneele bringen in Reihe über 80 Volt , bei Voller Sonneneinstrahlung bringen sie ca 6 Ampere bei 60 Volt , kann ich die Anlage beim Twizy verwenden ?
Grüsse Bernd

mcfrech schrieb:

Hallo zusammen , habe bei mir zuhause noch eine Solarladeanlage die für meine e-Roller verwendet wurde , es sind zwei Module mit jeweils 190 wph , Laderegler ist einstellbar auf 60 Volt , die Paneele bringen in Reihe über 80 Volt , bei Voller Sonneneinstrahlung bringen sie ca 6 Ampere bei 60 Volt , kann ich die Anlage beim Twizy verwenden ?
Grüsse Bernd

Hallo bernd,

das klappt wohl nur, wenn Du das Ganze irgendwie auf die 10 Ampère bringst, die der Twizy gerne hätte ...

Ulrich

mcfrech schrieb:

Hallo zusammen , habe bei mir zuhause noch eine Solarladeanlage die für meine e-Roller verwendet wurde , es sind zwei Module mit jeweils 190 wph , Laderegler ist einstellbar auf 60 Volt , die Paneele bringen in Reihe über 80 Volt , bei Voller Sonneneinstrahlung bringen sie ca 6 Ampere bei 60 Volt , kann ich die Anlage beim Twizy verwenden ?
Grüsse Bernd

Schöne wär´s.
So wie es scheint, bekommst Du keine Ladung in die Traktionsbatterie ohne CAN-Bus Befehle.
Die Lade Can-Bus Befehle hat bis jetzt noch keiner entschlüsselt.
Ich selber hatte noch keine Zeit, meine Vermutung zu überprüfen.
Soll heissen, wenn du die 58,6 Volt Leitung findest, bekommst Du nix in die Batterie "gepummpt".
Und extreme Vorsicht !!!
Ein Kurzschluß wäre ein "Supergau".

Ich hoffe sehr, daß meine Annahme NICHT stimmt.

Otto

Woodstock schrieb:

mcfrech schrieb:

Hallo zusammen , habe bei mir zuhause noch eine Solarladeanlage die für meine e-Roller verwendet wurde , es sind zwei Module mit jeweils 190 wph , Laderegler ist einstellbar auf 60 Volt , die Paneele bringen in Reihe über 80 Volt , bei Voller Sonneneinstrahlung bringen sie ca 6 Ampere bei 60 Volt , kann ich die Anlage beim Twizy verwenden ?
Grüsse Bernd

Hallo bernd,

das klappt wohl nur, wenn Du das Ganze irgendwie auf die 10 Ampère bringst, die der Twizy gerne hätte ...

Ulrich

....... 230V Wechselspannung bei 10 A !!

Otto

Dürfte wohl nur klappen, wenn du die Energie in einem grossen Akku zwischenspeicherst und dann über einen 220V Wechselrichter mit mindestens 2,5KW bereitstellst.

Dürfte recht teuer werden, die Anlage soweit aufzurüsten, hätte aber den Vorteil, dass du an Sonnentagen Energie sammeln und im Dunkeln den Kleinen laden kannst.

so ein blödsinn.

den akku zu laden ist kein problem, ledigleich die soc berechnung wird interessant.

stromkreisparadies schrieb:

so ein blödsinn.

den Akku zu laden ist kein problem, ledigleich die soc berechnung wird interessant.

Soso ?? !!
Hast Du schon mal geladen , unter Umgehung des eingebauten Laders ?
Die SOC halte ich wiederum nicht für problematisch, solange die Zellenspg. etwas unter den max. Spg bleibt. ( ~ 90%-95 % Ladung )

Otto

stromkreisparadies schrieb:

den akku zu laden ist kein problem,

unter Umgehung des Laders?
Da bin ich gespannt, das würde mich nämlich auch interessieren.

Gruß
Roman

Sehe schon wird wohl eine Dr. Arbeit , da vermisse ich ein wenig meineE-Roller Rot an Plus und Schwarz an Minus und los gehts .
Naja vielleicht hat ja noch jemand eine zündende Idee.
Trotzdem danke für die Antworten.
Grüsse Bernd

der soc wird häufig mit einem "tröpfchenzähler" gemacht. d.h. es wird gezählt was reingeht und was rausgeht und berechnet nicht anhand der zellspannung welche je nach last und temperatur schwankt.
wenn man den zähler umgeht weiß der akku auch nichtmehr was er macht.

um den akku "extern" zu laden kann man einfach an den motorcontroller gehen. man muss den akku allerdings einschalten, dieser hat wie eigentlich alle ev ein trennschütz im akku.
wie dies passiert (ob can oder diskret verkabelt) weiß ich nicht, aber man könnte im extremfall einfach die zündung einschalten. (relativ einfach auch ohne zündschlüssel)

das laden + fahren nicht gleichzeitig geht liegt nicht daran, dass es das ladegerät oder der akku nicht kann, sondern dass es die software verbietet.
demzufolge ( um auf den anderen thread einzugehen) müsste man also hier etwa ändern. eventuell reicht es schon die steuerung des ladegerätes rauszuziehen.

edit: aber prinzipiell wird, wenn die anliegende spannung höher als die zellspannung ist, also strom in den akku fließt, dieser auch geladen. es ist also keine hexerei.

ich habe mich deswegen noch nicht konkret auseinander gesetz weil es schlicht unsinn ist.
rex? mit notstromer auf der rückbank, lauter als nen verbrenner und doppelter verbrauch? wozu?
und pv? mit 300w? das sind pro stunde laden ca 4 km, im besten fall. aufs twizydach passen aber vllt maximal 100w.
da steht der aufwand in keinem verhältnis zum nutzen.

Naja, also 4km/h das wären bei meinen Arbeitszeiten schonmal 40km mehr im Sommer!

Oder zu gut deutsch er ist dann wieder vollgetankt, bis ich aus der Arbeit falle! Also für mich macht das relativ viel Sinn!Darfst halt dann nicht im Parkhaus stehen!Oder Du stellst ihn dierekt auf's Hochdeck! Über wirtschaftlichkeit, naja ist relativ,2-8000 Eur für Tieferlegungssätze, Spurverbreiterung und Felgen auszugeben, wo nachher mehr Stauraum in den Felgen ist, die sogenannte Marderghetto Wohnung da fragt ja auch keiner nach Gewinn vor Steuer!

Das würde mich auch mal Interessieren!
Hab vor kurzem eine Firma auf der Intersolar in München gesehen die eine Passgenaue PV-Zelle für das Twizydach anbietet.
Nachdem die aber gesagt haben die speist nur während der Fahrt den Motor, hatte sich das Thema für mich schon erledigt. Zudem waren auch die 20Km zusätzliche Reichweite bei gerade mal 90W Leistung unseriös.
Wenn es überhaupt Sinn machen soll, dann muss die den Akku speißen.

Solarladen über den Motorcontroller ist wirklich kein Problem, ich mach mich die Tage mal ran und probier das aus.

Rex über Motorcontroller ginge aber nicht, oder? Wenn man an die Leitungen vom Controller zum Motor mit dem Rex einspeisen würde und der Motor gleichzeitig zum Fahren von diesen Leitungen ziehen würde, das würde den Controller durcheinanderbringen, oder?

90w pv entspricht meiner schätzung.
bedeudet etwas mehr als einen kilometer pro stunde ladezeit.

rex müsste so funktionieren, allerdings mit geregelter niederspannung. da gibt es nix von der stange. und der verbrauch wird so hoch werden

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Solarladen über den Motorcontroller ist wirklich kein Problem, ich mach mich die Tage mal ran und probier das aus.

Rex über Motorcontroller ginge aber nicht, oder? Wenn man an die Leitungen vom Controller zum Motor mit dem Rex einspeisen würde und der Motor gleichzeitig zum Fahren von diesen Leitungen ziehen würde, das würde den Controller durcheinanderbringen, oder?

Warum soll das den Controller durcheinander bringen? Der nimmt sich den Strom, den er über das Strompedal eingestellt bekommt, unabhängig davon, ob der aus dem Akku oder einem parallel geschalteten Rex kommt. Statt Rex würde ich da aber lieber einen Zusatzakku ranhängen.

Gruß, Uwe