Batteriemiete für den Twizy wurden geändert.

stromkreisparadies schrieb:

dann lies mal richtig...
gibt es erst ab 10tkm negativer differenz.
also faktisch garnicht....


faktisch ist die batteriemiete eine nutzungsgebühr auf ZEIT nicht auf kilometer, weil eben die kilometer auf die abnutzung nur einen kleinen einfluss haben...

Das ist wohl falsch, Wenn es auch andere Faktoren gibt. Ein Akku hält vor allem nur eine bestimmte Anzahl Ladezyklen durch. Die sind direkt abhängig vom Verbrauch und damit von der Fahrleistung in Kilometern, oder?

tw easy schrieb:
Ich halte auch nichts von Unterschriftenaktionen hier im Forum. Diesen Hersteller sollte man nicht bitten, sondern möglichst effektiv weh tun, wenn es was bringen soll.[/quote]

Erstens spreche ich nicht von einer Unterschriftenaktion nur in diesem Forum. Wenn, dann in allen Twizy-Foren.

Zweitens schneidest du dir mit einem selbst gebauten Akku / Drittherstellerakku ins eigene Fleisch: Der Akku hat für eine Dauer X Geld für die Miete gekostet. Das ist aber weg, wenn du nach der Mietzeit den Akku zurückgibst und was eigenes einbaust. Deshalb bin ich für eine Kaufoption nach dem Modell des Smart.

Ich habe absolut nichts gegen die Batteriemiete - nur gegen eine Zwangs-Batteriemiete!

Gruß
Tido

Richtig, es sollte BEIDE Optionen geben.
Renault will natrülich nur die Abkassierer-Variante anbieten,
weil Sie davon am meisten profitieren.

Schade das es nach über 2 Jahren noch keinen realistischen Kauf-Akku von einem anderen Anbieter gibt.
Dann könnte man zu Renault sagen: "Hier habt Ihr Euren Akku zurück,
Euer Abzock-Modell mache ich nicht länger mit!"

Vielleicht sollten wir einen Open-Source-Akku für den Twizy konstruieren. Dazu braucht es allerdings etwas Risikokapital. Vielleicht könnte man das mit Crowdfunding finanzieren...

BTW: Bei der Gelegenheit könnte man den Akku auch gleich mit größerer Kapazität bauen

Gruß
Tido

Fragt doch mal bei ELIA an. Die haben 2012 auf der Motorshow schon davon gesprochen das Sie einen Zusatzakku entwickeln. Allerdings gab es damals noch Probleme mit der Renaultbank und Renault.

Vielleicht läuft da schon etwas in dieser Richtung .....

Tido schrieb:

Erstens spreche ich nicht von einer Unterschriftenaktion nur in diesem Forum. Wenn, dann in allen Twizy-Foren.

Zweitens schneidest du dir mit einem selbst gebauten Akku / Drittherstellerakku ins eigene Fleisch: Der Akku hat für eine Dauer X Geld für die Miete gekostet. Das ist aber weg, wenn du nach der Mietzeit den Akku zurückgibst und was eigenes einbaust. Deshalb bin ich für eine Kaufoption nach dem Modell des Smart.

Ich habe absolut nichts gegen die Batteriemiete - nur gegen eine Zwangs-Batteriemiete!

Gruß
Tido

Tido das it ein Missverständnis oder von mir falsch ausgedrückt. Ich bin nicht gegen diese Unterschriftenaktionen , ich fürchte nur, dass sie nichts bringen.
Deinem 2.Satz:
Tido schrieb:

Ich habe absolut nichts gegen die Batteriemiete - nur gegen eine Zwangs-Batteriemiete!

Kann ich nur voll und ganz zustimmen, ich hab mich vor 2 Jahren bewusst für das Mietmodell entschieden und würde das bei einem seriösen Anbieter immer wieder tun.
Gruß Achim

habe ich das auf der Renault-Website richtig gesehen, dass es nun wieder nur die Batteriemieten ab 7500 km pro Jahr und somit ab 50 Euro gibt und die beiden günstigeren Tarife mit 2500 und 5000 km nicht mehr möglich sind?!

www.renault.de/modellpalette/renault-modelluebersicht/twizy/batteriemiete.html

Wäre ja unglaublich, denn ich fahre pro Jahr maximal 2000 km und da macht auch eine magere Rückzahlung am Ende der Miete fast nichts aus! Wo doch die Akkus immer billiger werden, verstehe ich den Schritt in diese Richtung nicht

Ja ist wohl so, habe mir erst vor 2 Wochen beim Händler das Prospekt mit gnommen, da fängt es bei 7500km / 12Monate an = 60,- Bis 15.000km 48Monate = 62,-. Was ist eigentlich wenn man die km überschreitet ? Muss man dan Nachzahlen wie bei der Versicherung ?

So lange das Angebot -für Renault- genug Kunden annehmen, gibt es keinen Grund für Renault Geld zu verschenken...

Nennt sich "Markt". Funktioniert z.B. bei Apple noch viel besser als bei Renault.

Frühestens wenn sich ein kommerzieller Anbieter wie z.B. ELIA auf Alternativakkus einschießt, wird sich was ändern.
Wobei ELIA als inhabergeführtes Unternehmen jetzt nicht dafür bekannt ist Kampfpreise zu machen. Also wird sich logischerweise auch bei 2 Anbietern erst mal nichts dramatisches ändern.

Billig wird es, wenn die ersten "amerikanisch" geführten bzw. ivestorengesteuerten Unternehmen in so einen Markt einsteigen. Aber dann müssen wir halt damit rechnen, daß die Akkus zwar billig werden, aber halt nur ein oder zwei Jahre halten. Dann zählt der schnelle Dollar über den Umsatz, aber nicht mehr der Kunde und dessen Zufriedenheit.

Ich befürchte, daß der goldene Mittelweg eine aussterbende Erscheinung ist.

Mehrkiometer werden bei Ende des Vertrags abgerechnet.
(Unter Umständen dann schon beim nächsten oder übernächsten Besitzer, wenn der Vertrag immer übernommen wird)

Die aktuellen Verträge sind wieder die alten von 2012.
Von 2014-2015 gab es die 2500km Verträge, die aber schon ab 10000km weitaus teurer waren als vorher (bis zu 23%).
Ausserdem kostet in diesem Zeitraum jeder Mehrkilometer ca 7 cent anstatt der ca 2 cent von damals und jetzt.


Die aktuellen Vertrage haben im übrigen eine Besonderheit.
Ab 17500km im Jahr (für unsere Vielfahrer) wird die Monatspauschale plötzlich unverhältnismäßig teuer.
(8€ mehr pro 2500km, vorher 4€)
Es ergibt also Sinn nur 15000km abzuschließen und dann am Ende die Mehrkilometer zu zahlen, da 2500km so günstiger sind als 8€ Monatlich mehr.(so um die 5€)

Bin ich froh, dass ich noch einen €30 /Monat Vertrag ergattert hab. Darf halt jetzt nicht mehr zu viel Twizeln

Großstadtfahrer schrieb: Mehrkiometer werden bei Ende des Vertrags abgerechnet.
(Unter Umständen dann schon beim nächsten oder übernächsten Besitzer, wenn der Vertrag immer übernommen wird)...

Machen die wirklich keine "Endabrechung" bei Übernahme?

Hat schon wer Erfahrung bei der "Übernahme" eines gebrauchten Twizzels?
Gab es einen "neuen" quasi frischen Mietvertrag oder eine "Übernahme" des alten?

susi.g schrieb: habe ich das auf der Renault-Website richtig gesehen, dass es nun wieder nur die Batteriemieten ab 7500 km pro Jahr und somit ab 50 Euro gibt und die beiden günstigeren Tarife mit 2500 und 5000 km nicht mehr möglich sind?!

www.renault.de/modellpalette/renault-modelluebersicht/twizy/batteriemiete.html

Wäre ja unglaublich, denn ich fahre pro Jahr maximal 2000 km und da macht auch eine magere Rückzahlung am Ende der Miete fast nichts aus! Wo doch die Akkus immer billiger werden, verstehe ich den Schritt in diese Richtung nicht

Philosauph schrieb: Bin ich froh, dass ich noch einen €30 /Monat Vertrag ergattert hab. Darf halt jetzt nicht mehr zu viel Twizeln

Ja ... vor 3 Tagen erst mitm Kollegen mal durchgerechnet, nachdem ich ihn endlich davon überzeugt hatte, für seine Kurzstrecke von 8km/einfach so ne Rennsemmel anzuschaffen.
Im Moment nur die Verträge ab 50 Euro / Monat - wo er für rein diese Fahrten nur 54 Euro / Monat Spritkosten hat. Lohnt sich für ihn nicht.

Einen günstigen Twizy schießen (2-3t Euro) könnte sich für ihn rechnen, wenn die Batteriemiete bei 30 Euro im Monat läge.
Mal abwarten, wenn sich ein Gebrauchter mit nem günstigen Vertrag findet..


Wie weiter oben schon beschrieben, die 5 stelligen Fahrstrecken, da rechnet es sich dann - so bei mir.
15.000 KM / Jahr passen für mich perfekt und ich spare trotz Finanzierung im Monat noch grob 50,-
und zu den 10.000 KM für 58 Euro und mit Einführung und Wechsel auf die "alten" Verträge auf 15.000 KM zu 62 Euro, perfekt für mich.


Warum nicht einfach einen generellen Tarif?!
Ähnlich beim Stromverbrauch?
- Grundgebühr
- Abschlagzahlungen nach geschätzten KM im Jahr
- Pro KM xx Cent
- Nach den jeweils 12 Monaten wird der KM Stand abgelesen und abgerechnet.
Das wäre bei einer Batteriemiete das einzig wirklich realistische Modell.
Wegen mir, richtet man die GG noch entsprechend der zu erwartenden Laufleistungen aus, die dann gestaffelt der Fahrleistung angerechnet wird.

Aber hier gilt eben auch nur die Ferengi-Regeln

Beim Verkauf meines T80 heuer hat der Käufer den Batteriemietvertrag übernommen, die Rönobank bucht bei mir nicht mehr ab aber das wars. Keine Post von denen

Ich fand die kleinen Tarife auch gut.
Nicht jeder ist ein Kilometerfresser, der rund um die Uhr im Twizy durch die Gegend fahren kann, um Km zu scheffeln...
Und man muss auch bedenken, der Twizy ist kein Auto... Von der minimalen Reichweite um Km zu schaffen ganz zu schweigen.
7500 Km im Jahr mit dem Twizy sind für mich gar nicht machbar. Dafür muss ich viel zu oft auf einen PKW zurückgreifen.