After Early Adopter
Die große Gruppe die bis dato zwar interessiert, aber blockierend überkritisch geurteilt hat, schaltet um. Die haben sich zwischenzeitlich (heimlich
)informiert.Das die Zukunft nur so aussehen wird ist nun Fakt und es wird an den Produkten fachkundig rumgenörgelt. Einige sind schon weiter und signalisieren Kaufinteresse.
Wenn diese Gruppe anfängt zu bestellen, braucht es ordentlich Akkubaukapazitäten und dem Straßenbild wird man es ansehen - und hören.
Dieses bis 2020 2 Mio. EV`s oder so ist bei unserer Konsumkraft immer noch nicht erledigt. Wir müssen nur wolln`...
Wie ists bei euch?
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Wer EINMAL die Vorzüge eines E-Autos gespürt hat, wird das nicht mehr los .
Bei manchen geht es sogar soweit, sich einen Tesla zu kaufen....
Vor ein paar Jahren war soetwas nicht mal ansatzweise Denkbar, ich in meinem Kfz-Lehre wurde in keinster Weise darauf vorbereitet..
Das ändert sich zunehmens
Wir sind die Wegbereiter für eine saubere Zukunft...
Wer das noch nicht begriffen hat, dem ist eh nicht mehr zu helfen
Das Thema wird zusehends auch in den Medien auftauchen ( siehe HeuteJournal gestern und WDR Lokalzeit von gestern) und auch eine DeutschlandTour mit Twizys zeigt, was möglich ist
Viele Grüße
Mario
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Hallo Mario,..., ich in meinem Kfz-Lehre wurde in keinster Weise darauf vorbereitet..
wann machst Du denn jetzt Deine zweite Lehre als Elektriker? Als Kfz-ler darfst Du ja nur bis 24V
Spass beiseite:
Ich fragte letztens den Autoschrauber meines Vertrauen, ob ich denn auch zukünftig mit meinem E-Auto vorbeikommen könnte, er sagte NEIN.
Die Antwort von Ihm war für mich völlig unverständlich, dann erklärte er, die dürfen diese Autos nicht machen, weil die Spannung bei den Fahrzeugen zu hoch wäre und sie keine Elektriker sind. Ich erinnert mich an meine Lehre, laut der heiligen VDE darf ein Hausmann/Hausfrau ja auch keine Leuchtmittel (Glühbirne) zu hause wechseln
(und wer ruft dazu wirklich den Elektriker?) 
Gibt es denn schon Berufe, die E-Autos reparieren dürfen außer der
als ZOE-Stützpunkt, oder verschläft Deutschland da auch noch was?Gruß
Karsten
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Bei meinem üblichen Haus- und Hofschrauber, zu dem wir unsere Benziner bringen, das gleiche Bild.
Er ist Meister und repariert eigentlich alles was einen Motor hat bis zum Aufsitzrasenmäher wenn's denn sein müsste.
Beim Twizy wollte er mir erst nicht die Reifen wechseln. Grund: Er darf E-Autos nicht anlangen!!!
Da hat die Kfz-Lobby vermutlich zusammen mit der Kfz-Innung und den Gewerbeversicherern richtig gute Lobbyarbeit im Vorfeld geleistet um schon mal an der Stelle präventiv Gegenwind zu erzeugen. E-Autos sind pfui, gefääährlich und es gibt keine günstigen Schrauber...
So ein Schwachsinn....
Es gibt inzwischen Lehrgänge für Hybridtechnik und E-Fahrzeuge....
Nur es hat sich noch nicht herumgesprochen...
Allerdings bezweifle ich, dass eine "Hinterhofwerkstatt" jemals ein EV anfasst... eher gehen die Pleite..
Da gibts welche, die sich 15jahre nicht weitergebildet haben.. die sind in spätestens 10 Jahren weg, da die dann kein Auto mehr anfassen dürfen..
Bin ja in dem Bereich tätig und schüttle jeden Tag den Kopf, wer so alles an Autos schraubt
Aber egal...
Geht hier ja um die early adaptor...
Und seit dem Tesla gibts die fast nicht mehr
Twizy ist was eigenes, eine ganz eigene Fahrzeuggattung, die es seit Jahrzehnten nicht mehr gab..
Aber auch die haben eigentlich keine größeren Probleme.. einfach fahren und laden
War bei den cityEls noch anders....
Gruss
Mario
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-Stufe 1 Nicht elektrotechnische Arbeiten
Qualifizierung für Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen
Da wird einem dann 90 Minuten = 2UE gesagt das Strom gefährlich ist
und wo man an HV Fahrzeugen besser nicht hin langt.Das werden wohl auch die kleinen Werkstätten schaffen können, da die 90 Min Schulung nicht die Welt kosten.
Der Twizy hat eigentlich kein Hochvoltsystem da unter 60V DC.
Gruß
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Für nicht elektrotechnische Arbeiten an HV EV braucht man nur eine Schulung nach BGI 8686.
-Stufe 1 Nicht elektrotechnische Arbeiten
Qualifizierung für Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen
Da wird einem dann 90 Minuten = 2UE gesagt das Strom gefährlich ist
Das werden wohl auch die kleinen Werkstätten schaffen können, da die 90 Min Schulung nicht die Welt kosten.
Der Twizy hat eigentlich kein Hochvoltsystem da unter 60V DC.
Gruß
Richtig
Nur das WOLLEN hat sich dort noch nicht herumgesprochen
Die meisten sind da der MEinung, dass mit E-Fahrzeugen kein Geld mehr verdient werden kann, da ja Ölwechsel, Auspuff usw. wegfallen....
Aber es gibt ja weiterhin Bremsen, Querlenker, Reifen, Zubehör usw.
So weit ist der Horizont der meisten Werkstätten nicht
Die haben ja selbst die Entwicklung der letzten 10 Jahre verpennt....
Grüße
Mario
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Dieser AUS (Arbeiten unter Spannung)-Lehrgang sollte eigendlich ausreichen.Für nicht elektrotechnische Arbeiten an HV EV braucht man nur eine Schulung nach BGI 8686.
-Stufe 1 Nicht elektrotechnische Arbeiten
Qualifizierung für Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen
Da wird einem dann 90 Minuten = 2UE gesagt das Strom gefährlich ist
Das werden wohl auch die kleinen Werkstätten schaffen können, da die 90 Min Schulung nicht die Welt kosten.
Der Twizy hat eigentlich kein Hochvoltsystem da unter 60V DC.
Gruß
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Ist allerdings nicht ausdrücklich für E-Fahrzeuge.
Läuft über 2 Tage.
> Ein Leben ohne Twizy ist möglich, aber sinnlos <
. Das gleiche gilt natürlich weiterhin für die Möpse.
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n-tv sind mir bislang eher durch recht positive E-Auto-Berichte aufgefallen. Hier zum Vergleich der Zoe-Test von letztem Jahr:
www.n-tv.de/ticker/Auto/Renault-Zoe-Elek...uto-sucht-Anschluss-article10403831.html
...einziger Kritikpunkt, zu Recht, die damals noch fehlende Schukoladung.
Wenn die unterm Strich mehrheitlich positiv berichtet haben, hab ich das nicht so gesehen. Von dem Maingestreame les ich meistens erstmal nur ntv und ich fand die haben fröhlich mitgebrodert.
In der aktuellen Top Gear Print Ausgabe schreibt Clarkson:
"Tesla zeigt allen anderen wie man Elektroautos baut, wenn sie nur nicht so oft brennen würden..."
Ich garantiere, das der schon Model S gefahren ist und gerade der entsprechend begeistert gewesen war.
Abends am Tresen würd er mit der Wahrheit rüber kommen. (I have to say this, i hate them, i need the money, i love Tesla, sorry, cheers)
Für den Nachsatz u.a. bekommt er vom BBC Vorstand eine Vertragsverlängerung und der BBC Vorstand eine weitere Einladung zum Elitenbesprechtreffen.
Dort wird im einem Vortrag erwähnt, das man jetzt EV`s gar nicht mehr so super sch... findet, sondern die Strukturen nun stehen und man langsam auf "sind ja doch gar nicht so schlecht" umschwenken sollte.
In der vorletzten TG Ausgabe, war das Model noch gar nicht gelistet.
Ich find, es tut sich was und freu mich.
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