Der Kaufakku soll jetzt angeblich sehr bald kommen

Die Händler würden schon vorbereitet, eine Pressemitteilung stünde kurz bevor.

insideevs.com/renault-confirms-battery-purchase-program-coming-soon/

Hm.. Interessant zu wissen.
Würde mich interessieren, wie die Preisstrategie aussieht.

Bleibt also noch etwas abzuwarten, aber vielen Dank für den Link!
Dann brauch ich ja doch keinen komplett neuen Akku aufzubauen, sondern nur den RE perfektionieren

LG Phil

Wäre super wenn es so kommt. Dann werde ich nach den 4 Jahren Renö den gemieteten Akku wiedergeben und mir einen kaufen. Anschliessend ist auch der Verkauf einfacher denke ich....

Na hoffentlich gilt`s dann auch für alle, und nicht nur für ein paar Länder...
Würde mich nicht wundern, wenn Deutschland wieder außen vor bleibt.

na das klingt ja erstmal gut, allerdings liest sich der artikel etwas anders:

-es geht um den zoe
-es geht um UK
-es geht um neufahrzeuge (würde ich so verstehen)

lässt ja viel interpretationsspielraum

stromkreisparadies schrieb:

na das klingt ja erstmal gut, allerdings liest sich der artikel etwas anders:

-es geht um den zoe
-es geht um UK
-es geht um neufahrzeuge (würde ich so verstehen)

lässt ja viel interpretationsspielraum

So ?? wo liest sich der denn anders ?

Wo steht da dass es nur um ZOE geht ?

Zitat:

"but at least Renault has listened to us and will soon add an outright battery purchase options to its EVs."

Viele Grüße:

Klaus

editiert: Gut, das Alles beruht auf einem Gespräch mit Ken Ramirez von Renault Uk, für andere Länder wird der wohl noch eher nicht gesprochen haben.

das ist die autorenmeinung. ich meine das hier:

"I wrote to [...] Renault UK about his announcement that Zoe battery’s are going to be an optional purchase.

This afternoon his office rang to confirm it, and are just saying “watch this space” as they’re in the process of advising dealerships of the new options and tariffs."

ich denke aber auch, dass wenn zoe, dann alle.
muss aber nicht, gerade der twizy verkauft sich ohne batterie sicher besser als mit.

Phil mit Strom schrieb:

Hm.. Interessant zu wissen.
Würde mich interessieren, wie die Preisstrategie aussieht.

Bleibt also noch etwas abzuwarten, aber vielen Dank für den Link!
Dann brauch ich ja doch keinen komplett neuen Akku aufzubauen, sondern nur den RE perfektionieren

LG Phil

Sollte der Akku ähnlich wie die Bremsbeläge kalkuliert sein, dann tippe ich auf 19-25.000 Euro ;-(

Als wir auf der eruda mit röno gesprochen haben hieß es ,das es bald (1-2 Jahre) akkus mit erheblich größerer reichweite geben wird(evtl.das doppelte) und wahrscheinlich umsonst bei bestehendem vertrag ausgetauscht werden ! Primär zoe und Kangoo!
klingt ja nicht schlecht aber reden ist Silber , taten sind Platin!

beim twizy allerdings ist röno Frankreich zumindest der Meinung(röno D. wäre da wohl anderer Meinung wie auch bei der akku kaufoption) das 100km für die stadt absolut ausreichend sind!mal sehen!

Akku kaufoption wäre ja schon ein anfang. ..und für Langstrecke nehm ich erstmal den Rex vom phil

grüße
MUC

M UC 334 schrieb:

Als wir auf der eruda mit röno gesprochen haben hieß es ,das es bald (1-2 Jahre) akkus mit erheblich größerer reichweite geben wird(evtl.das doppelte) und wahrscheinlich umsonst bei bestehendem vertrag ausgetauscht werden ! Primär zoe und Kangoo!

Aber sicher erst beim Unterschreiten von 75% der ursprünglichen Kapazität des ersten Akkus oder gegen Mehrpreis. Oder warum sollte man funktionierende Akkus austauschen?

Wäre aber toll, wenn Renault endlich auf unsere Unterschriftensammlung pro Kaufoption mit Taten reagiert!

Gruß
Tido

Für mich hörte sich das bei den ZE Gesprächen auf der eRuda so an: Es kommen irgendwann grössere Akkus für Zoe und co, für den Twizy aber nicht. -und mehrfach zwischen den Zeilen gesagt- was die Deutschen wollen interessiert Renault Frahnkreich nicht! Überhaupt wurde da viel geredet, aber es war nicht eine einzige konkrete Info dabei, ausser die o.g.
-Ich wollte meine Kleinen schon verkaufen (wegen der Akkumiete, bzw wegen der viel zu hohen Mietpreise ), aber bei der "abschliessenden Probfahrt" kamen mir abwechselnd die Tränen und das TDG. Der Twizy ist einfach zu Spassig. Jetzt steht er aber die meiste Zeit in der Tiefgarage, weil ich die Miet-km für dieses Jahr schon überschritten habe. Renault hat ein tolles Stehzeug gebaut. Der gefahrene km wird bei einen E-Fahrzeug um so teurer je weniger man fährt!!!!! Die Akku-Mietpreise wurden um soviel teuerer das sich eine Erhöhung der km-Leistung in keinem Fall lohnt! für den mehr als dreimal so grossen Akku des Zoe bezahlt man kaum mehr als für den winzigen Akku im Twizy.
Mein Fazit: Den Kleinen verkaufen kann ich nicht, damit zu fahren ist zu teuer, ich freu mich auf das Ende des Mietvertags, und mein nächstes Fahzeug wird definitiv k e i n Renault.

girgl

Ich verstehe immer noch nicht was an dem Twizy so toll ist. Nach einer Probefahrt von 300 Metern hat mir das Teil komplett gereicht. Unpraktisch, unbequem und wie allgemein Bekannt auch nicht gerade Pflegeleicht.Für eine reine Fahrzeugtechnik für maximal 4000€ und einem Akku der im freien Handel 2000€ kostet so viel Geld zu verlangen ist echt dreist. Aber die Liebe macht ja Blind und die Auswahl an derart witzigen und auffälligen Fahrzeugen ist ja nicht gerade groß. Und der Nutzen beim Twizy abgesehen davon das man immer belächelt wird was einem ja das Grinsen ins Gesicht treibt, das ist der gleiche wie mit einem Tandemrad. Und hat schon mal jemand gerechenet wie groß der Unterschied zum E-UP noch ist wenn man den Twizy neu gekauft und 4 Jahre lang gefahren hat. Da zahle ich lieber 10000€ an und den Rest in Raten an die VAG-Bank. Kommt am Ende mit Sicherheit günstiger. Allein schon deshalb weil man ja noch etwas komplettes fahrfertiges verkaufen kann.
Gruß Uwe

Helixuwe schrieb:

Und hat schon mal jemand gerechenet wie groß der Unterschied zum E-UP noch ist wenn man den Twizy neu gekauft und 4 Jahre lang gefahren hat. Da zahle ich lieber 10000€ an und den Rest in Raten an die VAG-Bank. Kommt am Ende mit Sicherheit günstiger.

dein gefühl sagt aber was anders wie mein taschenrechner. da musst du ganzschön akkumiete zahlen um grob 18t euro mehrkosten irgewndwie "reinzusparen". in 4 jahren? wie soll das gehen? der e up ist nicht nur in anschaffung sondern auch in unterhalt teurer als der twizy. das sind zwei geraden, die sich niemals schneiden...
also nicht immer nur fühlen, sondern auch denken. und geschmäcker sind nunmal verschieden.

girgl schrieb:

Der gefahrene km wird bei einen E-Fahrzeug um so teurer je weniger man fährt!!!!!

das ist bei JEDEM fahrzeug so. schon immer. warum du lieber einen akku kaufst statt zu mieten ist mir nicht klar, zumal du mit deinen 7500km mit mieten definitiv besser kommst. und außerdem zahlst du auch jetzt schon für jeden kilometer akkumiete.

stromkreisparadies schrieb:

Helixuwe schrieb:

Und hat schon mal jemand gerechenet wie groß der Unterschied zum E-UP noch ist wenn man den Twizy neu gekauft und 4 Jahre lang gefahren hat. Da zahle ich lieber 10000€ an und den Rest in Raten an die VAG-Bank. Kommt am Ende mit Sicherheit günstiger.

dein gefühl sagt aber was anders wie mein taschenrechner. da musst du ganzschön akkumiete zahlen um grob 18t euro mehrkosten irgewndwie "reinzusparen". in 4 jahren? wie soll das gehen? der e up ist nicht nur in anschaffung sondern auch in unterhalt teurer als der twizy. das sind zwei geraden, die sich niemals schneiden...
also nicht immer nur fühlen, sondern auch denken. und geschmäcker sind nunmal verschieden.

girgl schrieb:

Der gefahrene km wird bei einen E-Fahrzeug um so teurer je weniger man fährt!!!!!

das ist bei JEDEM fahrzeug so. schon immer. warum du lieber einen akku kaufst statt zu mieten ist mir nicht klar, zumal du mit deinen 7500km mit mieten definitiv besser kommst. und außerdem zahlst du auch jetzt schon für jeden kilometer akkumiete.

Ach ja, was ist denn der Twizy nach 4 Jahren ohne Akku noch wert? Wehe, wehe wenn ich auf das Ende sehe. Wer jedes Jahr mindesten 20 tkm mit dem gemieteten Akku fährt wird schon rechnen können das ihn das halbe Autochen recht teuer kommt. Spitz gerechnet sogar teurer wie ein 65er Tesla S wenn man denn beide auf 10 Jahre rechnet. Und bei nur 7500 km im Jahr rechnet sich sowieso kein eigenes Auto. Da kann der Twizy als Wochenendspaßfahrzeugbeischönemwetter allerdings ein bezahlbares Hobby sein. Aber auch dafür lohnt es nicht einen Stellplatz haben zu müssen, also doch dann besser mal einen Mieten. Also ohne Akkumiete und wärend der ungenutzten Zeiten als Stromspeicher für das Haus wird der Twizy zu einem recht nutzbaren Fahrzeug mit Spaßfaktor.
Gruß Uwe

Ich finde es sehr schade, dass hier einige immer jeden Thread mit Ihrem Twizybashing "zumüllen" müssen.
Grundsätzlich muss doch jeder selber wissen bzw rechnen, ob sich ein Twizy für Ihn lohnt. Pauschale Aussagen, ein Twizy oder jedes andere Auto für 7500km pro Jahr sei generell "unnötig" oder "rechnet sich nicht" sind schlichtweg falsch. Manchmal gibt es einfach keine Alternative...

Generell soll es aber hier nunmal um den Akkukauf gehen, und da empfinde ich es als gutes Zeichen was im obigen Bericht steht. Habe allerdings nach den Informationen auch so meine Bedenken, ob das auch wirklich für den Twizy und auch wirklich für Deutschland kommen wird. Schön wäre es auf jeden Fall, denn meiner Ansicht nach sollte einfach grundsätzlich jeder selbst die Wahl haben, ob er den Akku lieber kaufen oder mieten möchte.