Twitzy Verkauf und Batteriemiete

Moin.

Wenn dem so ist kein Problem... aber gibt es diesen "Übernahmevertrag", oder ist der mittlerweile obsolet? Das Übernahmeprotokoll ist demnach nur eine Absichtserklärung?

Snorre schrieb: Was ist daran verwerflich?

Problematisch könnte es werden, wenn der Nachmieter ihn nicht unterschreibt, weil nicht 75 % drin stehen, sondern 60 %.
Was passiert dann? Das betrifft besonders die aktuellen Twizy-Besitzer mit Mietbatterie, die ihren Liebling dann eventuell nicht mehr so gut loswerden.

Pfälzer68 schrieb: Moin.

Wenn dem so ist kein Problem... aber gibt es diesen "Übernahmevertrag", oder ist der mittlerweile obsolet? Das Übernahmeprotokoll ist demnach nur eine Absichtserklärung?

So verstehe ich es zumindest.
Es ist ein Protokoll und kein Vertrag.
Sonst würde es ja Übernahmevertrag heißen.
Praktische Erfahrung habe ich keine, da ich bisher weder einen Mietvertrag abgegeben noch übernommen habe.
Ich für meinen Teil finde aber, das der Text auch ohne mehrjähriges Jurastudium zu verstehen ist.

Posts aus der Vergangenheit habe ich so verstanden, dass Mietverträge auf denen noch Laufzeit war, vom Nachmieter übernommen werden konnten bzw. mussten und solche bei den die Vertragslaufzeit abgelaufen war wurden durch einen Neuvertrag ersetzt.
Und selbst wenn es den Übernahmevertrag nicht mehr gäbe, was wäre schlimm daran?
Es steht doch der RCI frei, ob sie einen Mietvertrag fortführt oder durch einen neuen ersetzt, solange der Vormieter die Möglichkeit erhält aus seinem noch laufenden Vertrag heraus zu kommen.
Für den Nachmieter wären die neuen Konditionen natürlich nachteilig, aber die RCI hat dem Vormieter doch nirgends zugesichert einen potentiellen Nachmieter die identischen Konditionen anzubieten.

Goldbacher schrieb:

Snorre schrieb: Was ist daran verwerflich?

Problematisch könnte es werden, wenn der Nachmieter ihn nicht unterschreibt, weil nicht 75 % drin stehen, sondern 60 %.

Solche Fälle gab es in der Vergangenheit vereinzelt, allerdings nicht wegen der SOH-Klausel.
Aber das ist ja nicht der RCI anzukreiden, sondern dem Käufer der nicht bereit ist sich an die bekannten Spielregeln zu halten.

Natürlich ist das jammern auf hohem Niveau.
Täglich sterben Menschen an Hunger oder im Mittelmeer und ich klage über einen schlechteren Mietvertrag.
Die Schwierigkeit, die ich sehe, ist das Quasi-Monopol der Renault-Bank aufgrund fehlenden Wettbewerbs.
Es gibt nur „friss oder lass es sein“. Dies hat zur Folge, dass die Konditionen für die Mieter in den letzten Jahren schrittchenweise schlechter geworden sind.
Ich weiß, in Belarus werden Demonstranten willkürlich verhaftet und ich rede hier von Willkür der Renault-Bank.
In der Firma, in der ich arbeite, werden in diesem Jahr noch ca. 20 Menschen ihrem Arbeitsplatz verlieren, das ist sehr schlimm.
Aber nur, weil es noch viel schlimmere Dinge gibt muss ich ja nicht weniger schlimme Dinge akzeptieren.
Ja, die Mitarbeiter der Renault-Bank sind immer sehr freundlich am Telefon gewesen und ja, wir haben mit dem Twizy und der Mietbatterie ein funktionierendes Modell, was uns einen unglaublichen Fahrspass und Renault ein profitables System ermöglicht hat.
Trotzdem ist für mich z.B. nicht nachvollziehbar, warum eine Twizy-Batterie mit 6,1 kWh bei 7.500km und 12 Monaten €60,- (also 9,84€/kWh) kostet eine Zoe-Batterie mit 52 kWh Bei 7.500km und 12 Monaten aber nur €72,13 (also 1,39€/kWh). Und mir ist auch nicht klar, warum die Zoe-Batterie-Mietpreise in den Jahren gefallen sind, die Twizy-Batterie-Mietpreise aber nicht.
Hier www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/722...-haben-bis-zu-29-erhoeht?start=120#75524 hatte ich mal den Mietvertrag 2012 mit 2014 verglichen, ein aktueller Vergleich steht noch aus.

Edit: was mir gerade auch noch aufgefallen ist: die Kosten für Mehrkilometer lag mal bei 2,5 Cent/Kilometer und liegt jetzt bei 6,3 Cent pro Kilometer.
Unterschied zwischen einem 7.500km und 10.000km Vertrag sind €5,- pro Monat x 12 = €60,-
2.500 Mehrkilometer x 2,5 Cent = €62,50, das ist fair.
Jetzt aber 2.500 Mehrkilometer x 6,3 Cent = €157,50 das 2,5 fache!

Hallo Andreas.
Ich kann deinen Ausführungen eigentlich vollständig zustimmen.
Mich stört immer nur die Skandalisierung von Vorgängen wo kein Skandal ist.
Die unterschiedliche Entwicklung der Batteriemiete bei Zoe und Twizy dürfte wohl den entsprechenden Zulassungszahlen geschuldet sein.
Das könnte ich mir zumindest gut vorstellen.

Snorre schrieb: Hallo Andreas.
Ich kann deinen Ausführungen eigentlich vollständig zustimmen.
Mich stört immer nur die Skandalisierung von Vorgängen wo kein Skandal ist.
Die unterschiedliche Entwicklung der Batteriemiete bei Zoe und Twizy dürfte wohl den entsprechenden Zulassungszahlen geschuldet sein.
Das könnte ich mir zumindest gut vorstellen.

UND der Konkurrenzsituation.... beim Twizy gibt es schlicht keine ....

TwizyChrisy schrieb: UND der Konkurrenzsituation.... beim Twizy gibt es schlicht keine ....

Dass sich Renault oder die RCI an uns Twizy-Fahrern so richtig frisch machen, glaube ich dennoch nicht.
Sonst würden sie uns nicht so stiefmütterlich behandeln, sondern statt dessen versuchen das Geschäft auszubauen.

Meine Meinung.

Dazu ist das Volumen auch zu klein. Aber sie werden sich auch keinen Fuß ausreißen.....

TwizyChrisy schrieb: Dazu ist das Volumen auch zu klein. Aber sie werden sich auch keinen Fuß ausreißen.....

Wozu auch? Die müssen Profite machen und die Verwaltung der „paar Twizy-Hanseln“ dürfte immer noch mehr kosten, als sie da einnehmen. Ich würde den Ball hier eher bei Renault sehen, daß die ihren Worten vom „Twizy als Sympathieträger“ etc. auch mal Taten folgen lassen und bspw. die Renault-Bank anweisen, die antiken Verträge endlich anzupassen.

Ich muß ja gestehen, daß ich beim Lesen solcher Threads wieder merke, daß ich mit meinen 2-3 Seiten Mietvertrag und den pauschalen 65€ ohne km-Begrenzung eigentlich doch recht zufrieden sein kann.

...mag mal jemand die Überschrift ändern ?

LG Tom